An-6
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An-6

Antonov An-6

An-6 - versión del tiempo de reconocimiento a gran altura desarrollada en OKB-153 ellos. Antonova al final de 40-s sobre la base de la unidad de An-2.

En cuanto a la configuración aerodinámica representado un arriostramiento biplano monomotor, que tiene una cabina adicional en el terreno de pitcheo.

Historia de An-6

El primer vuelo de un avión, sonda atmosférica, que recibió la designación de fábrica "K", se produjo en altitudes 6 8 21.03.1948-km de Novosibirsk. En contraste con la base AN-2, la aeronave estaba equipada con una cabina con meteorologist lugar de trabajo que coloca en la parte inferior de la quilla. El avión "K" llevó a cabo una serie de pruebas en el que se reveló que el sistema de propulsión no prevé la subida requerido y necesita trabajo. En octubre de 1948, el coche hizo un aterrizaje brusco debido a la rotura de la barra de control de la central fue dañado.

An-6

En 1950 153-GV OKB comenzó a reconstruir gran altitud sonda atmosférica. Los desarrolladores decidieron mejorar el proyecto de "C" con un nuevo motor con un turbocompresor TC-19, creado SA Treskin. Como resultado, el coche ha recibido un 850 potencia actualizado CV y era capaz de subir hasta 9500 m.

Un poco más tarde, el avión fue llamado An-23A o AN-6 1951, y en diciembre, el programa aprobado los exámenes estatales en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea.

La producción en serie del An-6 celebró en 1956-1958 años.

An-6

09.06.1954: en el aeródromo de Svyatoshino (Kiev), los pilotos V.A. Kalinin y V.Baklaykin establecieron un récord de altura para aeronaves de esta clase: 11 248 m.

Antonov An-6

Antonov una prueba de pilotos-6

Además de la detección de la atmósfera, An-6 usa como una opción de transporte en las tierras altas.

características An-6:



modificación An-6
Envergadura, m 18.18
Aviones Longitud m 12.73
Altura, m 4.68
área del ala, m2 43.60
Peso, kg
vacía de la aeronave 3640
máxima de despegue 5250
Tipo del motor 1 PD Shvetsova ASH-62IR
Poder, CV X 1 1000
Velocidad máxima km / h 280
La velocidad de crucero, km / h 185
intervalo práctico, km 1600
techo práctico, m 10000
tripulación 2

Otra brillante desarrollo de la Oficina de Diseño Antonov, que es imposible no admirar. Aunque volado durante mucho tiempo, pero la experiencia va a durar toda la vida.

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