Garantizar la seguridad de las operaciones de helicópteros
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Garantizar la seguridad de las operaciones de helicópteros

Garantizar la seguridad de las operaciones de helicópteros

Helicóptero La seguridad es una tarea urgente y difícil, la solución exitosa de los cuales depende la vida de la tripulación y la eficiencia económica del uso de aviones. Los requisitos de seguridad son más estrictas que los requisitos para el uso eficaz de los helicópteros o su disposición para su uso. Presentar el problema se debe a un aumento en la velocidad, una complicación importante del diseño, el aumento de los requisitos para el uso de la flota de helicópteros. Vuelos por helicópteros modernos se hacen utilizando equipos sofisticados, la excelencia y fiabilidad que está determinada en gran parte por la carga de trabajo y la seguridad de la tripulación aérea.

Los factores que ponen en peligro la seguridad, primero debe de todas las unidades fracasos ser atribuidos en vuelo. Los principales son los siguientes:. La destrucción de los elementos del sistema porta-helicópteros, sistemas de propulsión, sistemas de control, sistemas de combustible, hidráulicos y neumáticos, etc;. fallas en los sistemas de control de vuelo, especialmente en el vuelo estacionario, en un sistema de vehículo; fallas en plantas de energía, sistemas de fluidos y gas, sistemas de navegación, los circuitos de control de comunicaciones y sistemas de control, incluidos los sistemas terrestres.

Garantizar la seguridad de las operaciones de helicópteros

La aparición de estos fallo en vuelo, posiblemente debido a la presencia en ciertos casos de trastornos constructivas e inconvenientes operativos procesos, la falta de conjuntos de fiabilidad de funcionamiento, los sistemas y plantas de energía helicópteros de fabricación.

Para los factores operacionales que afectan a la seguridad del vuelo, son los errores de vuelo y personal técnico, deficiencias en la planificación, organización y control de las operaciones, los fallos y averías en los sistemas de la misión de apoyo en tierra. Los errores del personal técnico en la realización de diversos tipos de servicio en preparación para helicópteros que también pueden ser la causa de los requisitos previos para un accidente de aviación.

Un alto nivel de seguridad está garantizado mediante medidas apropiadas en varios aspectos importantes. Uno de ellos es la creación de helicópteros avanzados, tienen buenas características de rendimiento, proporcionando los requisitos necesarios

La frecuencia de los accidentes de aire se determina por la relación de su número de horas 100 000 de vuelo.

Muchos países han desarrollado normas para el MFS. Durante la investigación de accidentes aéreos se utilizan diferentes métodos: la red de prevención, listas de control, formularios estándar.

Además de la estandarización de los requisitos de fiabilidad cuantitativos para los helicópteros, los EE.UU. mencionado en los contratos para el desarrollo de nuevos modelos de helicópteros y las tareas de ingeniería de organización para garantizar la fiabilidad del control de su rendimiento en todas las etapas del desarrollo.

Con el fin de no repetir los errores de diseño, desarrollado manuales para los diseñadores en los Estados Unidos, que se recogen y sistemáticamente identificados en la operación de las decisiones de diseño erróneas que reducen la eficacia de la utilización de helicópteros y la seguridad de sus vuelos.

Los representantes de los clientes y las compañías aéreas que participan en la totalidad de la comisión de evaluación de helicópteros (diseños y hasta el final de la prueba). Representantes de las empresas están constantemente involucrados en las operaciones de helicópteros se requieren para poner en práctica las recomendaciones para mejorar sus diseños. Las excepciones de operación aérea de EE.UU. programa de accidentes aéreos desarrollados, responsables de su aplicación son todos los servicios y es principalmente responsable por el oficial de seguridad. Los expertos en seguridad están capacitados en cursos especiales. La aerolínea mantiene reuniones mensuales sobre la seguridad del vuelo.

Asegurar los vuelos de helicópteros 2

En los EE.UU., ampliamente suministrado información sobre cuestiones de seguridad, comenzando con una descripción de los accidentes aéreos y los requisitos previos para él y para poner fin a esbozar los procedimientos específicos para la organización de los trabajos en helicópteros. Los detalles completos de todos los accidentes aéreos, instalaciones a él, la negativa de la deficiencia en el trabajo de sistemas de helicópteros - este es el elemento principal que viene a través del sistema de seguridad.

La información recogida acerca de todas las violaciónes y desviaciones en la operación, así como los accidentes aéreos se registran en un formato estándar que garantiza la unidad y la integridad de la información, se simplifica la forma del originador y facilita la lectura de la información en el procesamiento de la máquina. De gran importancia para la prevención de accidentes aéreos tener información acerca de los errores, mano de obra y reparar errores en la operación de los helicópteros. Con este fin, las unidades de Estados Unidos tiene un sistema de información, que están llenos de mantenimiento y servicio de reparación.

informar sistema incluye las siguientes formas: un mensaje urgente sobre el mal estado de los helicópteros; informe habitual sobre el estado insatisfactorio de helicópteros; un informe de helicópteros calidad insatisfactoria; un informe sobre la calidad de los nuevos y renovados condiciones helicópteros de fábrica; un informe sobre el funcionamiento y mantenimiento de helicópteros.

