Novik-XXI Century Grant UAV tácticos
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Novik-XXI Century Grant UAV tácticos

Novik-XXI Century Grant UAV tácticos

Subvención (TV observador aerodinámica Civil) - un complejo de UAV, el desarrollo de las cuales se llevó a cabo en 2000-2001 años. Los iniciadores de este complejo son:

  • Radio fábrica Kyshtymsky, encabezado por el director Vladimir Markin

  • SPC "Novik", encabezada por el Jefe de Diseño Chistyakov NV

  • Centro interespecies avión no tripulado, dirigido por el comandante de la estructura GI Bebeshko

Como complejo de Grant planeado desarrollado como un complejo de "Estructura-P', que se completó RPV" alternativa abeja ". En el desarrollo de otros tipos de vigilancia analógica del campo de batalla no estaba en Rusia. La función de primer complejo desarrollado diseñador tomó N.V.Chistyakov, que se había desarrollado y pasado a la compleja servicio "Stroy-P" con el UAV "abeja" con éxito. El jefe de diseño tuvo la oportunidad de tener en cuenta todos los defectos de la anterior generación del complejo y crear uno que sería superior a su predecesor en todos los aspectos de la calidad.

El principal error en el UAV "Abeja" estaba en un gran caro durante la operación. Depreciación aviones tripulados eran mucho más pequeños.

Por lo tanto, cuando se crea una subvención UAV fue originalmente una apuesta en la producción y operación de bajo costo. Para lograr esto, fue necesario reducir el peso de la UAV, así como utilizar los componentes de serie y tecnologías modernas que se dominan en el modelado de la aeronave.

Dispositivo de seguridad se elevó al eliminar la configuración de ajuste de UAV paracaídas, que durante el aterrizaje no garantiza un aterrizaje exitoso. UAV Subvención plantación realizada en un avión. Los ahorros en la operación del complejo se pueden rastrear en total - base de transporte son los todo terrenos más baratos - "UAZ".

El complejo cuenta con una subvención:

  • Estación base automatizada (BARS) coche UAZ-3741 o equivalente;

  • Lanzador de Carga (TPU) en el coche UAZ-3303 o equivalente;

  • RPV Grant (un solo TPU se puede equipar con dos contenedores con subvenciones RPV).

Al comienzo de la creación del complejo subvenciones posicionado como un vigilante de televisión en tiempo real. Para cumplir con su tarea principal era estar equipados con cámaras infrarrojas y televisión. Pero, de hecho, las cámaras infrarrojas eran muy caros y sólo se limita a la instalación de cámaras de televisión. Las simplificaciones lograrse objetivo rechazo de carga de un típico óptica cúpula de distancia focal variable y la suspensión de las cámaras de televisión. Para aumentar el detalle de la imagen de TV, se utiliza un método único de "Tral Chistyakov", que se basa en el movimiento del avión no tripulado. El dispositivo escanea a través de la superficie subyacente en la presencia de la diana en tres cámaras de televisión: estrecho, medio y gran angular.

Ya en la etapa inicial de diseñar diseñadores complejos se hizo evidente que un operador no sería capaz de evaluar de forma independiente la imagen obtenida en tiempo real. Por lo tanto, la estación de control de la base equipada con dos asientos para los operadores con los ordenadores.

Un lanzador de carga de Grant complejo puede hacerse transportar simultáneamente dos vehículos aéreos no tripulados, así como realizar prelanzamiento, la preparación previa al vuelo y el lanzamiento de RPV. Para la energía utilizada para ejecutar los pesos divididos peso bruto kg 230. Esta solución ayudó a deshacerse del complejo del uso de la pólvora, lo que no es apropiado a la vida civil.

Grant UAV - vehículo aéreo no es hecha por el régimen normal de la aeronave con una T-cola y ala alta. La planta de energía está representada por un motor boxer de dos cilindros, que utiliza como una mezcla de combustible de la gasolina y el aceite sintético.

Grant UAV táctico. Características:



modificación Subvención
Envergadura, m 2.50
longitud m 2.235
Altura, m 0.45
área del ala, m2 1.00
Peso, kg  
nulo 14
máxima de despegue 16-20
Payload 3
Tipo del motor 1 PD 3W, ZDZ
Empuje, kgf 1 x
Velocidad máxima km / h 160
La velocidad de crucero, km / h 120
intervalo práctico, km 70
La duración del vuelo, h 3
techo práctico, m 3000

 

otros vehículos aéreos no tripulados

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