Cambiar el punzón en el jabón!
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"Mediante el ensamblaje de helicópteros AW189 conectará Fábrica de helicópteros de Kazán

Como el recurso Web "ATO.ru" años 3 2017 abril para ensamblar helicópteros AgustaWestland medianas AW189 fabricante italiano Leonardo Heliciopters asistir Fábrica de helicópteros de Kazán (KHP, es un holding "Helicópteros de Rusia"). Esto se afirma en las notas a los estados financieros para el año KHP 2016 ".

Y cómo están las cosas con nuestra Ka-62, no inferior al nivel de confort italiana AW189?

Cambiar la pulga! 1

Aquí es cómo!

“El helicóptero Ka-62 aún no se ha puesto en producción en masa, a pesar del hecho de que esta máquina es un participante habitual en diversas exposiciones y salones de aeronaves.

Las autoridades rusas y el holding de gestión "Helicópteros de Rusia" han declarado en repetidas ocasiones el inminente inicio de la producción en masa de Ka-62, y el gran interés en esta máquina de clientes en el extranjero. Sin embargo, la liberación de año en año de esta máquina se retrasa: recientemente se supo que la certificación de helicópteros transferido a 2017 años "(Ka-62:. La historia de la creación, descripción MilitaryArms).

Finalización prolongado. Ka-62

“El helicóptero militar Ka-60 puede aparecer después del 2016 del año. Así lo afirmó el viceministro de Industria y Comercio de Rusia, Yuri Slusar. Según él, al final de 2015, el comienzo de 2016, se planea recibir un certificado de tipo para Ka-62.

Después de eso, el Ministerio de Defensa de Rusia decidirá la forma de una versión militar del helicóptero, que recibirá el índice Ka-60, dijo a la publicación ... »(Topwar).

En el ensamblaje del costoso helicóptero AW-189, el gobierno ruso utiliza la planta de helicópteros de Kazan y la producción en serie de nuestro Ka-62, más seguro y sin pretensiones, diseñado para las duras condiciones de Rusia, ¡la hora de inicio del lanzamiento se pospone periódicamente! Si entiendo esta aritmética correctamente, el Kamovsky Ka-62 del equipo de S. Chemezov después del italiano "de la mesa del maestro" sigue siendo pequeñas migajas. Pero de una manera profesional, el Ka-62 en lugar del italiano es mucho más rentable para el Estado, que es mucho más barato, aunque los gerentes "efectivos" obligaron a los kamovianos a poner motores franceses costosos en su Ka-62 en lugar de su RD-600, y la caja de cambios austriaca, de nuevo el suyo

26.05.2009 / Interfax-AVN

El motor base para el helicóptero militar Ka-60 y su contraparte civil, el Ka-62 600 es RD-aumento de potencia, de acuerdo a "Interfax-AVN" Programa Director de Ka-60 / 62 empresa "Helicópteros de Rusia" Alexey Chizhikov.

"En el futuro, más potente RD-600 será producido como el motor de la segunda serie," - dijo A.Chizhikov.

Según él, la United Engine-Building Corporation (UEC) ha desarrollado un plan para aumentar la potencia del RD-600 con 1300 hp. hasta aproximadamente xnumx hp Producción: NPO Saturno

"Nuestros corresponsales habla con el capítulo diseñador V.G.Kryginym" detalles muy importantes: .. están provistos de despegue y aterrizaje con un motor (RD-600V); engranajes y los asientos de aterrizaje de absorción de energía de diseño permite que el piloto y los pasajeros para evitar lesiones en caso de un aterrizaje forzoso, dirección tornillo en la quilla está protegido de daños accidentales. la máquina está equipada con los sistemas anti-formación de hielo y fuego-prevención eficaces.

Pero la principal ventaja, por supuesto, es que la velocidad de crucero a la que vuela el helicóptero sin límite de tiempo es muy alta. El helicóptero está equipado con los más modernos motores de diseño modular, desarrollados por Rybinsky design bureau Saturn.

Su particularidad es que puede ser desmontado en sus partes individuales y volver a montar todas las claves 10. En caso de fallo de uno de ellos, se puede sustituir directamente en el campo abierto, y no cambiar todo el motor. "

La razón, cuando se cambia un motor muy bueno, creado especialmente para este helicóptero para uno importado, es una ENTRADA, que es una consecuencia lógica de la impunidad: "¡Putin no abandona el suyo!".