Los primeros cuatro formas se utilizan para informar sobre el estado insatisfactorio, y el quinto da la información para evaluar el funcionamiento de las actividades de mantenimiento y reparación, y es auxiliar en el sistema. Los datos sobre el estado de los helicópteros son ampliamente utilizados por las empresas operadoras y divisiones. Pasan:

  • 1. Análisis de datos sobre la tasa de fallos de sistemas y agregados.

  • 2. Identificación de piezas con un alto índice de fallos y la justificación para tomar medidas para mejorar su calidad.

  • 3. Análisis del volumen establecido de inspecciones de helicópteros y la justificación de los cambios en el volumen, la frecuencia y la tecnología de las inspecciones.

  • 4. Corrección de los recursos inicialmente instalados de piezas y conjuntos.

  • 5. Análisis del estado técnico de los helicópteros y de ciertos tipos de equipos.

  • 6. Identificar tendencias en las características estadísticas de fiabilidad y seguridad.

Los informes de la condición insatisfactoria de los helicópteros se analizan en todos los casos superiores y en la Administración de Seguridad de Vuelo de los Estados Unidos, que es responsable de realizar todo el trabajo para prevenir accidentes de vuelo. Recibe y procesa toda la información relacionada con la seguridad y, por lo tanto, es un centro único sobre este tema. Procesa y analiza toda la información relacionada con la seguridad de vuelo independientemente de las causas de los accidentes de vuelo, incluidos los datos sobre fallas de helicópteros. Al mismo tiempo, las computadoras se utilizan en EE. UU., Alemania, Austria, etc., lo que amplía enormemente las posibilidades de análisis. El procesamiento a máquina de los datos recibidos por el servicio de operación y mantenimiento de helicópteros también se lleva a cabo para cada base de aviación. El procesamiento manual de datos se utiliza en casos excepcionales. También existe la práctica de compartir información entre países sobre temas de seguridad.

La gestión del estudio de seguridad incluye:

  • 1. El Departamento de Seguridad de Vuelo en la operación de aeronaves, incluidos los helicópteros, realiza análisis de todos los incidentes de vuelo debido a fallas o mantenimiento inadecuado.

  • 2. Departamento (la investigación de incidentes investiga incidentes de vuelo individuales o proporciona especialistas en las unidades para brindar la asistencia necesaria en la investigación. Examina los informes sobre el estado de los sistemas de soporte de vida para el personal, analiza las formas de la composición de las unidades de vuelo, mantiene estadísticas, estudia la literatura de información.

  • 3. La división del análisis de unidades de entrenamiento de vuelo participa en la investigación de accidentes de vuelo y en el desarrollo de recomendaciones para su prevención.

Cada grupo se compone de: un experimentado, expertos, representantes de la base aérea y firme.

Directrices para la seguridad en la aviación civil incluye la presencia del Comité Director, Seguridad y Transporte se compone de Autoridad de Seguridad de Vuelo (BAS), que resuelve los siguientes problemas:

  • 1. Supervisa y participa en la investigación de accidentes de vuelo.

  • 2. Desarrolla recomendaciones para la prevención de accidentes de vuelo.

  • 3. Coordina planes y programas de seguridad de vuelo.

  • 4. Participa en el desarrollo de normas de seguridad.

  • 5. Participa en el análisis de seguridad del diseño y operación de helicópteros.

  • 6. Analiza el procedimiento adoptado por la tripulación en condiciones de vuelo de emergencia y desarrolla recomendaciones para todos los cambios.

  • 7. Organiza la formación de especialistas en la organización y realización de trabajos para garantizar la seguridad.

Actualmente, el cliente controla todas las etapas de desarrollo y producción de helicópteros. Además, la empresa proporciona un control para los helicópteros de mano de obra.

Los informes de rutina del sistema sobre los resultados de la operación no está en funcionamiento, por lo que la compañía helicópteros Bell "para obtener información oportuna y completa sobre los fallos, no crea procesamiento y presentación de informes de entrega de los fallos;

análisis de fallos y el desarrollo de medidas para su prevención;

comprobar el estado de la instrumentación en los laboratorios;

el control siguiendo las instrucciones en el combustible cuidado de repostaje de helicópteros.

OCC analiza los fracasos y fallos detectados en vuelo y durante la operación y el mantenimiento. Se presta especial atención a la prevención de la recurrencia de fallas. Se recomiendan las siguientes áreas de trabajo para resolver este problema:

  • Etapa I: análisis de fallas y mal funcionamiento y su clasificación;

  • Etapa II: determinación de las causas y perpetradores de la aparición de fallas y mal funcionamiento;

  • Etapa III - el desarrollo de medidas preventivas;

  • Etapa IV - Implementación de actividades en las unidades de representantes del JCC.

He desarrollado un sistema de visión, que es capaz de reducir el riesgo de accidentes aéreos a 70%

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