A-3 Remez
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A-3 Remez

A-3 Remez

Crear UAV A-3 «Remez" se ha basado en la primera no tripulado "OKO-1», que está diseñado para CB "Rise" en 1997 años. "OKO-1» inició mikroapparatov diversos fines. Por primera vez, "Remez" comenzó a experimentar en 1999 años. Con un peso de 9 kg UAV A-3 tiene un radio de acción de hasta 5 20 km. Su duración del vuelo es 2 horas. Desde la cámara de vídeo montada en aviones de carga útil y un sistema de transmisión electrónica de datos (en tiempo real).

Desarrollar "Remez" comenzó en 1997 años. Para su desarrollo hemos puesto una serie de tareas que la unidad debe realizar:

  1. Con referencia al mapa del vuelo, el UAV es detectar una variedad de objetos en el suelo y ser capaz de determinar sus coordenadas.
  2. Patrullar areal y objetos persistentes.
  3. Áreas prospectadas de turba y los incendios forestales, grandes desastres tecnológicos.
  4. Simulación de diferentes blancos aéreos para la defensa de entrenamiento militar.
  5. El monitoreo ambiental.

 

Además, la tarea principal de los creadores de la UAV A-3 «Rémez" era un complejo ejercicio de aptitud para el tipo oculto de la implementación en pie sin el uso de vehículos. Por lo tanto, se determinó el pequeño tamaño de los equipos UAV y tierra. Por lo tanto, el complejo incluye un complejo equipo de tierra UAV. Para el transporte del complejo son tres de pesaje kg 15 recipiente cada una. Los contenedores tienen las siguientes dimensiones -. 1 0,4 x m x 0,4 Especialmente para la mejora de la compleja previamente se han construido RPV experimental "OKO-1» y «Tit-2». Primera prueba en septiembre 1997 años. Y el trabajo de diseño en el UAV A-3 «Rémez" se ha puesto en marcha en el próximo año. La disposición original del aparato define pequeño tamaño.

En bespilotnike aplicarse único esquema adecuado - "pato" con fuselaje corto, como el cuerpo elíptica de revolución con una hélice de empuje de aire, que se instala en el anillo. Utilizando el motor sobre la base de motor alternativo D-23 (2,5 potencia l. C.), y la configuración aerodinámica permitido para la gama de alta velocidad de la máquina. A su vez, las oportunidades para regular la velocidad permitida "Rémez" pasar como operativa patrullando la zona, y la duración máxima. Además, el esquema de "pato" seleccionado en un dispositivo de liberación en ángulo crítico de ataque tiene una propiedad "sacacorchos" ignorar. En este caso, simplemente se omite el señor y entra en modo de caída. Para crear la estructura A-3 utiliza fibra de vidrio y un conjunto de alimentación de aleaciones de aluminio. Este diseño ahorra en la producción, como en la disposición no se aplicará tipos complejos y costosos de equipo. Sin embargo, los materiales utilizados suficiente calidad y, por tanto, proporcionan una larga vida de servicio, durabilidad y facilidad de mantenimiento del aparato.

Todo el equipo, incluyendo la planta de energía, que se encuentra accesible y conveniente. El compartimiento del instrumento montado depósito de combustible. Este compartimiento se cierra solo panel extraíble en todas partes. La planta de energía también se cierra una capucha desmontable. Rica experiencia en el diseño y operación de vehículos aéreos no tripulados experimentales "Tit" y "OKO" permitió a la "Remez" menos peso y tamaño pequeño.

Gestión de paquetes-1 ª UAV se compone de personas 2. El proceso de gestión es posible en fuera de línea y en los comandos del operador. Por lo tanto la ubicación exacta de la aeronave y sus parámetros de trayectoria muestran navegación 35 receptor GPS NAVSTAR. La imagen de la cámara de vídeo de a bordo en vivo se transmite en tiempo real para el control. La situación de navegación se visualiza en un monitor de ordenador, y un video en la pantalla monocromática de pequeño tamaño.

Al plantar El dispositivo utiliza un chasis con ruedas. Piloto CB producción "Rise" fue construido a partir de pre-serie A-2 3 UAV "Remez", que junto con el punto de control de tierra para formar un sistema de combate completa. Las pruebas de vuelo comenzaron en el aparato año 1998. De acuerdo con los resultados de pruebas, se hizo conocido por las perspectivas de la aeronave. En los años especialistas CB 2001 hemos comenzado a crear un UAV modificación universales A-3 «Rémez-T". El nuevo avión, además de posibles problemas podría volcar pequeñas cargas en áreas específicas. Otra modificación - "Rémez memoria" - ha sido capaz de despegar desde una catapulta. Para ello, se ha convertido de un complejo catapulta "Albatros 4K". En la aplicación de modificaciones adicionales UAV puede despegar desde un chasis con ruedas.

A-3 Remez. Características:

modificación A-3
Envergadura, m 2.00
longitud m 0.78
Altura, m  
Peso, kg  
vacío  
máxima de despegue 10.0
Payload 3.0
combustible 1.50
Tipo del motor 1 ED
kW de potencia X 1 1.85
La velocidad de crucero, km / h 60-125
intervalo práctico, km  
Radius, km 20-30
La duración del vuelo, h 2
Techo de servicio, m  

 

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