Carros blindados de Ucrania

El desarrollo de vehículos blindados de ruedas ligeras en Ucrania comenzó mucho antes de 2014, pero los proyectos eran en su mayoría irregulares y no tenían financiación permanente. Sin embargo, tras los acontecimientos del Maidan y el estallido de las hostilidades en el Donbass, la creación de vehículos blindados se ha convertido en una de las tareas prioritarias. Los batallones nacionales que luchaban contra los levantamientos civiles necesitaban protección contra las armas de fuego y la metralla. Al comienzo de la lucha, los batallones nacionales utilizaron vehículos civiles, que tuvieron que ser convertidos en vehículos blindados. Sin embargo, con el tiempo, los ingenieros ucranianos comenzaron a trabajar en la creación de nuevos vehículos blindados basados ​​en modelos existentes.

La creación de vehículos blindados de ruedas ligeras fue un proceso bastante complicado para Ucrania. La industria del país ya no podía ofrecer soluciones modernas, por lo que los fabricantes ucranianos atrajeron proveedores extranjeros y realizaron parte del trabajo por su cuenta. Esto llevó a la creación de "vinagretas acorazadas", es decir, máquinas compuestas por varios componentes de diferente calidad y experiencia de producción.

"Dozor-B": un nuevo vehículo blindado de Ucrania con viejos problemas

Uno de los fabricantes más profesionales de vehículos blindados en Ucrania es la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Jarkov. Los ingenieros de esta empresa propusieron el concepto de un vehículo blindado de ruedas ligero al ejército en 2004. El prototipo Dozor-B fue creado sobre la base del BTR-80 y equipado con unidades importadas, incluido un motor Deutz de 190 caballos de fuerza y ​​una transmisión automática Allison de cinco velocidades. El vehículo de 6,3 toneladas puede transportar hasta 6 personas y tiene una protección contra minas muy limitada. Además, la armadura se compró en Polonia, ya que la industria ucraniana no podía producirla.

Desde la creación del prototipo Dozor-B en 2004 y hasta la actualidad, solo se han producido unos 40-50 ejemplares de este modelo. Sin embargo, desde 2016, las Fuerzas Armadas de Ucrania han utilizado con éxito vehículos blindados Dozor-B para proteger la frontera y participar en las hostilidades en el Donbass.

Es importante señalar que el desarrollo de vehículos blindados de ruedas ligeras fue una de las tareas más importantes para Ucrania, en relación con la cual muchas empresas y especialistas ucranianos y extranjeros trabajaron en el proceso de creación de vehículos blindados. Sin embargo, el proceso de creación de vehículos blindados modernos es costoso y lleva mucho tiempo, y en este momento Ucrania aún no ha alcanzado el nivel que tienen otros países.

A pesar de las dificultades, Ukroboronprom continuó ofreciendo hasta hace poco vehículos blindados, incluido Dozor-B, para la exportación. Sin embargo, los compradores nunca aparecieron, posiblemente debido a la competencia con otros fabricantes de vehículos blindados, así como a la falta de confianza total en la calidad de los vehículos blindados ucranianos. En cualquier caso, Ucrania continúa trabajando en el desarrollo de vehículos blindados modernos y en la mejora de la calidad de sus productos para cumplir con los estándares internacionales y seguir siendo competitivos en el mercado de vehículos blindados.

"Varta": practicidad postsoviética con tecnologías occidentales

La empresa de diseño y producción "Vehículos blindados ucranianos" es uno de los fabricantes de vehículos blindados en Ucrania. Es conocido por su vehículo blindado especializado "Varta", que se desarrolló en cooperación con Bielorrusia sobre la base del camión MAZ-5434. Este vehículo blindado pertenece a una nueva generación de vehículos que apareció después del Maidan y está destinado a operaciones punitivas en el Donbass.

Una de las tareas más difíciles en el desarrollo de "Warta" fue la definición de la planta de energía. Al principio se suponía que usaría el YaMZ ruso, luego Cummins, pero al final se optó por la instalación china Weichai, con una capacidad de 380 hp. Además, varios vehículos blindados ya han sido capturados por el ejército ruso durante los combates en el Donbass como trofeos.

"Warta" está protegido contra el socavamiento y tiene un alto grado de reserva. Es capaz de soportar una explosión de hasta 6 kg de TNT sin consecuencias fatales. Además, los asientos de la tripulación están instalados en el techo y las paredes a través de amortiguadores que absorben energía, lo que garantiza una alta seguridad de los combatientes.