Jefes de KVZ para este conjunto de destornilladores del aparato importado. Quiero expresar mi visión: en mi opinión, debido al alto costo del futuro AW189, creo que la demanda será única, lo que le ayudará a pensar en un proyecto independiente de ala giratoria bajo el esquema Ka-22 con tornillos de apoyo. de "Ansat", para tener una serie de productos más populares. Además, existe la posibilidad de reemplazar dos motores importados del Ansat, uno interno en el rotor y luego su capacidad será comparable a la del Mi-8T, es decir, afirmó, pero volará, en sentido figurado, con "el mismo TV2-117" y con una velocidad mucho mayor, es decir, Será mucho más productivo! En la actualidad, lo más probable es que el motor más débil para un avión de alas rotativas de este tipo, existente en Rusia = 2000l.s. Cuanto mejor, más potencia quedará en las hélices, que son muy necesarias para la aceleración en el despegue. Además, con el ala tirando de los tornillos, será más cómodo rodar en los aeropuertos, cuando en este modo el polvo del rotor asciende a todo el aeropuerto.

También estoy muy interesado en saber por qué nuestros guerreros continúan en paracaídas desde la cola de los helicópteros Mi-8, aunque están listos para reemplazarlos durante mucho tiempo: son más armados con energía, más compactos, más maniobrables y, lo que es más importante, más seguros y, por lo tanto, más seguros para el éxito: Ka-32 coaxial -10AG La fuerza de aterrizaje siempre está aterrizando en busca de ayuda, donde es necesaria para sus camaradas, por lo que los paracaidistas ya están excitados en el momento del desembarco, ¡y entonces el rotor de cola se está forzando! Si los diseñadores de centros de costos no entienden esto, y por gancho o por ladrón, combinan sus proyectos en una serie, entonces el Comandante en Jefe VKS V. Bondarev debería enfrentarse a equipos obsoletos, ¡lo cual claramente no está en el espíritu de los tiempos!

¿Por qué los pilotos y paracaidistas que nos protegen a todos son responsables de la inercia de los diseñadores de centros de costo y los gerentes “efectivos” que los apoyan desde Russian Helicopters?

¿Y por el destino del proyecto del helicóptero de alta velocidad Ka-102 con capacidad para 80 - 90, sería muy interesante conocer los lugares? Si hoy se solicita la modernización de Ka-92 "Lamprey" para el FMI, entonces el Ka-102 es absolutamente silencioso, como si no tuviéramos ese proyecto. Pero este es un proyecto de un verdadero helicóptero moderno, que tiene una gran demanda no solo para vuelos en alta mar, sino también para la misma aviación del ejército en la rápida transferencia de tropas y equipo; Para primeros auxilios en apuros. ¡Para toda la economía nacional de nuestro gran país!

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Sergei Mikheyev "un helicóptero con un rotor rígido para" velocidades avión".

De acuerdo con nuestros cálculos, el Ka-102 puede tener una velocidad de hasta 500 km / h. En este caso, llevará a los pasajeros 80-90, con peso de despegue de alrededor de 30 t con dimensiones compactas de un helicóptero coaxial es buena para el transporte del número relativamente pequeño de pasajeros y de carga. (En nuestro caso - a 30 personas). Un esquema longitudinal permite un fuselaje más largo, en el que alojar cómodamente un número mucho mayor de pasajeros.

planta de energía Ka-102 también ser uniforme - que tendrá un motor de turbina de dos de gas que, a través de la transmisión acciona la rotación de los dos rotores y las dos hélices de tracción (como ya hemos puesto en práctica por medio siglo atrás, el famoso helicóptero Ka-22, que sin embargo, llevado por el esquema transversal podría volar a velocidades 350 km / h).

Y como ellos, los socios jurado?

Ellos también estaban estancados, pero debido a la ausencia de diseñadores tan ingeniosos como el ruso Sergey Viktorovich Mikheyev, pero hoy con diligencia, sin escatimar finanzas, se ponen al día con los modernos helicópteros coaxiales. Por supuesto, las cosas se están poniendo difíciles para ellos, ¡pero hay progreso! Es comprensible: no hay progreso solo para las personas que no trabajan. Es precisamente esto lo que el equipo Chemiezov realmente está forzando por nuestros Kamovianos, deliberadamente no financiando los proyectos Ka-102 y Ka-32-XNUMHAG que se esconden detrás de buenas excusas, como la falta de dinero o la "falta de clientes", dando a nuestros enemigos un tiempo ganador con helicópteros modernos.

