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Los sistemas de guerra electrónica atacaron nuevamente un avión estadounidense en la región del estrecho de Kerch

Al acercarse al estrecho de Kerch, el avión estadounidense fue nuevamente reprimido por sistemas de guerra electrónica.

Hace unas horas, la parte estadounidense decidió nuevamente apostar por una provocación deliberada cerca de las fronteras rusas y envió su avión de reconocimiento militar Boeing RC-135W Rivet Joint para llevar a cabo una misión provocadora. Este último operó a lo largo de una ruta de avance completamente estándar, sin embargo, en el área del Estrecho de Kerch, sistemas de guerra electrónica desconocidos atacaron nuevamente a la junta estadounidense, interrumpiendo el funcionamiento de los sistemas de aviones militares.

Vuelo de Boeing RC-135W Rivet Joint 18/10/2021

La siguiente imagen muestra la ruta de vuelo del avión militar estadounidense Boeing RC-135W Rivet Joint. Durante la misión de reconocimiento al oeste y sur de Crimea, arreglar la ubicación actual de la aeronave no supuso ningún problema, sin embargo, tan pronto como la junta se acercó al estrecho de Kerch, sus sistemas de navegación funcionaron mal; con toda probabilidad, el complejo de guerra electrónica. interrumpió el intercambio de datos entre la aeronave y el sistema de posicionamiento global gps. Anteriormente, una situación similar ya es observadoy sorprendentemente, un segundo incidente ocurrió en la misma área.

Vuelo de Boeing RC-135W Rivet Joint 18/10/2021

Anteriormente, apareció información de que se desplegaron sistemas de guerra electrónica en el área del puente de Kerch. No se menciona ni su posición ni su tipo, aunque bien puede tratarse de los complejos de la familia "Krasukha" o incluso de los complejos "Murmansk-BN".

Vuelo de Boeing RC-135W Rivet Joint 10/10/2021

Cuando leo esas noticias, recuerdo una anécdota de mi infancia. Hoy, cuando la nave espacial Challenger entró en órbita, la nave espacial chocó con una bola de fuego, matando a toda la tripulación. La tripulación de Fireball recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Ahora volarán hasta que se calcule este complejo. Eso es, siempre.

Y puedes ver un mapa del vuelo de todos los aviones en ese triángulo, y no solo amer

¡Los pilotos serán los culpables de la colisión! Normalmente.

El triángulo en el mapa está sorprendentemente cerca del sitio de un palacio famoso ... ....

Si un par de aviones civiles chocan, ¿quién será el culpable?

¿Y el hecho de que los sistemas se interrumpieron se informó a la oficina editorial de Boeing?

Bueno, ¿a quién se frotan las orejas? ¡Entonces estabas sentado en el avión! :)

Alexander, las leyes de la taiga las establece un oso, no un águila volando accidentalmente.

Qué derecho ... Bravo, que no se suban ...

Pero no hay nada que mirar por el ojo de la cerradura, incluso puede perder un ojo.

Creo que conociendo la existencia de este tipo de oposición, no vale la pena arriesgar la vida de pilotos y equipos costosos, no hay nada que los estadounidenses puedan hacer a miles de kilómetros de su territorio.

¡Alejandro! ¡De acuerdo con la nueva tradición estadounidense, aquellos que pueden actuar no de acuerdo con la "ley", sino de acuerdo con las "Reglas"! Hemos establecido tales reglas en el estrecho, quién juega, juega.

"sin embargo, tan pronto como la junta se acercó al estrecho de Kerch, sus sistemas de navegación fallaron"
Fantaaazer, me llamaste laaa

qué ataque y cuál fue el hecho de que la electrónica se quemó, eso es mala suerte, los desarrolladores del llenado del avión necesitan enviar una nota de desconfianza, los microcircuitos normales no pueden hacer o el castor es culpable de roer el cable zhps y el ¡árbol caído!

Si "quemamos" sus componentes electrónicos, dejaríamos de volar.

Si esto es realmente un "ataque", ¿qué dice el derecho internacional al respecto? Y cuán legítima, por ejemplo, es la acción inversa: un ataque de tal complejo desde un avión ubicado sobre aguas neutrales.

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