La persona que escribe tales cosas sobre el trabajo de los motores está muy lejos de este tema. Durante este período de desarrollo del funcionamiento eficiente de la parte generadora de gas del motor a reacción, todos luchan por reducir el consumo de cada gramo de combustible por kilogramo de empuje. En resumen, esta información está diseñada para un habitante simple, propaganda en una palabra, que tenemos lo mejor. Después de todo, es necesario justificar el gasto de la defensa loca. Aunque si miras y escuchas a los medios de comunicación, los gastos en nuestra industria de la defensa superan los miles de millones de rublos, ya que el robo y los sobornos en su total se están reduciendo. más allá de todos los límites razonables.

Sí, el comentario es gracioso. Al autor no le importa qué es un kilovatio y qué es un kilovatio * hora. ¡Lo principal es tres veces! ¡Tres a la vez! Una palabra es "principiante".

Al-41Ф1 es un producto de 117, es el motor de la primera etapa Su-57. Sus características llevan mucho tiempo en Wikipedia.

"entregar potencia diez veces su propio peso". Probablemente esto se deba a que se vierte tres veces más energía en los tanques de la aeronave que su volumen :-)

También alerta.
Quizás la traducción no sea exacta, ¿significa, aparentemente, "por un tercio"?

Igor, tu escepticismo es comprensible, pero el autor tiene razón, porque Los motores instalados en el F-22 y F-35 son muy voraces e incluso consumen más combustible que la generación del F-15 Eagle 4.

Si alguien pudiera reducir el consumo de combustible de un motor de avión en tres !!! veces (como está escrito aquí), se le darían tres premios Nobel, lo más probable. Bueno, digamos que el autor no tiene educación técnica, pero ¿quién publicó dichos artículos en avia.pro, que, a juzgar por su nombre, debería ser apropiado para el tema de la aviación profesionalmente?