La lucha por el mercado asiático: aviones de combate rusos
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La lucha por el mercado asiático: aviones de combate rusos

La lucha por el mercado asiático: aviones de combate rusos

Desde que la "guerra fría" dio la casualidad de que el mercado mundial de armas, fue dividido condicionalmente en dos partes. La mitad de los países que compran armas a países del bloque "Pacto de Varsovia", el segundo de los países de la OTAN. Hubo, por supuesto, los países que trataron de armar a los mejores ejemplos de ambos lados.

Con el final de la "guerra fría", el mercado ha cambiado, pero sólo ligeramente. Todavía hay países y regiones tradicionalmente se hacen las compras procedentes de Rusia, y otros, que se guían por los productos americanos y europeos. En parte, antes de que se debió a la membresía del país en una unidad en particular, o al polo político. Pero ahora, en condiciones geopolíticas complejos de hoy en día, los países tienen la posibilidad de libre elección de un determinado tipo de arma. La competencia en el mercado se ha vuelto cada vez más feroz, pero la política sigue siendo en gran parte determinada por las preferencias de los militares.

Los aviones soviéticos y posteriores rusos son tradicionalmente populares en todo el mundo. Nuestras ventajas siempre han sido: bajo costo (en comparación con modelos occidentales similares), un alto grado de confiabilidad, calidad de los productos. También es importante la ausencia de una amenaza de obtener sanciones para el país del comprador, que los estadounidenses y los europeos son tan rápidos en relación con regímenes cuestionables.

Batalla para Asia

Los gobiernos de varios países de la región de Asia, anunciaron su decisión de actualizar y modernizar la flota de la Fuerza Aérea. Comenzaron los postores potenciales para la compra de aviones de combate SAAB JAS 39 Grippen, Francés Dasso Rafal, Eurofighter «Tifón»Y el estadounidense F \ A-18 Super Hornet. Nuestra ofrecido Su-35 Flanker-E (Super Flanker). Generación de aeronaves 4 ++, Su-35 ha vuelto muy atractivo para los compradores potenciales. Los motores con sistema de control del vector de empuje variable del reabastecimiento de combustible en el aire, sistema de "avanzado" para evitar que la radiación de radar. Y lo más importante, el avión tiene un radar "Fazotron - NIIR", la capacidad de rastrear objetivos 24 en el hemisferio trasero a una distancia de hasta 100 km en terrenos difíciles.

Ya firmado algunos contratos para el suministro de equipos. Rusia ha ganado varios concursos. El contrato fue firmado no sólo con los países con los que tenemos relaciones amistosas históricos, sino también con la región del campo de "otros". Indonesia y China firmaron contratos con "Rosoboronesportom." Pakistán, Corea del Norte y varios otros países de la región, ha manifestado gran interés Flenkerom (según algunas fuentes).

A pesar de la nueva oferta, la proporción de armas rusas en el mercado en la región, ha ido disminuyendo constantemente. Esto se debe al hecho de que los importadores grandes y ricos de nuestras armas en la región asiática, crean activamente su propia industria militar. India está construyendo licencia para la Su y MiG. China utiliza con éxito la evolución del complejo militar-industrial de Rusia, sobre la base de los cuales se crea su propio equipo militar. Sin embargo, China ha firmado contratos para el suministro de los Su-35. El hecho de que el desarrollo de su propio motor para el avión de quinta generación con el control del vector de empuje, puede tardar un tiempo considerable en China. Y entregado a la Su-35 con motores AL-41F1S ayudar a China a resolver temporalmente el problema con los motores de desarrollo propio para la generación de aviones 4 +.

Pero la entrega de modernos aviones a Pakistán, podría complicar las relaciones ya frías entre Rusia y la India. Militar indio no le gustaría que su enemigo histórico de Pakistán, será más aviones "avanzado". Contra Su-35 Fuerza Aérea de la India puede exponer sólo el más nuevo Su-30MKI (propia de la construcción), que en muchos aspectos van a conceder. Estos suministros pueden conducir a un mayor enfriamiento de la cooperación militar ruso-indio y un banco más profundo de la India a Occidente. Pero este es el negocio de los políticos.

El 5 mayor generación hermano

Motor, de pie en el Su-35 (AL-41F1S) es una versión simplificada desarrollado por NPO "Saturno" generación 5 aviones motor. En particular, el empuje del motor de control de vectores es Parcial. El control de tracción se produce sólo en un plano de acuerdo con el "arriba y hacia fuera hacia abajo dentro", en contraste con la AL-41F1 para la generación de 5 aeronave, que tiene vserakursny empuje del motor de control de vectores. Además, el motor de Su-35 tiene menos y besforsazhny empuje postcombustión. Pero incluso con la tracción 14500 kgs por motor, la aeronave es capaz de moverse en supersónico excluyendo cámara de postcombustión. El sistema de gestión del motor para el Su-35 - mecatrónico. Generación de aviones de motor 5, ya cuenta con un sistema de control totalmente digital. Así, para la tranquilidad de los Patriots, dice Rusia no comercia con las últimas novedades y know-how.

Fabricantes de aviones rusos tienen significativamente inferior a la del mercado en el segmento de los aviones de ataque ligero y aviones de entrenamiento de combate. Pero las pérdidas adicionales en la región de Asia, pueden reducir significativamente la rentabilidad del ELK de las exportaciones rusas. Eso, a su vez, reflexionar sobre la evolución futura de un futuro próximo.

Especialmente para el portal avia.pro Valery Smirnov

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