McDonnell Douglas MD-11
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McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11. Una fotografía. Vídeo. Caracteristicas Reseñas. 

 

 

McDonnell Douglas MD11 (McDonnell Douglas MD11) - fuselaje ancho aviones lejos b vuelos de medio recorrido.

configuración aerodinámica es un nizkoplan trёhmotorny turboventilador con la ubicación de los dos motores bajo las alas y una parte trasera del fuselaje, empenaje y odnokilevym con alas en flecha.

McDonnell Douglas MD11 de hecho, ha sufrido grandes cambios, ligeramente más alargada en McDonnell Douglas DC10 con motores más potentes.

El trabajo sobre el proyecto de la aeronave comenzó 30.12.1986, cuando la compañía aérea British Caledonian ha ordenado tres aviones de este tipo. MD11 fue el resultado de dos años de formas de investigación para mejorar el modelo, a continuación, en la producción, DC10. El avión realizó su primer despegue del 10.01.1990 año, en noviembre del mismo año se aprobó la certificación, y la primera copia comercial de la empresa de aviación Finnair transferido 07.12.1990.

 

McDonnell Douglas MD-11 Salon

McDonnell Douglas MD-11 Salon

 

Las principales diferencias entre este avión y el DC10 están en el fuselaje aumentado en 5,71 metros, la presencia de aletas (puntas) en los extremos de las alas y una unidad de cola modernizada. Además, el MD11 fue equipado con la cabina más nueva para dos pilotos con un sistema de control EFIS mejorado que muestra toda la información de vuelo en 6 monitores, el compartimiento de pasajeros también fue rediseñado y se instalaron nuevos motores. MD11 se produjo en cuatro versiones:

MD11ER (MD11ER) - aeronave con un gran radio de vuelo,

MD11F (MD11F) - versión de carga,

MD11S (MD-11C) - versión de carga y pasajeros: parte de la cabina estaba reservada para carga y algunas estaban ocupadas por asientos de pasajeros.

MD11SF (MD11CF): podría transformarse fácilmente en carga o pasajero, según los requisitos de un vuelo en particular.

McDonnell Douglas estaba planeando y algunos más exóticos proyectos de la aeronave, por ejemplo con un fuselaje más largo que un mayor número de pasajeros o carga. Incluso se ofreció para instalar asientos adicionales en la cubierta inferior y ventanas especiales y disfrutar del nuevo interior, para una vista panorámica en el periodo de vuelo, pero estas variantes no han encontrado una respuesta entre los clientes. McDonnell Douglas en el año 1996 quería empezar a trabajar en la aeronave MDXX proyecto, que habría cambiado la estructura del ala. Se planificó para crear dos versiones del avión: el primer alojamiento que tiene el estándar MD11 y capaz de volar a una distancia 15565 kilómetros, y en segundo lugar, con más fuselaje capaz de poner a la gente 375. Pero este proyecto nunca se realizó.

 

régimen interior McDonnell Douglas MD-11

 

régimen interior McDonnell Douglas MD-11

 

Tras la fusión de Boeing y McDonnell Douglas en noviembre de 1997, este último anunció que el MD11 continuaría en la línea de producción como un avión predominantemente de carga. Sin embargo, Boeing cambió de opinión en junio de 1998. La razón de esto, dijo, es que el avión no tiene suficiente demanda en el saturado mercado de aviones comerciales. Como resultado, se redujo su producción. El último MD11 fue lanzado el 22.02.2001 de febrero de 200 y entregado a la compañía de aviación Lufthansa Cargo. Se fabricaron un total de XNUMX aviones.

la congestión MD11 en uno de los vehículos más "pesados". ACN aeronaves (establecimiento de normas de la OACI, que refleja el impacto relativo de la aeronave en el aeródromo de pavimento de la pista) en el rango de hasta 56 114 que requiere una gran fuerza de la fundación pista de cemento.

 

Características McDonnell Douglas MD-11:

 

Longitud: 61,21m.

Altura: 17,6m.

Envergadura: 51,66m.

Velocidad de crucero: 876km / h (altura 12600m).

rango: 

MD11F: 7242km.

MD11C: 12392km.

MD11ER 13408km.

Velocidad máxima: 945 km / h.

Número de plazas: 298 - 323-410mest.

Tripulación: 2cheloveka.

Motores (3 unidades): PrattandWhitney PW4460 (empuje 60000lb) o PrattandWhitney PW4462 (empuje 62000lb) o GeneralElectric CF680C2D1F (empuje 6150lb).

Peso máximo de despegue:

MD11: 273314kg.

MD11F: 280000kg.

MD11S: 280000kg.

MD11CF: 283965kg.

MD11ER: 286000kg. 

 

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