MiG-35
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MiG-35, que la OTAN de Codificación llamado fulcro F, - la promesa de combate ruso.

MiG-35

En un principio, ya que el diseño y el desarrollo de la aeronave llama el MiG-29M2 que a pesar de que era el doble, sino equipar a bordo armas y equipo corresponden a un solo asiento MiG-29M. Equipado con un radar de a bordo "Beetle-M" y capaz de llevar un vasto arsenal de armas, incluyendo "aire-mar" cohete "aire-superficie" y "aire-aire". La única diferencia de la única variante es una cantidad reducida de combustible, que donó a los equipos de trabajo copiloto. Los otros elementos estructurales son idénticas a un solo coche. Esto permitió el lanzamiento rápido en producción sin reordenamientos de capacidades de la planta.

vídeo MiG-35

Incluso en la etapa de semiplano podría alterar en una sola versión. Alta estandarización de la producción permitió a la una planta al mismo tiempo para recoger la mayor planta de cubierta y de combate variantes.

El avión llegó a ser conocido como el MiG-35 2006 al final, después de que el inicio de las ventas comerciales que prometen luchador. La industria rusa ha recibido de la orden Fuerza Aérea de la India para las unidades del MiG-126 35. La suma de la transacción superó $ 9 millones de dólares.

diferencias MiG-35progenitoras de las características y diseño

MiG-35 en el diseño idéntico al MiG-29K. Casi idéntico en estos dos modelos se convierten en cabina de tripulación, planta de energía, estructura del avión y el sistema de control. La diferencia radica principalmente en el hecho de que el MiG-35 está equipado con un chasis ligero, en lugar de gancho de aterrizaje se aplica un paracaídas de frenado, y una versión modernizada de una consola de ala no plegable. De hecho, el MiG-35 - esta versión de la estructura del avión ligero de peso con base en tierra barco. El combate tiene una protección contra la corrosión por tipo de versión de la nave, lo que también contribuyó a la unificación de la producción.

MiG-35

La diferencia esencial en la aviónica del avión, que era mucho más moderno que sus predecesores. MiG-35 equipado con un radar con un ARP. Complejo de defensa incluye la radio, sistemas ópticos y sistemas de protección pasiva. Además, en el sistema completo de equipo incluye un recipiente óptico que realiza tareas de navegación, designación del blanco y la inteligencia.

Estos dispositivos permiten que el MiG-35 llegar radar más pequeño y firma térmica, la posibilidad de fines de detección y de detección de incendios por medio de los sistemas pasivos ya la tierra por la noche en los campos de aviación sin luz.

Se presta mucha atención a los indicadores diseñadores supervivencia y la fiabilidad de la aeronave. Casi todos los sistemas vitales de aeronaves se duplican, y en caso de fallo de algunos de ellos, una inclusión automática de un sistema adicional (de emergencia).

cabina MiG-35

Cada motor entrega sus esfuerzos en una sola caja de unidades de balancín, de los cuales el poder de la electricidad a todos los sistemas del avión. El sistema de suministro de energía se duplica. En comparación con el generador de energía MiG-29 35-ésimo tiene cuatro en lugar de dos inherente 29-mu Miguén. Una novedad fue también la introducción del llamado modo de unidad de potencia, por medio del cual desde el cuadro de entrantes activan unidades de la aeronave con el motor apagado. Esto hace que sea posible comprobar todos los sistemas de la aeronave en el suelo, sin la inclusión de motores y otras fuentes de energía. En el avión no kislorododobyvayuschaya instalación de aeronave. Todas estas herramientas dan al luchador una independencia casi total de los factores externos, la capacidad de llevar a cabo un aterrizaje en aeropuertos sin equipar.

cabina MiG-35

La estructura de la planta de energía de MiG-35 incluye RD-33MK tomada de la marina MiG-29K. A petición del cliente se pueden sustituir con motores que tienen unas boquillas que pueden desviarse del vector de empuje.

cabina de la aeronave está completamente "cristal". En ella hay tres pantalla multifunción y pantalla de gran angular en el parabrisas.

disposición de cabina repite la cabina del piloto del MiG-29K, el desarrollo se lleva a cabo en las versiones individuales y dobles. La retroalimentación de los pilotos, es muy ergonómico. En la segunda cabina son 4 pantalla multifunción. versiones individuales y dobles difieren entre sí solamente por el hecho de que en una única versión en lugar de la segunda cabina es un tanque adicional. Todo lo demás es idéntico, y se simplifica el proceso de producción, reduce el costo de la aeronave.

