FSUE "Strela"
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Historia de la fábrica

En el área del aeródromo del distrito militar de Leningrado, en 1925, se está creando el PAM-3 (taller de reparación y aviación) para reparar motores y aviones. El año RAM-3 se transforma en la planta de reparación de aeronaves número XXUMX. La fecha en que 47 se ha convertido en el aniversario de la creación de la planta número XXUMX, más tarde se convirtió en la planta de construcción de maquinaria de Orenburg.

Cooperación estrecha con la oficina de diseño del diseñador jefe A.Yakovlev. Mejorando en 30s. Sus desarrollos, como AIR-6, UT-2, UT-1, se convirtieron en los principales productos de la planta en los próximos años. A.S. Yakovlev visitó repetidamente la planta y de muchas maneras ayudó a establecerla como una planta en serie. Año de otoño 1937., VP Chkalov visitó la planta después de un vuelo histórico a través del Polo Norte a los Estados Unidos de América.

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Por 1937, la producción en masa del avión de entrenamiento UT-1 se dominó completamente, y en 1938-1939 se produjeron más de quinientos aviones de entrenamiento UT-2. Debido al desarrollo desfavorable de las operaciones militares en las primeras etapas de la guerra a finales de julio 1941, comenzó la evacuación de la planta No. 47 en el área de la parte trasera. 31.07.1941 dejó el primer escalón lleno de equipos de Leningrado a Chkalov (ahora Orenburg), y ya 25.10.1941, el cuarto taller de máquinas, comenzó a producir los primeros productos para el frente.

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La planta número 47 durante la Segunda Guerra Mundial produjo el avión: UT-2М, UT-2, el avión de transporte y aterrizaje SCHE-2 del diseñador Shcherbakov A.Ya. y la sede de YAK-6 del diseñador AS Yakovlev y Total de aviones 1595 entregados para propósitos de primera línea.

La planta 1954-1958 produjo en forma masiva helicópteros MI-1. Un total de ellos fueron producidos por 597. AN-2, AN-1 (oficina de diseño de planeadores deportivos Antonova OK), CE-25 (diseñadora de planeadores de aterrizaje Tsibina PV), Yak-14 (oficina de diseño de aeronaves AS Yakovlev), PO-2 (el avión en las versiones de pasajeros y sanitarios de la oficina de diseño de Polikarpov N.N.) se produce a partir de 1947 del año. Hay un lanzamiento y desarrollo e IL-10M (ataque de aviones-bombarderos SV Ilyushin Oficina de Diseño ).

Logré dominar y asegurar con éxito la producción en masa de un proyectil no tripulado: un avión del diseño de la oficina de diseño de Bereznyak, A.Ya. en 1957-1958.

Planta 15.10.1961 №47 renombró las Máquinas Orenburg Works.

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Plantas para 1950-80 año cumplido órdenes para misiles 8K11 de una planta de misiles balísticos 8K63 mediano alcance misiles balísticos intercontinentales de 15A20, 8K84, misiles anti-buques basadas en el mar, y así sucesivamente. Se adoptó el sistema de misiles militares, incluyendo 8K63 misiles en 1959 años. Unidad militar a cargo de estos complejos se encontraron a formarse Fuerzas Estratégicas Rocket.

8K84 en 1974 fue retirado. Incluso más cerca de la perfección, con mayores capacidades de combate y características tácticas y técnicas del cohete de las nuevas generaciones vino a reemplazarlo. Estos incluyen 8K84М, 15А20, 8К84УТТХ, 15А20У, unidades de instrumentos modulares para 15А30, etc.

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Para la Marina, se fabricaron misiles antiaéreos Valkan, Basalt, Yakhont y Granit en la planta marina. Los misiles Granit se convirtieron en un arma poderosa de la Armada rusa. Hoy en día, están equipados con "Pedro el Grande" (crucero nuclear), "Almirante Kuznetsov" (portaaviones) y otros submarinos y barcos de superficie.

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Para la exitosa implementación de las tareas del gobierno, la planta fue galardonada con el Pedido de la Red Labor Banner en 1961. Muchos productos modernos técnicamente sofisticados se dominaron en 1965-1972. Por encima de las órdenes del jefe de diseño Babakin G.N. El trabajo se llevó a cabo en la producción de bloques de estaciones automáticas destinadas al estudio de Marte, la Luna y Venus.

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