Kuznetsov Oficina de Diseño
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Kuznetsov Oficina de Diseño

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El Complejo Científico y Técnico de Samara, que lleva el nombre de Kuznetsov Nikolay (SNTK, que recibe el nombre de Kuznetsov N. D.) es una empresa de construcción de motores de aviación que ya existía en Samara. Se unió a OAO Kuznetsov desde junio 2011. Los nombres anteriores son: Planta No. 276, Planta de motores Kuibyshev, Planta experimental de State Union No. 2, Asociación de Investigación y Producción Kuybyshev Trud.

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Desarrollador de motores NK (anteriormente conocido con el nombre de TV) para la aviación civil y militar, motores para centrales eléctricas e instalaciones de bombeo de gas basadas en motores de avión, así como motores de cohetes. La empresa más grande en la Comunidad de Estados Independientes para crear y desarrollar motores de avión.

SNTK ellos. N. D. Kuznetsova se formó en el año 1946 como una oficina de diseño de acuerdo con la orden del Ministro de Industria de Aviación Núm. 228 de 19.04.1946, bajo el nombre de Planta Sindical Experimental Estatal No. 2. Desde las 1950-s, la oficina de diseño experimental ha diseñado motores que luego se fabricaron en la planta. Frunze.

En 1946, en la Planta SM Kirov llamada 145, en la aldea de Administrative, cerca de la ciudad de Kuibyshev (ahora Samara), se estableció la Planta Experimental de la Unión Estatal No. 2 del Ministerio de Industria Aeronáutica de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Su tarea principal fue el desarrollo de motores de turbohélice y turborreactores. N. Olekhnovich fue nombrado director de la planta.

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15.04.1949 Nikolai Kuznetsov fue trasladado de Ufa y fue nombrado jefe de diseño. En mayo 1949, el diseñador y director de planta jefe fue nombrado Nikolai Kuznetsov.

El número de planta de 2.07.1957 276 señaló uno de los premios más altos: la Orden de Lenin.

La segunda planta piloto de 27.08.1953 pasó a llamarse planta piloto número 276. Desde junio 1967, la Planta Experimental No. 276 pasó a llamarse Kuibyshev Motor Plant del Ministerio de Industria Aeronáutica de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. En julio, 1981, según la orden del Ministerio de Industria de la Aviación, se estableció la Asociación de Investigación y Producción Kuybyshev "Trud". Incluía la Oficina de diseño de ingeniería de Kuibyshev, la Planta de motores de Kuibyshev y la Oficina de diseño de ingeniería de Kazan. Dirigió la asociación Kuznetsov N. D.

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En enero 25 1991, la compañía fue nombrada SGNPP (Investigación Estatal de Samara y Producción Empresa "Trabajo") "Trud".

Jefe SGNPP "Trud" en junio 1993 fue nombrado Eugene A. Gritsenko.

En junio, 1994, la compañía volvió a ser conocida como JSC SNTK ND Engines (Complejo Científico y Técnico Samara NK Engines JSC). JSC SNTK "Motores NK" en enero 1996 cambió su nombre a JSC SNTK im. N. D. Kuznetsova "(JSC" Complejo científico y técnico de Samara llamado así por N. D. Kuznetsov ").

27.06.2011 OJSC "Samara Engineering Design Bureau", OJSC "SNTK ellos. N. D. Kuznetsova, así como OAO NPO Volga AviTI, se unieron a OAO Kuznetsov, que hasta el año 2010 se llamaba Motorostroitel, OJSC.

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En 2007, los principales accionistas de la compañía fueron el Fondo de Propiedad Federal de Rusia (60 por ciento), el empresario de Samara Alexey Leushkin (16 por ciento) y Gazinvest IC (7,6 por ciento), otras acciones eran propiedad de personas físicas y jurídicas. Al comienzo de 2008, se completó la venta de las acciones de Alexey Leushkin (21,6 por ciento) al estado, o más precisamente a Oboronprom. El monto de la transacción es de aproximadamente 4 millones de dólares.

En septiembre, 2007, Sergey Tresvyatsky, al mismo tiempo, el director general y ejecutivo fue despedido, y Fedorchenko Dmitry Gennadyevich, el jefe de diseño de la compañía, fue nombrado director interino.

El volumen de producción en 2006 año alcanzó un récord astronómico en 969 millones de rublos.

En general, la compañía está desarrollando activamente debido a las inversiones y el programa de apoyo estatal para los planes a no sólo de todos los rusos, sino también la calidad de clase mundial.

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