MiG-35

MiG-35 muy fácil de operar, por lo que en un futuro próximo se prevé la creación de un entrenamiento MiG variantes del luchador. MiG es un líder en el país en la creación de los sistemas modernos de la educación, la formación de pilotos y personal de tierra. Además de los simuladores, la compañía crea las aulas y desarrolla sus propios métodos de enseñanza, preservar y mejorar las capacidades del personal mediante el uso de la tecnología informática.

La ventaja principal de un polivalente MiG-35 es la facilidad de mantenimiento, basado en un alto grado de unificación de construcción y equipamiento con los MiG-29 m familiares. Es mucho más fácil de reparar una flota, en lugar de cada aeronave individual con sus características de diseño.

MiG-35

Según los expertos del MiG-35, que está equipado con equipos de a bordo ultra-moderno puede ser de la demanda en los mercados nacionales y extranjeros para 2040 de

serio interés en el espectáculo combate de la Fuerza Aérea de la India ruso que ordenó a los datos a su disposición aviones de un valor de más de $ 9 millones de dólares.

MiG-35 Especificaciones ambientales:



modificación MiG-29M2
Envergadura, m 12.00
longitud m 17,32
Altura, m 4.73
área del ala, m2 38.00
Peso, kg  
vacía de la aeronave 11000
despegue normal 17800
máxima de despegue 22700
Tipo del motor 2 33-turboventiladores RD ser.3M
Empuje, kgf  
forzado X 2 8800
neforsirovanya X 2 5300
Velocidad máxima km / h  
en las alturas 2400
cerca del suelo 1400
intervalo práctico, km:  
sin PTB 1800
tres PTB 3000
con una recarga de combustible 6000
techo práctico, m 17500
sobrecarga de operación 9
tripulación 2
armamento: 30 mm arma de GSH-301 (cartuchos de munición 100)
La carga de combate - 4500 9 kg puntos de referencia (en versión acelerada, con reducida capacidad de combustible) - no más de 9000 kg.:
avión en clase SD - el aire de mediano alcance R-27 y RVV-AE, misiles de corto alcance R-73, anti-X y X-31A 35, antiradares X 31P,
misiles aire - La superficie de la X-25ML, 29T X, X 29L, NUR, KAB con láser y bombas dirigidas por televisión y aire svobodnopadayuschih minutos.

 

avión

La sustitución de importaciones - aquí es donde todos los mocasines, fueron capaces de vender su viejo Estado, que anteriormente no estaba en la demanda debido a la irrelevancia. Miguén 25 tomó años para poner la pantalla de la cabina y cubrir los tres imprimación planeador?

Muchos medios de comunicación exageraron fuertemente el tema de la venida del sol RAC "MiG" hasta este año. Razones suficientes para ser llamados, con la excepción de uno, mientras que el impopular y probablemente no imprimible.
A la luz de la creciente competencia no sólo en los tipos de aeronaves, pero en la lucha por las migajas, asignado por el Estado, aspecto bastante ambiguo en 2009, el nombramiento de Mikhail Pogosyan, que procedía de la empresa "Sukhoi", el jefe de la Corporación "MiG". Entonces, dentro de años-2011 2014. Mikhail Aslanovich llevó por JSC "UAC". En este momento, una vez que el más grande OKB Mikoyan estaba luchando por la supervivencia. El equipo se vio obligado a buscar una carta abierta a los líderes de Rusia pidiendo ayuda, lo que justifica su número de hechos, que hasta atención que se presta sólo para los especialistas. En particular, la OKB acusó casi directamente de perder MiG-35 tierna india Pogosian, todas las fuerzas para presionar el proyecto de pasajeros SSJ-100. No es el tipo de aeronave, y el dinero que habría tenido que "separar" de la "Superjet" para la producción de más de un "MiG" cien.
Mientras luchador polivalente victoria «4 ++» generación MiG-35 parecía una conclusión inevitable. Sobre todo porque la India expresó por primera vez interés en la aeronave, los expertos militares del país estuvieron presentes en el juicio, se tomaron sus comentarios para su ejecución. Curiosamente, el abandono del contrato, la India no ha perdido interés en el MiG-35, la mejora que continúa en la dirección de aumentar la eficacia en combate, la función, la versatilidad y la mejora general de los resultados de acuerdo con las exigencias modernas.

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