ANT-44 (MTB-2)
otro
ANT-44 (MTB-2)

Tupolet ANT-44 (MTB-2)

 

Tipo de aeronave ANT-44 es un bombardero pesado tipo hidroavión. Esta máquina se hizo en 1930-s, pero la producción en masa no ha conseguido. El avión de este tipo fue desarrollado por los diseñadores experimentados Tupolev oficina en 1937 años. En el desarrollo del proyecto se supone que el avión para llevar a cabo funciones tales como la exploración del territorio, la realización de ataques con bomba y tuvo que ser transportado a los militares en el número de personas 40.

Por primera vez el coche se fue arriba en el aire con el depósito Khimki a principios del invierno de 1937 años. El primer coche sufrió un triste destino, ya 39 años debido a la avería en el fondo se ahogó, pero en el verano de ese año se estableció otro tipo de coche ANT-22. Proyecto y desarrollo de su producción fue completamente cerrado en los primeros años Enero 40. El avión fue utilizado para llevar a cabo misiones de combate durante la Segunda Guerra Mundial.

Diseño características hidroavión ANT-44

Diagrama del coche era como todo metal barco, que tenía un ala con una ligera curva, debido a que también fue llamado "ala de gaviota".

ANT-44 (MTB-2)

Hidroavión Powerplant estuvo representada por cuatro motores de hélice de la M-85, que fueron asignados a usar las alas. Cada motor hizo entrega de un buen montón de potencia en caballos de fuerza 950, que se planteó en el plano de aire 19 pesa toneladas, y un coche vacío. Para mejorar el rendimiento aerodinámico motores fueron montados en el borde delantero del ala, en lo sucesivo, es esta disposición del motor es clásica.

El cuerpo de la aeronave se hace en la forma de un barco con una bastante amplia área de la parte inferior, que tenía más líneas. En el diseño de una variedad de modelos se han trabajado fuera de la parte inferior. La primera máquina fue un éxito todas las pruebas de vuelo con la estructura del cuerpo, y el segundo coche fue hecha por tipo de anfibio que sólo mejoró su rendimiento.

En cuanto a las armas, el avión estaba equipado con cuatro cañones y dos armas de fuego de grueso calibre tipos ShKAS. Además, la aeronave llevará a bordo la carga de bombas que pesan hasta 2,5 toneladas.

Pruebas y características ANT-44

Como se mencionó anteriormente, Tupolev fabricado dos máquinas de este tipo. Al probar ANT-44 demostró un excelente rendimiento de vuelo y la capacidad de respuesta de todos los sistemas durante el vuelo. Pero, como suele ser el caso, incidentes y emergencias. Así, una vez que encendí uno de los cuatro motores. En esta situación, el piloto trató de apagar el fuego, recurriendo para maniobrar, pero no sirvió de nada, después de lo cual él aterrizó, donde el avión fue puesto fuera con el barco.

ANT-44 (MTB-2)

Desde el comienzo del avión pudo aterrizar en tierra firme, pero más tarde chasis con ruedas fue desmantelado por considerarla innecesaria, haciendo jet hidroavión. Debido al desmantelamiento de la máquina chasis rueda capaz de llevar cargas grandes. Peso de los bienes que podrían levantar avión era 4 toneladas. Podía hacer un vuelo sobre una distancia de 7 mil kilómetros. Para operar esta máquina requiere un equipo de personas 5-6.

Las operaciones de combate ANT-44

En 1940 años nuestro equipo de pilotos con este hidroavión fue capaz de establecer cuatro récords mundiales entre dispositivos similares. Uno de los logros más significativos fue el vuelo a una distancia de cien kilómetros y la carga a bordo de 2 toneladas. Al mismo tiempo, la aeronave estaba volando a una velocidad de un poco más de 240 km / h. Este disco logró vencer solamente 57 años del siglo pasado.

ANT-44 (MTB-2)

Además, el tipo de aeronave ANT-44 utilizado activamente en misiones de combate de la 41 43 del año, formó parte del poder de combate de la Flota del Mar Negro Soviética. Cuando sortie en octubre 41, el avión hizo un bombardeo de Bucarest, pero en el camino de regreso de su curso y fue objeto de base de un intenso fuego de aire de defensa en el plano luxación devuelto sólo a través de días 2 después de la salida. Además, el coche fue el bombardeo nocturno de las fuerzas enemigas.

ANT-44 (MTB-2) características:


modificación MTB-2 (ANT-44bis)
Envergadura, m 36.45
longitud m 21.94
Altura, m 7.88
área del ala, m2 146.70
Peso, kg  
vacía de la aeronave 12000
despegue normal 19000
máxima de despegue 21000
Tipo del motor 4 PD M-87A
Poder, CV X 4 950
Velocidad máxima km / h  
a nivel del mar 365
en las alturas 351
La velocidad de crucero, km / h 320
gama Ferry, km 4500
intervalo práctico, km 2500
Régimen de ascenso, m / min 230
techo práctico, m 7100
tripulación 6-7
armamento: Dos 20 mm cañón ShVAK de dos 7.62 mm ShKAS ametralladora
a 2000 bombas kg

 

avión

Me interesó la ANT-44 que era un bombardero naval. También, muy sorprendido de que este avión era operado tanto como bombardero y aviones para el transporte de personas (personas 35-40) y alguna carga.
No se sabe por qué, pero después de un corto período de tiempo, las autoridades ordenaron el cierre de la producción de este avión.
Es lamentable que salió de sólo tres años, aunque esto no es suficiente, hubo algunos aviones que 3 meses pasaron en la producción, y después de que se han cerrado, como éste. Además, quiero añadir que el número de aviones ANT-44 demasiado pequeña, sólo se 2. Durante tres años, sería posible, creo, para liberar al menos un par más, debido a que las áreas marinas también son necesarios los bombarderos y aviones para el transporte de personas.
Creo que, a pesar de las muchas deficiencias de la aeronave, era un práctico, conveniente y bueno en lo que hace.

Alguien, es decir, información sobre ANT-44? Paleé muchas fuentes. Nada. Sí, y muy interesado en el destino de la segunda instancia. Si alguien tiene algo que compartir diga. No es un avión, y los misterios de algún tipo.

ANT-44 uno de los proyectos no es malo Tupolev. También se construyó específicamente para la fiesta del primero de mayo. He encontrado una gran cantidad de información acerca de la escasa Armada en nuestro país por un período de 30-x - 40-s. Y resulta que no lo es. Verdadero MTB-2, así como Tu-85 construyeron en sólo dos copias, el avión ... pero bueno. Si trazamos un paralelo con el Sunderland Inglés y japonés Kavanishi, nuestra ANT mucho mejor.

página

.
arriba