McDonnell Douglas MD-11
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McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11. Foto. Video. Características. Opiniones.

McDonnell Douglas MD11 (McDonnell Douglas MD11) - fuselaje ancho aviones lejos b vuelos de medio recorrido.

configuración aerodinámica es un nizkoplan trёhmotorny turboventilador con la ubicación de los dos motores bajo las alas y una parte trasera del fuselaje, empenaje y odnokilevym con alas en flecha.

McDonnell Douglas MD11 de hecho, ha sufrido grandes cambios, ligeramente más alargada en McDonnell Douglas DC10 con motores más potentes.

El trabajo sobre el proyecto de la aeronave comenzó 30.12.1986, cuando la compañía aérea British Caledonian ha ordenado tres aviones de este tipo. MD11 fue el resultado de dos años de formas de investigación para mejorar el modelo, a continuación, en la producción, DC10. El avión realizó su primer despegue del 10.01.1990 año, en noviembre del mismo año se aprobó la certificación, y la primera copia comercial de la empresa de aviación Finnair transferido 07.12.1990.

McDonnell Douglas MD-11 Salon

McDonnell Douglas MD-11 Salon

Las principales diferencias de este avión con respecto al DC10 se encuentran en el fuselaje, aumentado por el medidor 5,71, la presencia de aletas (puntas) en los extremos de las alas y la unidad de cola mejorada. Además, MD11 equipó la cabina más nueva en dos pilotos con un sistema de control actualizado EFIS, mostrando toda la información de vuelo en los monitores 6, también revisó el compartimiento de pasajeros e instaló nuevos motores. MD11 fue producido en cuatro versiones:

MD11ER (MD11ER) - aeronave con un gran radio de vuelo,

MD11F (MD11F) - versión de carga,

MD11С (MD-11C) - versión carga-pasajero: parte de la cabina fue asignada para la carga, y algunos ocuparon los asientos de los pasajeros.

MD11SF (MD11CF): se transforma fácilmente en carga o pasajero, según los requisitos de un vuelo en particular.

McDonnell Douglas estaba planeando y algunos más exóticos proyectos de la aeronave, por ejemplo con un fuselaje más largo que un mayor número de pasajeros o carga. Incluso se ofreció para instalar asientos adicionales en la cubierta inferior y ventanas especiales y disfrutar del nuevo interior, para una vista panorámica en el periodo de vuelo, pero estas variantes no han encontrado una respuesta entre los clientes. McDonnell Douglas en el año 1996 quería empezar a trabajar en la aeronave MDXX proyecto, que habría cambiado la estructura del ala. Se planificó para crear dos versiones del avión: el primer alojamiento que tiene el estándar MD11 y capaz de volar a una distancia 15565 kilómetros, y en segundo lugar, con más fuselaje capaz de poner a la gente 375. Pero este proyecto nunca se realizó.

régimen interior McDonnell Douglas MD-11

régimen interior McDonnell Douglas MD-11

Después de la fusión de Boeing y McDonnell Douglas en noviembre 1997, este último anunció que MD11 continuará en la línea industrial como un avión predominantemente de carga. Sin embargo, Boeing en junio 1998 cambió de opinión. La razón de esto, llamó al hecho de que la aeronave no está suficientemente demandada en el mercado saturado de aeronaves comerciales. Como resultado, su producción cambió. El último MD11 lanzó 22.02.2001 y se transfirió a la compañía de aviación Lufthansa Cargo. Total de aviones 200 fabricados.

la congestión MD11 en uno de los vehículos más "pesados". ACN aeronaves (establecimiento de normas de la OACI, que refleja el impacto relativo de la aeronave en el aeródromo de pavimento de la pista) en el rango de hasta 56 114 que requiere una gran fuerza de la fundación pista de cemento.

Características McDonnell Douglas MD-11:

Longitud: 61,21m.

Altura: 17,6m.

Envergadura: 51,66m.

Velocidad de crucero: 876km / h (altura 12600m).

rango:

MD11F: 7242km.

MD11C: 12392km.

MD11ER 13408km.

Velocidad máxima: 945km / h.

Número de plazas: 298 - 323-410mest.

Tripulación: 2cheloveka.

Motores (instancia 3): PrattandWhitney PW4460 (60000lb de empuje) o PW4462 de PrattandWhitney (62000lb de empuje) o GeneralElectric CF680XXXXXXXXXXXXXXXX (XXUMXlb).

Peso máximo de despegue:

MD11: 273314kg.

MD11F: 280000kg.

MD11S: 280000kg.

MD11CF: 283965kg.

MD11ER: 286000kg.

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