Beechcraft Bonanza 50 gemelo. Especificación. Características. Fotografía
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Beechcraft Bonanza 50 gemelo. Especificación. Características. Fotografía

Beechcraft Bonanza 50 gemelo. Especificación. Características. Fotografía

Beechcraft 50 Doble Bonanza es una avioneta bimotor diseñado y el transporte de personas, y para operar en el negocio de transporte aéreo.

Galleria Beechcraft Bonanza 50 Doble

El primer vuelo de la aeronave Beechcraft 50 Doble Bonanza celebrada en 1949 años, sin embargo, en el transcurso de las pruebas en curso, la aeronave no inmediatamente fue capaz de demostrar su valía, por lo que, después de más aviones mejoras numéricas hecho ha sometido a nuevas pruebas y, finalmente, en el lanzamiento 1952 en producción.

Desarrollo de la aeronave Beechcraft Bonanza 50 gemelo se llevó a cabo sobre la base de dos modelos - Beechcraft 18 и Beechcraft 35Es muy característico visto en el fuselaje del modelo. Sin embargo, el avión ha demostrado ser un gran éxito para la producción y sigue funcionando y es muy activa en el momento - a partir de finales del año 2014, en el mundo acerca de 400 utiliza aviones de esta versión.

Beechcraft Bonanza 50 Doble Foto

A medida que la planta de energía, el avión Beechcraft 50 Doble Bonanza utiliza dos motores de aviones de pistón Lycoming GSO-480, cada uno de los cuales tiene la capacidad de desarrollar el poder en 340 CV, que proporciona una gran velocidad de movimiento suficiente hasta 366 km \ h (la velocidad máxima de vuelo ), a distancias de hasta 1600 kilómetros.

A bordo de la avioneta 50 Doble Bonanza, dependiendo de la configuración del interior con capacidad para pasajeros 5, sin embargo, por regla general, el avión fue diseñado para llevar a cuatro pasajeros.

Avión Beechcraft Bonanza 50 gemelo no fue menos interesados ​​y la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que en los primeros años de la producción de la aeronave, recibió aviones 6 para el transporte de carga.

El modelo de producción de base Beechcraft 50 Doble Bonanza no llegó a ser tan popular como las modificaciones posteriores - durante el período de la producción fue lanzado único avión 13, sin embargo, de acuerdo con cifras oficiales, al final del año 2010 en el mundo sólo había un avión de esta versión.

Galleria Beechcraft Bonanza 50 Doble

En 1953 años, los fabricantes de aviones de la Beech Aircraft Corporation, presentó una versión modificada - Beechcraft Bonanza B50 gemelo, difieren principalmente reforzada estructura del fuselaje, el aumento de las ventanas adicionales máxima vzlёtnym peso en la cabina. Durante el ciclo de producción se estrenó aviones 139, de los cuales 40 fue enviado a la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Modelo Beechcraft Bonanza C50 gemelo fue presentado en 1954 años y representa una versión actualizada del modelo Beechcraft Bonanza B50 gemelo, mejorar la planta de energía afectadas, que fue representado por dos motores de pistón Lycoming capacidad total GO-480-F1A6 de 550 CV Durante la liberación se construyó aviones 155 de esta modificación, una de las cuales fue diseñado para la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Una versión de Beechcraft D50 Twin Bonanza, que fue una modificación modificada de Beechcraft C50 Twin Bonanza, recibió motores Lycoming más potentes GO-480-G2C6 con caballos de fuerza 295. todo el mundo Este modelo no recibió ningún otro cambio y, durante el período de producción, se fabricó el avión 154, seis de los cuales estaban destinados a la Fuerza Aérea de EE. UU.

Posteriormente, en 1956, cuatro modificaciones principales de Beechcraft D50A Twin Bonanza, Beechcraft D50B Twin Bonanza, Beechcraft D50C Twin Bonanza y Beechcraft D50E Twin Bonanza aparecieron en un conjunto de piezas de recargos en el interior de la habitación. , ventanas nuevas, etc. El lanzamiento de modelos fue muy limitado y, en general, fue determinado por solo unas pocas docenas de aviones.

Cabin Beechcraft Bonanza 50 Doble

Modelo Beechcraft E50 Doble Bonanza se creó en base al modelo Beechcraft D50, pero la versión se ha vuelto más elevación, y gracias a la nueva central eléctrica, presentada en forma de dos motores alternativos Lycoming GO-480-B1B6 cada uno de los cuales es capaz de 340 CV de potencia aviones se ha mejorado el rendimiento de vuelo. A pesar de que el avión se ha centrado principalmente en el uso civil, la mayoría fueron entregados a la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Versión Beechcraft F50 Doble Bonanza fue un modelo convertida Beechcraft D50A Doble Bonanza con los potentes motores establecidos Lycoming GO-480-B1B6, potencia total en 640 hp .. Desarrollo de la modelo fue diseñado principalmente para mejorar el desempeño de los pedidos, sin embargo, para todo el período de producción Fue construido único avión 26.

En 1957, se introdujo el modelo Beechcraft G50 Twin Bonanza, que recibió nuevos tanques de combustible de mayor volumen, mayor peso máximo de despegue, fuselaje adicionalmente mejorado, nuevas herramientas de aviónica, así como nuevos motores de pistón para aviones IGSO-480 más fáciles de mantener y fiables. A1A6. La producción de esta modificación se completó después de que el avión 24 saliera de la línea de ensamblaje.

Modificación de Beechcraft Bonanza H50 gemelo se construyó con base en el modelo Beechcraft D50C y aparte de la nueva planta de energía y el aumento de peso de despegue no ha sufrido ningún cambio.

Belleza Beechcraft Bonanza 50 Doble

El Beechcraft J50 Twin Bonanza, que apareció en producción en 1959, fue una versión modificada del Beechcraft D50E Twin Bonanza, adaptado para el uso del Lycoming IGSO-480-A1A6 y con un mayor peso máximo de despegue. No hay cambios especiales, esta versión no se adquiere.

Entre otras cosas, los ingenieros Beech Aircraft Corporación producidos y modificaciones especiales, en particular:

  • L-23 Seminole - Una versión modificada diseñada para la operación de la Fuerza Aérea. El modelo fue operado en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y fue destinado a la exportación a otros países;
  • Beechcraft Excalibur 800 - Una versión especial desarrollado por el fabricante de aviones estadounidense junto con Swearingen Aircraft. El avión estaba equipado con dos motores de pistón Lycoming IO-Avco 720-A1A, potencia total en 800 CV y un nuevo sistema de escape, como consecuencia, mejorar seriamente el rendimiento de la aeronave;
  • SFERMA PD-146 Marqués - Un modelo de prototipo SFERMA SF-60 Marqués Baron, desarrollado sobre la base de Beechcraft Bonanza G50 gemelo y equipado con dos motores turbohélice Turbomeca Astazou IIA.

Especificaciones Beechcraft Bonanza 50 gemelo.

  • Tripulación: 1 2-persona;
  • Pasajeros: gente-4 5 (dependiendo de la configuración de la cabina);
  • Longitud de las aeronaves: 9,61 m;.
  • Envergadura: 13,78 m;.
  • Altura del plano: 3,5 m;.
  • Peso de la aeronave vacío: kg 2270. (Dependiendo de la versión);
  • kg 1041: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 3311 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 345 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 366 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 1600 km. (Dependiendo de la versión);
  • la altura máxima de vuelo: 9145 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón (según versión);
  • Central eléctrica: 2 × Lycoming GSO-480 (según versión);
  • Potencia: 2 × 340 CV (Dependiendo de la versión).

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