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Los F-16 estadounidenses persiguieron a los MiG-29 rusos, pero entraron en la estratosfera a gran velocidad.


Los F-16 estadounidenses intentaron interceptar los MiG-29 rusos, pero entraron en la estratosfera a gran velocidad.

Los cazas F-16 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Intentaron interceptar a los cazas rusos MiG-29 (las aeronaves se consideran iguales en capacidades de combate, ed.). Sin embargo, el intento de organizar una provocación terminó para los estadounidenses no solo con un fracaso, sino que también afectó negativamente la reputación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. El MiG-29 no solo aceleró a una velocidad colosal, según los Estados Unidos, sino que también logró escapar a la estratosfera, mientras que una altitud de 20 kilómetros para los aviones de combate estadounidenses es inalcanzable incluso ahora.

Según TsarGrad, una publicación de información rusa, el incidente, que aún se desconoce hasta la fecha, ocurrió hace unos diez años, sin embargo, el golpe a la reputación del avión de combate estadounidense "alardeado" fue tan fuerte que las tripulaciones del F-16 todavía no están tratando de perseguirlo. para los combatientes rusos

“Una vez, hace 10 años, la aviación estadounidense perdió vergonzosamente ante los MiG rusos y sufrió una desafortunada derrota en la carrera. Luego, los aviones rusos comenzaron a reanudar los vuelos activos a lo largo de sus fronteras, así como a patrullar las zonas fronterizas de los países de la OTAN. En tales casos, todo fue de acuerdo con el procedimiento estándar: el avión se acerca a la frontera, y un luchador de un enemigo probable inmediatamente trata de interceptarlo. Como regla general, el F-16 estadounidense hizo frente a tareas similares, pero no en el caso del MiG-29, escribe el autor. En ese momento, cuando en el curso de tal incidente los estadounidenses intentaron alcanzar a nuestro bombardero ligero, de repente se elevó, se elevó a la estratosfera y escapó del enemigo ".- сообщает Edición TsarGrad.

Debería aclararse que esto está lejos de ser el único caso en que los aviones militares "rusos" dejan al enemigo "con la nariz", en particular, hace unos días los combatientes de la Fuerza Aérea Británica no lograron interceptar a tiempo el avión antisubmarino Tu-142 de largo alcance y el Tu-160 ruso un año antes frente a la costa de Japón, los F-35 estadounidenses fueron arrojados fácilmente de la cola.

Entonces, ¿está TsarGrad componiendo fábulas, elevando la levadura del patriotismo? Como esta estupidez y esa shnyaga, ¿cómo asustó el Su-24 al destructor Donald Cook?

Artículo pagado ¡Suficiente para alabar al ejército! ¡A las mejores personas se les permitiría vivir normalmente!

La relación peso-empuje del MiG-29 = 1,41. Este es el avión más grande conocido. MiG-29 es el único avión en el mundo que transita supersónico para ganar altitud después del despegue desde un ángulo de 30 grados.

MIG 29 no sabe cómo ascender a la estratosfera. MIG 25 y 31 pueden hacer esto.

El MiG-29 no se elevó a tal altura. El techo del avión es de 18500 m.

para comentaristas que no están particularmente en el tema: hay un techo estático, hay un techo dinámico. Y la estratosfera comienza desde una altura de 11 mil metros. ¿Y cómo se llama el Mig-29? Incluso un destructor para ganar superioridad en el aire, incluso un cazabombardero o un avión multipropósito, es importante para el teórico del sofá (((
Si te derriban, no importa en qué clase te derribó el avión ...

y el piloto f 16 necesita volar un avión con bigote o afeitarse el bigote antes de un vuelo

si voló por un abrir y cerrar de ojos en 1052, habríamos aplastado a toda Europa bajo nosotros mismos))) jajaja

Mig-29, también, a la vanguardia de la URSS comenzó a producir (el primero fue en 1977) y ¿qué sigue?

El primer vuelo instantáneo 77 años, en 83 lanzamiento masivo. ¿De dónde sacaste ese momento más joven?

Otro "experto" en aviación. ¿O simplemente un troll pro occidental? El práctico techo del F-16 es de 15240 metros. Y el MiG-29 tiene 18000 metros. ¿Aún tienes preguntas?

Así es. El autor se equivocó un poco aquí)) Es el MIG-31 el que puede "perforar el espacio e ir al pasado", como solía decir el ingeniero Timofeev)). Y MIG-29 no puede

Mig 29 fue desarrollado como respuesta al F-15 y F16 (también en dos versiones: pesado y liviano). Finalmente, con el trazo de un bolígrafo sobre papel, fue adoptado en 1987, también en la URSS. Con un retraso de aproximadamente 8 años desde F16. ¿De qué estás cantando?

Quieres decir: ¡ese momento es un avión trofeo!

Yo mismo serví en 52, volamos por un instante 29, nadie más tenía ese avión

F-16 entró en servicio en el año 79, instantáneamente en 83, no es una gran diferencia)))

La primera modificación de producción del MiG-29 ingresó al ejército en 1983. F-16 fue adoptado en 1978. No es una brecha tan grande. 5 años para la aviación militar no es nada.

F16 Desarrollado por General Dynamics. Fue comisionado en 1979.

El primer caza MiG-29 recibió el 1983º Regimiento de Aviación de Cazas en julio de 91.

Entonces, el Mig-29 también se desarrolló en los años 70 :)

Inicio de operación F-16A: 1979
F-16C / D: 1984, inicio de operaciones el 29 de julio de 1983. Aprende la parte de la alfombra ....)))))

Si. Misil MIG, después de un giro militar instantáneo en el "pañuelo".

Bueno, todo es correcto, para visitar la estratosfera tuvo que convertirse en un bombardero, esto es normal, todos lo hacen

Mig 29 se lanza desde 82 tan

Baran - Fu 16 comenzó a lanzarse 3 años después, el instante 29

"interceptor-bombardero" - muy original.

No hay nada sorprendente El MiG produce 2450 km / h, el F-16 es solo 2120. Además, el MiG tiene una velocidad de ascenso mucho mayor: 320 frente a 270 m / s

Mig29 sube incluso a 22000.

Escriben cosas que no es necesario escribir en qué año comenzó el lanzamiento del f-16, y en qué año el Mig-29, f-16 comenzó a producirse en la URSS, es decir, cuando todavía servía en las filas de la SA, RTP RTV Air Defense de la URSS , otros 80 años nos enseñaron sobre clases políticas sobre f-16, B-52 y otros, y usted, el autor, escribe con orgullo que f-16 no pudo atrapar al MiG-29

Bueno, el cohete se pondría al día si fuera necesario.

Creo que este es un MIG-31. Porque él es un interceptor-bombardero y puede entrar en la estratosfera. MIG-29, según recuerdo, tiene un techo de 18000 m.

Pura tontería)))) La estratosfera comienza en 11-12 km y termina en 50))) el techo de todos los luchadores es casi el mismo: 16-17 km. Aunque el F16 tiene más relación empuje-peso, es más fácil. Realmente, solo para tirarte un pedo ...

"Traté de alcanzar a nuestro bombardero ligero, de repente se disparó"
Wow, el MiG 29 ya es un bombardero. Al comienzo de la persecución era un luchador, y al final se convirtió en un bombardero.
No eres un airpro, eres un aviador.

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