KR-860
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KR-860

Aviones sukhoi KR-860. Foto. Historia. Características.

KR-860 - proyecto de dos pisos aviones de fuselaje ancho, que fue desarrollado por la Oficina de Diseño Sukhoi y en la versión de cargos y pasajeros. La primera toma de contacto con él se llevó a cabo en el Salón del Aire "Le Bourget-99».

La historia del desarrollo del CD-860

Desarrollo de los KR-860 «Alas de Rusia" se inició en la Oficina de Diseño Sukhoi en 1997 años. El proyecto fue dirigido AH Karimov, jefe de diseño. Orientación general vino de MP Simonov. Durante el desarrollo de aplicar los últimos avances materiales aerodinámica, automatización, construcción. En este caso, con el fin de lograr un grado óptimo de riesgo técnico y el coste de desarrollo, abandonaron por completo las soluciones técnicas y conceptos no probados, esquemas aerodinámicas exóticos. La aerodinámica de la aeronave trabajaron en forma conjunta con TsAGI. Se las arreglaron para alcanzar alta calidad aerodinámica, y cuya cifra fue 19,5. Por primera vez en el plano interno para llegar a las dimensiones de estacionamiento utilizados paneles de alas plegables. El proyecto se demostró por primera vez en el año 1999 en Le Burzhe demostración de aire a. En la planta de aviones Kazan asumido su producción en serie.

KR-860

Avión KR-860 representa otra cosa que la baja en voladizo. Vítreo ala - plegado en el estacionamiento. Multisupporting chasis, retráctil. La planta de energía se compone de cuatro motores turbofan "GE» CF6-80E1, ubicados en torres de alta tensión bajo las alas. Sin embargo, la realización está provista de ocho motores NK-93 o PS-90. sistema de control digital, por hilos con redundancia múltiple. La versión básica de la aeronave está diseñada para 860 pasajeros en tres clases, que están ubicados en dos cubiertas. Embarque y desembarque de la aeronave tiene una escalera desplegables incorporadas. La carga KR-860 realización tiene una rampa de alimentación y la nariz del fuselaje, que puede elevarse. También hay una versión combi.

La compañía para el desarrollo de la tecnología de la aviación OKB. Correos Sukhoi condujo el trabajo de diseño de extra-grandes aviones de pasajeros de tamaño en pasajeros-860 950 en el marco del programa titulado "aeronaves civiles". KR-860 destinado para el vuelo de alta velocidad, que desarrolló la velocidad 1000 km / h en los vuelos intercontinentales y transcontinentales.

KR-860 - avión esquema aerodinámica normal con cheyrmya motores americanos que están en los pilones bajo las alas.

La cabina se utilizará Dos diseño de la cubierta. Esto está directamente relacionado con el hecho de que el avión tiene que encajar en los edificios del aeropuerto existentes y pistas de aterrizaje del mundo.

Al igual que otros "pesos pesados ​​de aire" avión KR-860 debe basarse en el suelo de la primera clase. Pero todo salió medidas destinadas a mejorar sus características de aterrizaje de ese vehículo, y las versiones militares de transporte es especialmente importante.

Hasta la fecha, con la promesa de estudio opciones powerPlant KR-860. Hemos negociado con la empresa "General Electric", que creó un turborreactor-SR6 80E1 (se prevé equipar y AZHH Occidental). Los expertos sugieren que en el futuro Rusia tendrá motores, así como una licencia para su desarrollo en una de las empresas del país. En poco tiempo se ha considerado realizaciones de la planta de energía, que consistía en cuatro "sparok" motores internos NK-93 o PS-90. Se supone que la más económica, a pesar de la mayor central eléctrica de peso vosmidvigatelnaya aparece en la versión de carga del avión, que se centrará principalmente en el transporte nacional de Rusia. Tal vez el equipo de la aeronave y el "Pratt & Whitney RW4168" y motores turbofan "Rolls-Royce" del "Trent".

KR-860

Para aeronaves KR-860, que se utiliza para el transporte de gas natural licuado, la mejor opción parece un equipo por su motor que funciona con gas transportado (en nuestro país tiene una bastante grande base científica y técnica para el desarrollo de este tipo de motores). Utilizando los últimos avances en aviónica ha hecho posible reducir la tripulación a la gente 2-3. KR-860 ofreció equipar el sistema de control digital hilos (no se olvide que Sukhoi es considerado uno de los líderes en la creación de FBWCS todo el mundo).

En el desarrollo de la unidad de CD-860 se presta especial atención a garantizar la supervivencia y la seguridad de los pasajeros. En esta zona, prevista para toda una serie de estudios.

Vale la pena señalar que el programa es la creación de "Alas de Rusia" ha comenzado a dar los primeros pasos. Pero lo que ya es posible notar su apoyo a grandes líderes regionales y políticos como Vyakhirev (Capítulo concierto "Gazprom) y Mintimer Shaimiev (presidente de Tatarstán).

Creación de "Alas de Rusia" - una tarea difícil y ambicioso, que pueden ser resueltos eficazmente sólo con el apoyo de la Duma del Estado, el Gobierno de RF, la capital nacional, el Consejo de la Federación. Pero su solución exitosa afectará positivamente a la situación económica en Rusia, se abrirá un "segundo aire" de la industria del gas y el petróleo, va a resolver la crisis de suministro de energía en diferentes áreas remotas del país y el problema de la "entrega del norte". KR-860 - un nuevo vehículo, que es necesaria para el transporte interno. Pueden llevar al país beneficios considerables.

Edificio KR-860 - esto es el apoyo a la aviación nacional, que ahoga sin el trabajo "real", y grandes pedidos. Se espera que el nuevo avión, sin importar las dificultades, capaz de elevarse hacia el cielo, para demostrar a todo el mundo que Rusia, como antes, hay alas.

Características KR-860:

  • Envergadura - 88 m

  • Envergadura con consolas cruzados - 64 m

  • Longitud - 80 m

  • Área Wing - 700 m²

  • Máximo al despegue de peso - toneladas 620 650-

  • De carga útil máxima - toneladas 300

  • Personas 860 - Pasajeros

  • Velocidad de crucero - 1000 km / h

  • Gama Práctica - 12-15 mil kilometros.

  • Calidad aerodinámica - 19,5

KR-860. Galería.

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