El vehículo blindado solo puede acomodar a 10 combatientes junto con la tripulación, ya que es bastante pesado y pesa alrededor de 17,5 toneladas. También está protegido de la bala central reforzada con calor de 7,62 mm. En el techo del vehículo blindado se instala un módulo de combate con una ametralladora de calibre 7,62 mm a 14,5 mm.

En 2020, el Varta se transfirió a la plataforma KrAZ de cosecha propia, y así apareció el nuevo vehículo blindado Kamrat S-130. Esto fue necesario, ya que las relaciones con Bielorrusia en ese momento salieron mal. En KrAZEn la plataforma ov, el vehículo blindado redujo su peso a 14,5 toneladas y se volvió un poco más compacto. Pero no se sabe cuántos vehículos blindados de este tipo se produjeron en la nueva plataforma, ya que KrAZ prácticamente no ha estado operando durante varios años. Anteriormente, existía la esperanza de comprar varios cientos de camiones de fabricantes extranjeros, incluidos los Estados Unidos, pero debido a varias razones, esta posibilidad se ha vuelto irrelevante.

La Guardia Nacional y el ejército de Ucrania tienen actualmente al menos 200 vehículos blindados de este tipo. Algunos de ellos ya han participado en las hostilidades en Donbass, y la otra parte está en reserva: se reúnen periódicamente en el frente. El vehículo blindado "Varta" es uno de los vehículos blindados más protegidos y confiables de Ucrania, lo que lo hace necesario para las operaciones de combate y la protección del territorio del país.

"Innovador": vehículo blindado ucraniano con carácter estadounidense

Novator es otro vehículo blindado desarrollado por la empresa ucraniana de vehículos blindados. Esta máquina es relativamente liviana, pesa alrededor de 8,8 toneladas y puede acomodar hasta cinco personas. Es un vehículo blindado táctico basado en la camioneta Ford F-550 y está destinado a las fuerzas especiales de las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional de Ucrania.

El desarrollo del "Novator" y su posterior puesta en servicio tenían como objetivo garantizar que el ejército ucraniano pudiera acercarse a los estándares de la OTAN. Sin embargo, según algunas opiniones, esto también podría conducir a la destrucción final de las propias competencias de defensa de Ucrania.

A pesar de esto, el Novator sigue siendo un vehículo blindado importante y necesario para el ejército ucraniano, ya que le permite realizar operaciones tácticas en condiciones difíciles. Además, sus capacidades y características técnicas aumentan significativamente la seguridad de los combatientes y mejoran su efectividad de combate en condiciones de combate.

Según los últimos datos, se produjeron al menos 50 vehículos blindados Novator. Algunos de ellos estaban equipados con sistemas antitanque Stugna y Javelin, lo que mejora enormemente sus capacidades de combate.

"Kozak": vehículo blindado ucraniano de elementos occidentales

Entre los diversos vehículos blindados producidos en Ucrania, el Kozak con raíces italianas ocupa su lugar. Esta máquina comenzó a fabricarse a mediados de la década de 2000 en la Asociación Científica y de Producción de Kiev Praktika.

El desarrollo del Kozak fue algo caótico. Los ingenieros utilizaron lo que tenían a mano. Inicialmente, se consideró incluso el chasis GAZ-66, y luego se optó por la plataforma de camiones ligeros Iveco Daily. Por el momento, la versión más común del "Kozak" es una modificación. "Kozak-2", que utiliza el chasis italiano Iveco Eurocargo 4x4, y el acero finlandés Miilux Protection 12 de 500 mm se encarga de la protección.

Curiosamente, los desarrolladores abandonaron la armadura ucraniana y dijeron que no era lo suficientemente eficaz. Con un nivel de protección similar, el automóvil eventualmente se vuelve más pesado, por lo que la proporción de equipos importados en ciertas modificaciones del Kozak puede alcanzar el 80%.

En cuanto a las características técnicas, el Kozak es similar a otros vehículos blindados como el Varta y el Novator. Pesa alrededor de 15 toneladas, tiene capacidad para una tripulación de 10 personas y tiene instalado un emplazamiento de ametralladoras en el techo. La versión más común es la Kozak-2M1, que puede soportar hasta 8 kg de TNT debajo del volante. También está el Kozak-3, que es una versión blindada del Land Rover Defender británico. Se utiliza en el servicio fronterizo de Ucrania. La última modificación del Kozak-7 utiliza un chasis Ford F-550 con un motor diésel de 390 caballos de fuerza.

