"Curtiss» 0-52 «Aul". Foto. Características

tipo: aviones de reconocimiento de un solo motor pesado con un ala del "parasol"

tripulación: el piloto y el observador

Construido por "Curtiss» (Curtiss) de acuerdo con los requisitos del Ejército de Estados Unidos a las aeronaves de doble reconocimiento emitido por la empresa a finales de 1930-s. "Aul» (Búho - noctámbulo) era plano muy eficaz con buena maniobrabilidad a baja velocidad y con buenas características de aterrizaje, que es un requisito previo para el uso de máquinas para el apoyo aéreo cercano del ejército.

Se obtiene de la aeronave 85 metal designación del modelo con una tela que cubre las superficies aerodinámicas usando listones automáticos en toda la envergadura del avión, en colaboración con las aletas que tiene a gran escala con el fin de obtener la maniobrabilidad a baja velocidad. El observador estaba armado con una ametralladora calibre 7,62 mm, mientras que el piloto podía disparar desde una ametralladora fija del mismo calibre. En 1939 la aeronave fue ordenado por el ejército de Estados Unidos.

Con el avión 1940 203, fue construido 0-52 «Aul". Aunque ninguno de los aviones no es realmente llegó a la parte delantera, 19 estos aviones fueron trasladados a la Unión Soviética (Préstamo y Arriendo a la URSS envió coches 30, pero a la costa Soviética se produjo sólo 19). Carrera militar Aviones 0-52 fue corta, porque en 1942, de hecho, todos los planos "Aul" fuera de servicio. A pesar de la historia invisible de explotación y un pequeño número de cuatro aviones "Aul" (todos ellos en los EE.UU.) han sobrevivido a 1990-s, y dos de ellos se encuentran en un estado de aeronavegabilidad.

datos básicos

dimensiones:

• Longitud: m 8,03
• Envergadura: m 12,43
• Altura: m 2,83

peso:

• kg 1919: BLANCO
• Máxima de despegue: kg 2433

características de performance de la aeronave:

• Velocidad máxima: 354 km / h
• Rango: 1127 km

Central eléctrica: "Pratt & Whitney» R-1340 51-«Avispa» (Avispa)

Potencia: 600 l. p. (447 kW)

Fecha del primer vuelo: año 1938

Las restantes modificaciones aeronavegabilidad: 0 52-

derecha: Este avión 0 52-operado por "Yankee Aire Corp.» (cuerpo de aire del yanqui) de Chino, California.

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