Buena mina en mal partido

o el desarrollo de combate T-50

Buena mina un mal partido - se le puede llamar la iniciativa del Servicio Federal para la construcción Técnico-Militar (FSMTC) ofrecer desarrollo conjunto brasileño de combate multipropósito T-50, después de haber perdido la licitación para la compra de brasileños 36 y cinco combatientes de la Fuerza Aérea Nacional pena 4 millones de dólares.

Recordemos que en esta licitación la producción de Su-35. AKB "en seco" Ni siquiera llegué a la fase final de selección, que finalmente ganó la sueca JAS-39 Gripen-NG... Ahora, en vísperas de la exhibición de aviación chilena, la parte rusa está tratando de dirigir su atención a otro caza, pronunciando hermosas palabras sobre la cooperación de los diseñadores de los dos países, pero es obvio que este sigue siendo el mismo intento de involucrarse en el armamento de la Fuerza Aérea Brasileña, emprendido desde el otro lado.

T-50 está casi listo para entrar en las líneas de producción y aquí, en primer lugar, la parte brasileña necesita finanzas y todos los mismos contratos de armamento. En T-50 tiene una serie de ventajas con respecto a productos similares de la compañía "Boeing", por ejemplo, una mejor aerodinámica, lo que permite aspecto espectacular en el espectáculo aéreo, pero en la parte del número de la funcionalidad de la UE de los defectos - no es necesario para los aviones de esta gama de clases vuelos, dificultades para entrar en el modo supersónico (para llegar rápidamente a la meta y, si es posible en silencio "desaparecer" después de que el puesto de trabajo) y la pérdida de homólogos estadounidenses en términos de "invisibilidad", que a su vez es importante para los combatientes.

"T-50 está casi listo para ir

en las líneas de producción aquí desde el lado brasileño

en primer lugar necesitamos finanzas ".

Este es un avión muy bueno que tiene perspectivas en la industria militar, pero aquí mucho dependerá de los desarrollos de gestión y publicidad, de los cuales nuestros aviadores son tradicionalmente inferiores a los competidores. Sobre todo, hay serias dudas de que los brasileños después de firmar el contrato para la producción de 36 y cinco combatientes de los suecos se necesita más aviones pronto. Es más trabajo para el futuro, el deseo de no perder la competencia, cuando el Gobierno de Brasil tiene un deseo de "pribarahlitsya" la próxima vez, pero no medida que pueda acarrear la renta momentánea.

Por supuesto, mucho dependerá del éxito de FSTVTS de cooperación con la Fuerza Aérea de la India en la producción de la misma T-50, que pasarán a formar parte de un complejo de la aviación táctica (PAK FA) - La India es el mayor importador de equipos militares en el mundo, y no poner rígidamente una condición sobre una base paritaria no son solamente financiamiento, sino también la participación de la ingeniería y el personal de diseño en el diseño del complejo, que se debe al deseo de la India para aumentar el potencial intelectual y técnica del sector militar.

Si todo sale a pedir de boca en el proyecto con la India, no hay duda de que las posibilidades de firmar un acuerdo similar con Brasil aumentará, pero hasta ahora el mercado de armas de América del Sur, nuestros diseñadores están en el papel de ponerse al día, lo cual es sin duda debido a una serie de errores estratégicos de los últimos años - por ejemplo, la incapacidad para trabajar con los brasileños por parte de la producción de aeronaves de la aviación civil, donde la competencia es ganancias mucho más grandes.

Sergei Babarik específicamente para Avia.pro