Y nuestros enemigos ya están sitiados en todos los lados, y en el Lejano Oriente de la misma!

Este es el grito del alma de Sergey V. Mikheev, diseñador general de OJSC Kamov.

"Rusia está peligrosamente a la zaga de los EE.UU. en helicóptero de alta velocidad.

21.04.2017 El estado debe apoyar el desarrollo de helicópteros de alta velocidad capaces de volar a velocidades de 500 km / h, de lo contrario, Rusia se quedará atrás de los EE. UU. En este asunto, dijo Sergey Mikheev, diseñador general de los helicópteros Kamov.

"Para un número de estadounidenses, estamos detrás de los programas de lucha. Esto también se aplica a los helicópteros, "- dijo Mikheyev en una reunión del Consejo de Expertos sobre la industria de la aviación en el Comité de la Duma de Estado de Política Económica.

Explicó que el programa adoptado por las armas de los Estados Unidos establece que "después 2025, todos los helicópteros tienen que volar a una velocidad de más de 500 km / h."

De acuerdo con Mikheev, el desarrollo del helicóptero de alta velocidad - "esta es una tarea fundamental del Estado." Indicó que para resolver es importante fortalecer el papel de jefes de diseño de helicópteros.

Anteriormente se informó de que Rusia ha dejado de financiación del gobierno del proyecto de creación de helicóptero de alta velocidad, capaz de alcanzar velocidades de 450 500-km / h. Esto ocurrió debido al hecho de que el proyecto se ha dividido en dos programas: la perspectiva de helicópteros comerciales y helicópteros de alta velocidad.

Hoy en día, los helicópteros están volando a una velocidad media-200 300 km / h. se logrará una mayor velocidad, gracias a una planta de energía más potente y la mejora del diseño aerodinámico de los helicópteros "(Kaleidoscope Política).

Vitaly Belyaev

Lo que es un disparate, así, no puede volar un helicóptero con la velocidad 500 km \ h, la física no permite que la hoja retirada se fija con respecto al aire, y viene de la voluntad supersónica)))

! Vladimir, a pesar de su considerable conocimiento y, a primera vista, una conclusión lógica, pero ... que aprendió nevnimatolno un artículo muy bueno y arhiaktualnuyu leer cuidadosamente el lema de un genio visionario diseñador de aviones helicópteros Sergeya Miheeva bajo la foto de velocidad "tren" Ka-102:
"Sergei Mikheyev," un helicóptero con un rotor rígido a velocidad "avión"! "
, Lámina de fibra de vidrio flexible, no es común de los helicópteros actuales, así como,,, estructura de acero corta duro (ala pequeña cuerda), para resolver con éxito este problema.
Por cierto, hace 4-5 años, en la revista "Mecánica Popular" publicó un artículo dedicado a los helicópteros de alta velocidad prometedores para mañana, que S.Miheev contó en detalle acerca de la Ka-92, y Ka-102, y la decisión de muchos problemas.
A su vez, durante muchos años ha habido ejercer presión sobre el bloqueo de la promoción narodoHozyaystvennogo Ka-226 "Serega" y 2-3hMestnogo vertolotika talentoso grupo de plantas Kamovsk en Kumertau (Bashkortostán) y KB "rotor": Rotorfly R-30 (-33)

Se espera que este grito del corazón alcanzará, si no a la dirección de "Helicópteros de Rusia", a continuación, a alguien más capaz de influir en la situación ... Lo que es muy valioso en el artículo muestra que no está en la ausencia de avances prometedores - que son, y su destino a orar!

Sólo hay que reconocer los Donbas !!! ¿Cómo sería nuestra Portner llevó sanciones a todas las industrias y abolió la llamada cooperación y para decirlo simplemente corta y sobornos !! Y es mejor que hacer el presidente navlnogo entonces el país se despierta ............. perfecto orden y el país que no se despierta !! despierta la asociación y la cooperación con el mundo civilizado !!!

Eso es todo!
Navalny es capaz de entender las perspectivas de la construcción de helicópteros, cuántos y dónde robar y cuántos niños en cada ciudad deben liberar "a las barricadas" para garantizar una posición cívica!

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