Dmitry Mason
otro
Dmitry Mason

Dmitry Mason - Presidente del Consejo de Administración de Domodedovo Aeropuerto.

Biografía

Biografía
Nació el 26 de abril en 1968 en Sverdlovsk.
Se graduó en el departamento de sociología de la Universidad de Moscú. MV Lomonosov.
Él es aficionado a las artes marciales Sanga, chorros de pilotaje y el esquí alpino.

1992-1993 es el representante general en Moscú de la empresa conjunta "EAST LINE". En 1993, la empresa comienza la cooperación con El aeropuerto de Domodedovo.

En 1998, Dmitry Mason está a cargo de la gestión del aeropuerto de Domodedovo. Aeropuerto se convirtió en la primera privada en Rusia. Con 2005 años Domodedovo es el líder en Rusia en términos de tráfico de pasajeros, y en 2011, entró en la categoría de los aeropuertos más grandes de Europa.

Durante mucho tiempo, la cuestión de la forma de propiedad aeropuerto Domodedovo siguió siendo un tema de debate. Sólo mayo 2011 años en preparación Domodedovo a la salida a bolsa, los medios de comunicación tiene la información que Dmitry Mason es el único beneficiario de DME Limited, propietaria del aeropuerto de Domodedovo. En 2013 Aeropuerto emitió un comunicado oficial:

Durante más de una década de la aviación civil rusa muestra un crecimiento constante. Sin embargo, tiene que ser molido desarrollo de la infraestructura. En nuestra opinión, este se reconoce plenamente en el ámbito estatal.

El liderazgo del país tiene la intención de invertir fuertemente en el desarrollo del centro de aviación de Moscú, si bien es importante tener en cuenta el siguiente sistema de criterios: todos los participantes de proyectos de desarrollo de infraestructura en tierra están en la jurisdicción de Rusia, y sus propietarios últimos son conocidos. Estamos de acuerdo con la imparcialidad de tales condiciones.

En este sentido, consideramos necesario publicar información de que las empresas que realizan actividades aeroportuarias en Domodedovo de acuerdo con los certificados y licencias de una muestra nacional se encuentran en la jurisdicción rusa, y su propietario final es un ciudadano de la Federación Rusa Dmitry Kamenshchik.

Cualquier otro negocio controlado por Dmitry Kamenshchik en Rusia o en el exterior no se menciona en ninguna parte.

Negocios

1992-1993 - Representante General en Moscú de la empresa "LINE DEL ESTE" conjunta. En 1993g. la empresa comienza cooperación con El aeropuerto de Domodedovo. 1994-1995 - Director General de JSC "Línea de Oriente", con 1995 - Presidente de la Junta Directiva de la "Línea de Oriente" (un grupo de empresas especializadas en carga y pasajeros del transporte aéreo en vuelos nacionales e internacionales y la gestión aeroportuaria); al mismo tiempo, el 1997 - jefe de la empresa Aeropuerto Management Company Ltd. (Isle of Man, Reino Unido);

Con 1998g. Dmitry Mason encabezada por la gestión del aeropuerto de Domodedovo. Aeropuerto se convirtió en la primera privada en Rusia; instalaciones del complejo del aeropuerto, propiedad del estado, están decoradas en un contrato de arrendamiento a largo plazo.

Bajo el liderazgo de Dmitry Kamenshchik, se creó un sistema de gestión empresarial único en el aeropuerto de Domodedovo, que permitió al puerto aéreo tomar una posición de liderazgo en Rusia, ya que 2005, el aeropuerto de Domodedovo es el líder en tráfico de pasajeros, y en 2011 se ha convertido en uno de los aeropuertos más grandes de Europa.

Durante mucho tiempo, la cuestión de la forma de propiedad aeropuerto Domodedovo siguió siendo un tema de debate. Sólo mayo 2011 años en preparación Domodedovo a la salida a bolsa, los medios de comunicación tiene la información que Dmitry Mason es el único beneficiario de DME Limited, propietaria del aeropuerto de Domodedovo. Sin embargo, debido a las desfavorables condiciones del mercado en el que el tiempo, el puerto de aire, se decidió posponer el lanzamiento de una oferta pública inicial.

En 2013, el gobierno ha intensificado el trabajo en el desarrollo del centro aéreo de Moscú, que marca las condiciones de la inversión: Los participantes del proyecto son jurisdicción de Rusia a los beneficiarios conocidos. Aeropuerto confirmó el acuerdo con la justicia de tales condiciones mediante la publicación de un comunicado oficial:

Durante más de una década de la aviación civil rusa muestra un crecimiento constante. Sin embargo, tiene que ser molido desarrollo de la infraestructura. En nuestra opinión, este se reconoce plenamente en el ámbito estatal.

El liderazgo del país tiene la intención de invertir fuertemente en el desarrollo del centro de aviación de Moscú, si bien es importante tener en cuenta el siguiente sistema de criterios: todos los participantes de proyectos de desarrollo de infraestructura en tierra están en la jurisdicción de Rusia, y sus propietarios últimos son conocidos. Estamos de acuerdo con la imparcialidad de tales condiciones.

En este sentido, consideramos necesario publicar información de que las empresas que realizan actividades aeroportuarias en Domodedovo de acuerdo con los certificados y licencias de una muestra nacional se encuentran en la jurisdicción rusa, y su propietario final es un ciudadano de la Federación Rusa Dmitry Kamenshchik.

Evaluación de

Los analistas de la revista Forbes estiman la condición de Dmitry Kamenschik en $ 1 mil millones - 108 es una línea en la calificación de los hombres de negocios en Rusia. Sin embargo, si analizamos los datos abiertos sobre las transacciones en los aeropuertos de Tolmachevo, Edimburgo y Stansted durante el último 3 del año, está claro que el multiplicador de EBITDA EV / LTM promedio fue x17,2. Si aplicamos este indicador a Domodedovo, el costo estimado del aeropuerto será de aproximadamente 7,5 mil millones de dólares estadounidenses.

Además, vale la pena señalar que la propiedad de las entidades afiliadas a Domodedovo se encuentra a unos 16 000 hectáreas de tierra que rodea el aeródromo. El valor de mercado de cientos de terreno cerca del aeropuerto en áreas que van desde 350 9000 de dólares, dependiendo del propósito funcional.

Cualquier otro negocio controlado por Dmitry Kamenshchik en Rusia o en el exterior no se menciona en ninguna parte.

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba