Accidente de avión cerca de An-12BP Batagov. 1988
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Accidente de avión cerca de An-12BP Batagov. 1988

Accidente de avión AN-12BP cerca de Yakutsk CAA Batagov

· Fecha del accidente: 04.10.1988 de

· Momento del accidente: 22:58 pm XNUMX:XNUMX pm

· País del accidente: URSS

· Lugar del accidente: Yakut ASSR, 25 km al noreste del aeropuerto Batagai

· aviones Marca: An-12BP

· El registro de la aeronave: CCCP11418

· Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

· Barrio: CAA Yakutsk, Yakutsk JSC

· vuelo: 40066

Cronología de los acontecimientos:

El despachador de la tripulación fue informado por el nivel de transferencia, la presión del aeródromo y dio permiso para descender a 500. La tripulación confirmó la presión y continuó disminuyendo a 500. Al mismo tiempo, el despachador no controló el vuelo de la aeronave, no transmitió el rumbo a la tripulación, no determinó el hecho de que se violara el esquema de aproximación y, al violar la GA-85 SPE y la tecnología de trabajo, le dio permiso para continuar con la aproximación. La tripulación continuó disminuyendo con una gran cantidad de violaciones de las RPE y GA-85 SPEs (la presión del aeródromo en el escalón de la unión 1200 se estableció sin mover el avión a vuelo horizontal, no leyó la tarjeta de control de control, continuó disminuyendo a velocidades mayores sin liberar flaps ni tren de aterrizaje). La tripulación de 58 segundos desde el final del vuelo informó que la altura de 500 m estaba ocupada y que comenzó el cuarto giro, estando en realidad a la altura de 700 m con 15 ° girando en el giro a la derecha con velocidad de km / h de 80, lo cual no oportunidad para una maniobra segura para alcanzar el MKP = 408 °. Después del informe, el despachador KDP en 225: 15: 58 reveló el rumbo de los grados 13 del avión, lo que indica una violación del procedimiento de aproximación por parte de la tripulación. El despachador no informó a la tripulación del rumbo, no tomó medidas para prevenir violaciones. El avión a una altitud de 40 m con una tirada de 530 ° con Vpr = 20-355 km / h entró en vuelo horizontal, lo que no aseguró el final seguro de la maniobra. Funcionó en 360: 15: señal 58 de un radioaltímetro PB-49 de altura determinada, pero la tripulación no convirtió el avión en ascenso en violación del RLE. PB-2 se apagó a la orden del comandante-instructor.

Aeronaves en 15: 58: 56 MSK (22:. 58 sitios pb) En vuelo horizontal altura 530 mV con el rollo derecho 22 grados con MK = 126 25 km grados de distancia, la velocidad de tablero 355 km / h y el acimut 51 grados de KTA encontró en derrumbó por completo y parcialmente quemado la montaña.

Descripción: un accidente aéreo An-12BP cerca de Batagaya. 1988

Los datos sobre las víctimas:

· El total a bordo eran personas 6: miembros de la tripulación 6. Total de personas 6 asesinadas: miembros de la tripulación 6.

Los detalles del accidente:

· Fase de vuelo: aproximación al aterrizaje.

· Causas identificadas del accidente: error de la tripulación, error ATC

Los datos sobre el avión:

· Fabricación de aviones: An-12BP

· Identificación del avión: CCCP11418

· País en el que se registró la aeronave: URSS.

· Fecha de producción de la aeronave: 30.06.1963.

· Número de serie de la aeronave :: 401712

· Horas de operación de la aeronave: 16419

· Ciclos de operación de la aeronave: 9041

de datos de vuelo:

· Vuelo: 40066

· Tipo de vuelo: Carga.

· Empresa de aviación: Aeroflot (URSS)

· División: Yakutsk State Aviation Administration, Yakutsk OJSC

· País en el que se registró la empresa de aviación: URSS.

· Voló desde: Tiksi

· Voló a: Batagay

· Artículo original: Tiksi

· Punto final: Yakutsk

Información adicional:

Descripción: un accidente aéreo An-12BP cerca de Batagaya. 1988

Información sobre la tripulación:

· Interna de FAC Alexei Shushurin

· PIC, instructor piloto Yury Efremov

· Navegante Alexander Mikhailovich Levin

· Ingeniero de vuelo Joseph Lukich Litvinovich

· El operador de radio Alexander Mikhailovich Dmitrienko

· Operador de vuelo Yury Semyonovich Kolesnikov

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