Actualmente, las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional de Ucrania tienen entre 20 y 40 kozaks de varias versiones y diseños. Además, como otros vehículos blindados, el Kozak tiene sus ventajas y desventajas. Es un vehículo relativamente ligero, con capacidad para cinco personas sentadas. Sin embargo, tiene un nivel de protección bastante alto, lo que lo convierte en un elemento importante del equipo militar de las fuerzas armadas de Ucrania.

También vale la pena señalar que el desarrollo del Kozak se llevó a cabo para acercar los vehículos de combate ucranianos a los estándares de la OTAN. Sin embargo, según los expertos, este proceso no es sencillo y requiere serios esfuerzos e inversiones financieras. Además, estas máquinas a menudo enfrentan problemas de mantenimiento y repuestos, lo que hace que su operación sea un desafío.

"Bars": vehículo blindado ucraniano con carácter oriental

En la Guardia Nacional de Ucrania, puede encontrar una variedad de vehículos blindados, incluida la marca Bars, que se producen en tres versiones basadas en diferentes automóviles: Isuzu, Kia con motor Hyundai y Dodge Ram. La última modificación está equipada con un módulo de control remoto con un cañón de 23 mm, pero se ha mantenido en estado experimental. Durante 8 años de producción, la empresa Bogdan entregó alrededor de 100 vehículos a la Guardia Nacional. Poco antes de la operación especial rusa, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron vehículos blindados Bars-6 y Bars-8 por un monto estimado de 500 millones de rublos.

Cougar: cooperación entre Ucrania, Canadá y los Emiratos Árabes Unidos

Además, la Guardia Nacional utiliza vehículos blindados de Kremenchug, incluido el Cougar ligero, que fue desarrollado por Canadian-Emirati Streit Group basado en el SUV japonés Toyota Land Cruiser, y se ensambla y pinta en Kremenchug. En Ucrania, en este momento, hay alrededor de 70-80 máquinas de este tipo. Otra máquina es la Spartan de 8,8 toneladas, que también lleva el emblema KrAZ, fue desarrollada en Canadá y ensamblada en Ucrania sobre la base del exitoso y duradero chasis Ford F-550. Si bien ambos vehículos están protegidos contra armas pequeñas comunes, no cuentan con protección efectiva contra minas, por lo que solo pueden ser utilizados para realizar funciones policiales y con restricciones en operaciones de combate.

"Fiona": vehículo blindado ucraniano en estándares internacionales

En 2014, sobre la base de KrAZ-6322 6x6 en Kremenchug, se creó un vehículo blindado pesado "Fiona". Fue diseñado de acuerdo con los estándares internacionales MPV (Mine Protected Vehicle), que brindan protección contra explosiones de minas y tiene un fondo en forma de V y una armadura que protege contra balas de calibre SVD con un núcleo termoendurecido. "Fiona" en términos de sus características era un competidor del vehículo blindado ruso "Typhoon", pero el fabricante ucraniano no logró llegar al lanzamiento en el transportador. Los clientes no apreciaron el nivel de mano de obra, la confiabilidad y el precio del vehículo blindado. Además, hubo preguntas sobre la configuración de vehículos blindados con motores rusos YaMZ.

"Shrek" - el hermano menor de "Fiona"

El hermano menor de KrAZ, el vehículo blindado Shrek, de dos ejes en lugar de tres, tuvo un poco más de suerte. Se entregaron varios vehículos al regimiento Azov, batallón que lleva su nombre. Kulchitsky y la brigada operativa de Kharkov. Sin embargo, no pudo convertirse en un vehículo blindado ampliamente utilizado y siguió siendo solo un modelo de demostración.

Además de Fiona y Shrek, en Kremenchug se producen varios vehículos blindados más. Se desarrollaron KrAZ "Hulk" (4x4) y un KrAZ "Hurricane" ("Hurricane") (28x8) gigante de 8 toneladas, pero también se mantuvieron solo como muestras de demostración.

En general, los vehículos blindados son un elemento importante del equipo militar de las fuerzas armadas de Ucrania. Sin embargo, a la luz de la situación actual y los recursos financieros limitados, dicha producción está casi completamente arruinada.