vuelos ecológico. La evolución reciente de los ingenieros y científicos.
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vuelos ecológico. La evolución reciente de los ingenieros y científicos.

vuelos ecológico. La evolución reciente de los ingenieros y científicos.

Crear un viaje aéreo respetuoso con el medio ambiente es una de las tareas actualmente imposibles que muchos científicos e ingenieros de diversos países están tratando de resolver. Todos los días, miles de vuelos se realizan en todo el mundo, lo que supone unas toneladas de emisiones nocivas que afectan de manera natural a la ecología de nuestro planeta.

No hace mucho tiempo, los principales fabricantes de aviones Airbus, Boeing y Bombardier decidieron minimizar el daño causado por daños al medio ambiente, por lo que, aviones últimos emiten al medio ambiente en 10-15% menos de gases de escape y los productos químicos que antes, que incluso en este momento es un buen El progreso, sin embargo, a pesar de ello, el número de emisiones no están redujo, pero sigue creciendo.

Los científicos rusos también decidieron hacer su propia contribución al desarrollo del transporte aéreo respetuoso con el medio ambiente y propusieron modificar los motores de los aviones para que, como resultado de su trabajo, la combustión de hidrocarburos fuera completa, lo que a su vez permite minimizar las emisiones de sustancias nocivas como el dióxido de carbono y los óxidos de nitrógeno. Que representan la principal amenaza para el medio ambiente. Actualmente, el desarrollo se encuentra solo en la etapa inicial, sin embargo, ya existen los primeros resultados de las pruebas realizadas: cuando el motor de aeronave modificado se inició por primera vez, con un suministro de combustible uniforme, la cantidad de emisiones dañinas disminuyó un 15-18%, pero los expertos ya han dicho que el trabajo adicional en este sentido, mejorará los resultados para 25% de efecto positivo.

El valor óptimo de la exceso de oxígeno para minimizar las emisiones

La característica principal del nuevo desarrollo es la creación de un suministro de combustible en el que se quema completamente con oxígeno, lo que a su vez conduce a una disminución en la cantidad de sustancias nocivas emitidas a la atmósfera debido a la ausencia de compuestos de carbono y nitrógeno en el oxígeno. Sin embargo, es importante tener en cuenta el hecho de que la aeronave aún necesita una cantidad excesiva de aire para volar, y los expertos suponen que el valor actual en 10% se puede reducir a 1-2%, lo que llevará a una disminución de las emisiones en 5 -10 veces, lo que por supuesto afectará un poco la velocidad máxima de la aeronave, pero los expertos sugieren que esta cifra no se reducirá en más del 7-9%.

Entre otras cosas, los expertos también tienen en cuenta el hecho de que no siempre es posible evitar la eliminación completa de la emisión de sustancias nocivas, y en este caso, existe otro conocimiento muy interesante, que no es más que un filtro de metal instalado en la parte posterior. Partes del motor de avión. En su núcleo, la red del platino, como tal, no es un filtro, sin embargo, dado que este metal pertenece al grupo pesado, puede atrapar sustancias dañinas que salen del motor. Naturalmente, en este caso, el costo de la planta de energía será más costoso, sin embargo, dado que la producción de una rejilla de filtro de este tipo requiere aproximadamente 400 gramos de este metal noble, el costo de las plantas de energía aumentará en aproximadamente 10-12 mil dólares (teniendo en cuenta el precio actual), que al costo del motor de avión más moderno solo es aproximadamente 0,001%.

Sea como fuere, el desarrollo continúa siendo llevado a cabo, y es probable que en un futuro próximo, los vuelos en aviones puede ser más respetuosos con el medio ambiente.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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