La competencia. Extensión. Plantear el problema. Aeroflot.
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La competencia. Extensión. Plantear el problema. Aeroflot.

La competencia. Extensión. Plantear el problema. Aeroflot.

- "Aeroflot" - la principal compañía aérea en Rusia. Usted vuela en 51 el mundo y más de direcciones 100. ¿Va a ampliar la red? ¿Cuáles son la nueva ciudad y el país se va a cubrir?

Toda Europa tiene izezzhena. Por lo tanto, hay algo que buscar es inútil. Los principales mercados son Estados Unidos y Asia. Hasta el momento, África y América Latina es difícil para nosotros. Sigue habiendo una gran cantidad de preguntas. Pero el sudeste de Asia y los Estados Unidos - estos son los mercados en los que queremos posicionarnos. Por ejemplo, recientemente hemos abierto nuevos vuelos a Miami. No tenemos otra manera si queremos ser un portador global. Si mañana nos dicen que esto no debería ser, y debe ser una buena compañía regional - bueno, esto es también una opción. Vaughn "Lufthansa"Compré"Swiss Air»Y« Austrian Airlines ». Tal vez que compramos.

- Usted está hablando de la situación, ya que el principal accionista?

- Sí, por supuesto.

- Así que usted quiere decir que el Estado no tiene la comprensión clara de si va a ser un portador global?

Ya sabes, el estado como un importante accionista, ha aprobado nuestra estrategia de desarrollo. Así, la comprensión es. Pero las acciones del Estado en violación de los derechos "Aeroflot"No se corresponden con la estrategia elegida. Por lo tanto, el Estado tiene una pregunta. No soy un oponente de la privatización, por el contrario. Pero en todo debe haber algún significado. ¿Cuál es el propósito de la privatización? El primero - es conseguir el dinero en el arca. Y el segundo - no es vender la empresa, y para matar y vender en la mano derecha con el desarrollo posterior. Hoy "Aeroflot" infravalorado. Se anunció que en 2016, la empresa será privatizada. Bueno, lo que necesita hacer para 2016 años de "Aeroflot" prominente "guapo". Pero hoy en día esto no se hace. Y para mí es una gran pregunta que realmente desea obtener una respuesta.

- Bueno, entonces explicar quién es la culpa? Simplemente no hay idea del sistema debe ser similar a los aviones rusos en el futuro cercano? ¿O es que las maquinaciones de los competidores? ¿Quién lo necesita?

Hay dos opciones. El primero - Aeroflot es un operador global. Luego, todos trabajan para Aeroflot y compiten con otros operadores globales. Hay una segunda opción. Esta es una solución momentánea para algunos problemas, y estamos compitiendo dentro del país. No me importa Pero estamos hablando de operadores globales. Si "Aeroflot" no puede crecer, e intentar presionarlo fallará. En el oeste, los destinos extranjeros se distribuyen sobre una base residual. Es decir, al principio todo se convierte en un transportista global, y el hecho de que no se puede tragar se le da a los demás.

Lo que se destaca "Aeroflot"? Este año pagamos 2 millones de rublos dividendos. Dimos 100 millones para los Juegos Olímpicos de Sochi, ya que la compañía aérea nacional. Es decir, el Estado nos reconoce como tal. Nosotros, como una línea aérea involucrada en muchos proyectos sociales. Somos la única empresa de hoy que acaricia y nutre nuevos electrodomésticos. Esto Sukhoi Superjet 100Y Tu-204Y An-148. Todo el grupo de Aeroflot trabaja para el estado, ayudando a nuestra industria a crear sus aviones competitivos. Es decir, Aeroflot tiene objetivos estatales, y lo entiendo. Pero si el estado no responde, ¿de qué estamos hablando?

Vamos a ser capaces de existir como un portador global, y como regional. Y allí, y hay vida. Sólo hay que determinar el estado. Hay ejemplos interesantes. Suiza ha decidido que no es necesario "Swiss Air". Y viceversa para los cinco Finlandia millonésima "Finnair"Y tiene una participación mayoritaria. Esta es la posición que debe adoptar el Estado como accionista.

Pero para que todos lo escuchen y sepan, Aeroflot no teme a la competencia. Esto es un hecho. Tenemos todas las posibilidades de ganarla tanto en Rusia como en el extranjero. Contamos con un excelente equipo directivo que percibe adecuadamente el mercado. Contamos con excelentes pilotos y azafatas. No tenemos oportunidad de perder la competencia.

Director General de JSC "Aeroflot - Russian Airlines" Vitaly Saveliev.

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