Yak-242
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Yakovlev Yak-242 (MS-21)

Yak-242 (MS-21) es un proyecto personal del avión de medio recorrido de Rusia para el transporte de pasajeros a corta distancia. Está previsto el uso operacional para el comienzo del año 2016, y la máquina de producción en masa debe entrar en el año 2017. El principal competidor de la camisa es una S919 aviones de fabricación china.

Breve historia Yak-242 (MS-21)

El diseño del programa y la producción de aeronaves dedicadas Yakovlev Design Bureau en colaboración con la empresa "Irkut". En las etapas iniciales del diseño también asistieron Ilyushin Design Bureau, pero a principios del año 2008 abandonó el proyecto. Año TsAGI otoño 2010 pasaron pruebas de motor y las tomas de aire, que están planeando establecer en el barco de pasajeros. Estas pruebas han permitido trabajar a cabo la operación segura de la planta de energía. Como resultado, TsAGI ha desarrollado un conjunto de recomendaciones para los diseñadores de Yak-242 (MS-21).

Yak-242

En septiembre 2011, la sociedad de gestión "Irkut" dijo que se creará para las máquinas de los clientes que están equipadas con asientos de pasajeros 180, aunque planificada anteriormente a los fabricantes producir área 150 con sillones. Esto es debido al hecho de que la mayoría de los clientes prefieren una máquina con un gran número de asientos de pasajeros.

Yakovlev Yak-242 (MS-21) de vídeo

En el verano de 2012 fabricantes de aeronaves años firmó un contrato con Pratt & Whitney, que suministrará el tipo de motor PW1400G. Serán instalados en un nuevo barco, el primer vuelo de prueba previsto para el año 2015. Además, el tipo de máquina MS-21 existe con motores producidos en Rusia, que se conocen como PDD-14. Motores de avión con este tipo de plan para ofrecer a los clientes en Rusia.

cabina ms-21silla de MS-21azafata ms-21

Montaje de la primera aeronave completa MS-21 2014 fue lanzado en el invierno, en la fábrica de aviones en Irkutsk. En el verano de ese mismo año en pruebas TsAGI se llevaron a cabo el modelo a gran escala. Según cifras oficiales del primer vuelo de un nuevo avión está prevista para abril 2016 años.

Las características de diseño del Yak-242 (MS-21)

Los diseñadores de esta unidad han desarrollado tres versiones de esta máquina. Sólo difieren en el número de asientos en el compartimiento de pasajeros. La primera versión acomoda a una persona 150, la segunda es una persona 181, y la tercera modificación puede acomodar a los pasajeros 212. Se desarrolló una versión de la máquina con un rango mayor, que se incrementó en 1,5 miles de kilómetros.

Yak-242 (MS-21)

El coche se hizo como un monoplano con ala baja. Están flecha-formadas, se montan dos torres de alta tensión para motores a reacción. El chasis del sistema está representado por tres pilares. Soporte frontal tipo, por otra parte, en todas las ruedas chasis motriz equipado con sistemas de frenado logró. En cuanto a la aerodinámica del cuerpo, es similar a las máquinas similares de esta clase, pero tiene algunas ventajas en el sentido de que pone esta unidad en el orden encima de otros.

MS-21 más amplio en 11 metros, aumenta en gran medida la comodidad en la cabina. En el diseño de la aeronave se han añadido a los últimos sistemas y estructuras que permitan alcanzar altas cualidades aerodinámicas. En la fabricación de la nave participan una gran cantidad de nuevas aleaciones y materiales compuestos, reduciendo así el peso de la unidad, mientras que el diseño no pierde sus cualidades. Cabe señalar que cuando se usan estos materiales vehículo se convierte en considerablemente menos caro de operar.

aseo ms-21MS-21 vista desde la cabina

Para crear un ala del avión a la compañía fue fundada "Aerocomposite", que cuenta con los mejores diseñadores de la industria. Alas de máquinas serán hechos de materiales compuestos. Al realizar el pedido de aviones MS-21 se puede elegir el tipo de la cabina y el motor. Como se mencionó anteriormente, el motor se puede ajustar de fabricación nacional o extranjera. El primer avión de producción, tales como el Yak-242 (MS-21) espera 2017 años.

Yak-242 (MS-21)

En la fabricación de esta máquina una gran cantidad de beneficios se ha recibido a través de los dispositivos de esta clase. En primer lugar, la máquina doméstica tiene motores ecológicos, excelentes características aerodinámicas. La ventaja sobre otras máquinas es el relativamente pequeño peso de la estructura de la aeronave. En segundo lugar, esta máquina puede acomodar un gran número de pasajeros, y tales indicadores no son todos los planos. Además, este revestimiento tiene un mayor alcance de vuelo con un consumo relativamente bajo de combustible. Un cuerpo de ancho hace que sea más cómodo para colocar un gran número de personas. Todas estas ventajas de la Yak-242 (MS-21) pueden ahorrar hasta 50% de los costes en comparación con dispositivos similares de otros fabricantes. En los cálculos, podemos ver que esta unidad traerá grandes beneficios al año.

Sukhoi Superjet 100 y MS-21 - La aviación civil Rusia

El fabricante tiene previsto llevar a cabo la producción en serie de estas máquinas en los números de copias 72 un año. Corporación "Irkut" planea producir este modelo de avión de pasajeros durante cinco años. Hasta la fecha, la oferta hasta el horizonte visible de 2023 años. Según los cálculos de los fabricantes se iniciará este proyecto paga por sí mismo y sólo 350-th máquina. Fabricación de piezas y ensamblajes realizados simultáneamente en varias fábricas, pero el montaje final - en la fábrica de Irkutsk.

Yak-242 (MS-21) características:

  • Tripulación: persona 2

  • Longitud: m 38,25

  • Altura: m 12,55

  • Envergadura: m 36,25

  • superficie de las alas: 120 m²

  • Peso de despegue: 64 600 kg

  • Peso en vacío de la aeronave: 38 400 kg

  • De carga útil máxima: 18 000 kg

  • Motores: 2 x PS-90A12 12000 kg

  • Capacidad de pasajeros: la gente 156- 162.

Características de vuelo:

  • Velocidad de crucero: 800 850-km / h

  • Rango de vuelo: 5000 km

  • Techo de servicio: 11100- 11600 m

  • Requerido longitud de pista: 2200 m

Yak-242 (MS-21). Galería.

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Yak-242 (MC-21). El video

avión

Después de una publicidad pomposa, una cosa es obvia: estos aviones no entrarán en producción en masa debido a las interminables reparaciones y numerosas caídas.
y sus homólogos chinos serán mucho más inteligentes, más rápidos y más confiables.
En una palabra, lo querían mejor, resultó como siempre.

Una vez diseñado en el siglo 21, que debe ser completado, además de círculos inflables, los más modernos sistemas de salvación para todas las aeronaves del ingeniero aeroespacial paracaídas RBS Popova !!!

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