Su-1
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Su-1

El Su-1. Foto. Historia. Características.

 

Proyecto de plan para motores de combate con refrigeración se ha identificado el personal Sukhoi PO líquido Al final y el comienzo de 1939 40 años se convirtió en aviones militares necesaria capaz de alcanzar velocidades superiores a superar 620 km / h. El resultado final es mucho en llegar, por lo PCCh ha enviado una tarea incumplida para la planta de producción.

esquema de su-1

Bajo el esquema del proyecto se suponía que el avión para responder a tales parámetros:

  • motor M-105P con TC-2;
  • la velocidad máxima a una altura de m 6000 570 debe alcanzar la marca de km / h, y en 10 000 m - 625 km / h;
  • velocidad de aterrizaje - 120 km / h;
  • rango - km 600, y con la presencia de un tanque de suspensión - km 1000;
  • el tiempo necesario para subir, no debe exceder de barrera 10-minutos;
  • armamento - Motor pistola calibre mm 20, 2 7,62 ametralladora sincrónica ShKAS mm, la presencia de la suspensión de las bombas que pesan 100 kg.

Su-1 foto

El primer prototipo previsto crear como un luchador capaz de volar a gran altura. No pertenecía a los vehículos de gran altitud, ya que no se proporcionó cabina presurizada. Alcanzando alturas previstas por turbocompresores TC-2. Un hecho interesante es que el avión tenía una estructura mixta: alas de metal y un fuselaje de madera.

El diseño del Su-1

Ala consistía en un mástil, en el que está hecho de tubo de cromo-molibdeno. Costillas duraluminio fueron conjunto cruz. El mismo duraluminio paneles. También en la sección central del ala y se incluye consola desmontable. La razón por la que se decidió crear una banda de metal, considerado un relieve de peso, que a su vez es bueno para el rendimiento de vuelo. Es debido al aumento de la superficie y la longitud disminuye la resistencia aerodinámica a altas altitudes y aumenta la maniobrabilidad horizontal.

El material básico para el fuselaje era el árbol. Formulario - semi-monocasco. Cuatro de pértiga variables de sección, largueros, marcos y tablones eran todo el marco. El empenaje compone quilla, estabilizador y el marco. A su vez, la quilla está diseñado como una continuación de la de una sola pieza del fuselaje, estabilizador creado un marco monocasco y los alerones y timones duraluminio. Todos hoja envainada. Timón tenía un cable de control, y el elevador y alerones - dura.

Su-1 2 foto

Single-engranaje retraída de nuevo en el fuselaje, el mismo proceso se aplica a la rueda de cola. Todo controlada por medio de un sistema hidráulico. Motor refrigerado por agua a presión. Suministro de agua del radiador puntuará de el asiento del piloto. Se instaló una toma de aire bajo el fuselaje, y dejó en la parte superior de la parte trasera del fuselaje. Hemos construido un enfriador de aceite de motor en la parte frontal de la misma. Maslobachok coloca, por el contrario, la parte superior bajo el capó. Los turbocompresores instalados en los lados del fuselaje detrás del motor. Su rendimiento se ha asociado con los gases de escape del motor.

Ajustar la temperatura del aceite y el agua, el turbocompresor y las revoluciones del motor llevan a cabo automáticamente. El Su-1 estableció hélices-61 de tres palas. El combustible se colocó en dos tanques: los principales kg 250 capacidad (colocados bajo el asiento del piloto) y suspendidos kg de capacidad 150 (colocados bajo el ala izquierda). Como se proporcionó protección para el piloto y el suministro de agua del radiador libro trasera.

. Prácticamente techo de aire para el avión era 10 750 m Tomarse el tiempo para subir m 6000, 6,1 era minutos, 10 000m - 12 min.

Las armas eran cañón y ametralladora 1 motor ShVAK ShKAS 2. El avión era capaz de llevar a 100 kg bombas.

Estos indicadores fueron aprobados por el comité, y el avión involucrado en el plan general para el período samoletostroitelstva 1939 años.

Su-1 3

Correos Seco decidió facilitar la depuración de proyecto de la planta de energía y 135 (en diciembre 1940 años renombrado Su-1), por lo tanto, ordenó la construcción de un stand especial de afilado. La primera OP construido 25 mayo 1940 años y de inmediato lo envió a TsAGI para las pruebas de fábrica. En junio, la AP piloto Avión Chernavskii levantó en el aire. Las mejoras y reparaciones llevadas a cabo los ingenieros de OKB.

En el período de junio a agosto en el avión intentó 4 diferente enfriador de aceite, un VMG totalmente trabajado. En tercer lugar en agosto durante las pruebas de vuelo en un error del piloto del avión se sentó en la pista con el tren de aterrizaje retraído. Las reparaciones duraron hasta el nueve de septiembre. Pruebas secundarias comenzaron 13 septiembre y terminó en octubre de 40 años.

Durante la duración de las pruebas se llevaron a cabo las siguientes operaciones:

  1. características de despegue y aterrizaje aclarados;
  2. equilibrar curvas retirados a subir, la planificación y el nivel de vuelo;
  3. indica el punto de máxima altitud;
  4. tasa determinada de ascenso;
  5. probado en embate y el aleteo;
  6. velocidad marcada involucrado con TC;
  7. Funcionó armas.

Todas las pruebas confirmaron una serie de datos sobre el Su-1. En primer lugar, es una excelente estabilidad transversal y longitudinal, y en segundo lugar, una estabilidad direccional satisfactoria, y en tercer lugar, marcado por la facilidad de despegue y aterrizaje.

Su-1

En el momento posterior, se decidió llevar a cabo pruebas adicionales en la fábrica, teniendo en cuenta el nuevo incorporado TC-2. Desde febrero de 41 años, llevaron a cabo los diseñadores de TsAGI. A principios de marzo ya se han aclarado nivel óptimo de la subida a la presencia de los conocimientos tradicionales y sin ella.

Su-1 características:



modificación Su-1
Envergadura, m 11.60
longitud m 8.42
Altura, m 2.71
área del ala, m2 20.00
Peso, kg  
vacía de la aeronave 2495
máxima de despegue 2875
Tipo del motor 1 AP Klimov M-105P
Poder, CV X 1 1100
Velocidad máxima km / h  
cerca del suelo 500
en las alturas 641
La velocidad de crucero, km / h 526
intervalo práctico, km 720
El porcentaje máximo de subida, m / min 1020
techo práctico, m 12500
tripulación 1
armamento: una pistola de 23-mm y dos 7.62 mm ShKAS ametralladora ShVAK
a 100 bombas kg

 

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