Su-28
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Su-28

El Su-28. Foto. Historia. Características.

 

Su-28 es una versión de la formación educativa de la aeronave que se ha creado sobre la base de la su-25. El nombre original del proyecto T-8-UT, que fue creado para reemplazar la práctica checoslovaca L-39 Albatros. El prototipo del Su-sierra 25 1987 el mundo en el medio del año. Facilitar el fuselaje gestionado por la eliminación de la mayoría de los sistemas de empleo de combate. La nariz de la aeronave tomó Sistema de mira, que se instaló lastre. En el avión no había pilotos chalecos antibalas. Esta muestra fue la T-8UTM (Su-28M). Después del colapso de la Unión Soviética llegó una profunda crisis, y el proyecto tuvo que ser congelados, y más tarde completamente cerrada. Sin embargo, el trabajo asociado con la creación de la Su-28M, útil en el diseño de un entrenamiento de combate Asalto cubierta modificación de pleno derecho de Su-25UTG.

Historia Su-28

Se decidió actualizar variante de entrenamiento de combate T8-UX a la formación Oficina de Diseño basado en UT T8. Sukhoi. La idea pertenecía al mariscal AN Efimov, que estaba tratando de desplazar el curso con la formación centros de formación de pilotos checoslovaco L-39.

Su-28 foto

Sobre la base de la tarea, el primer modelo de vuelo T8-UB1 fue enviado para su revisión. Para mejorar las características de rendimiento de la máquina se planeó facilitando su peso de despegue. Fue necesario retirar todas las instalaciones y sistemas de armas, equipo de puntería. En el compartimiento del arma y en lugar de la estación "Maple" organizó Rooms ', y el arco sección del fuselaje tuvo un peso centrado. En el ala en lugar de establecer "regado" también apareció paneles.

En julio, la finalización de 1987 25 Su-UT terminó con éxito, y en agosto de este año, el avión voló por primera vez. Había planeado presentar en el aeródromo Tushino al público en honor del Día de la Flota Aérea.

El avión logró aterrizar por primera vez en su propio terreno, indicando buenos cálculos en el diseño del dispositivo (dirigida por avión durante el aterrizaje personalmente MP Simonov, quien se desempeñó como Jefe de Diseño).

Sin embargo, para tomar parte en la celebración de la Su-28 y han fracasado. Participó en aviasorevnovaniyah, que tuvo lugar en Volgogrado. El equipo mostró buenos resultados y consiguió la medalla de bronce.

Mejora del modelo continuó 2 años. A principios del verano de 1989 lanzado una versión mejorada de la Su-28M, que junto con el Cy-25 presentado al público en el Salón del aire en Le Bourget (Francia). Además, se ha demostrado en la exhibición aérea en Dubai, Abu Dhabi, en las Filipinas.

esquema de su-28

La producción en serie del Su-28 no inscrito debido a la creciente ola de la crisis relacionada con la disolución de la URSS. En su base en el futuro que construimos una plataforma de formación shturmovikSu-25UTG.

Descripción y aplicación de Su-28

El avión es una modificación simplificada de la Su-25Ub, que reducen el tamaño de las armas y equipos.

La tripulación de la aeronave está diseñada para dos personas. El objetivo fue capacitar a los pilotos novatos volar técnicas, pilotaje, la elaboración de las acrobacias aéreas.

Educación en el Su-28 podría hacer que el cadete, que había dominado el avión de pistón, pilotos entrenados.

 

Su-28 foto

 

La formación en este avión realiza el siguiente entrenamiento de vuelo:

  • forma original de la educación;

  • las pruebas de los equipos y las maniobras de pilotaje diferentes horas del día, simple y severas condiciones climáticas;

  • Técnicas del auto aprendizaje en el "vuelo a ciegas";

  • Capacitación en el modo de operación de emergencia: fallo de motores, equipos de navegación y otros sistemas de la aeronave.

 

Para la posibilidad de aviones de entrenamiento Su-28 incluir:

  • máxima continuidad con la versión de entrenamiento de combate y combate del Su-25 sobre las características de la cabina, vuelo técnicas y de funcionamiento;

  • alta capacidad de maniobra;

  • la capacidad de despegue, aterrizaje y vuelo con un solo motor en marcha;

  • la capacidad de operar la máquina con combustible diesel;

  • la ubicación de la aeronave en campos de aviación sin pavimentar;

  • Chasis, lo que permite hacer un aterrizaje brusco;

  • alta confiabilidad y prueba de fallos, los costes de mantenimiento mínimos.

 

Lado Su-28

 

El diseño contempla la instalación en un avión de cuatro tanques de combustible externos, la capacidad de cada uno de los cuales es litros 800, y colocándolos en el modo de un aterrizaje de emergencia.

 

A partir de su predecesor, el avión Su-25UB por la ausencia de los siguientes componentes y sistemas:

  • broneekranov motores;

  • viga y los titulares de pilón;

  • el impacto de los equipos;

  • filmada sistemas eléctricos;

  • sistemas responsables de la gestión de armas;

  • cableado adicional en el manejo del ascensor;

  • espuma de poliuretano en los tanques de combustible.

 

También un poco simplificado el sistema de combustible de la aeronave, desmantelado parte de sus unidades.

Coloque el equipo capturado tuvo un peso centrado.

En la cabina del equipo eliminado instalado enchufe. También se colocan en los agujeros de tiro sistemas de armas y la instalación de nicho.

 

Su-28 características:



modificación Su-28
Envergadura, m 14.36
Aviones Longitud m 15.36
Altura, m 4.80
área del ala, m2 33.70
Peso, kg despegue normal 12000
Peso, kg máxima de despegue 17222
Kg de combustible de combustible doméstico 2750
Combustible kg PTB X 4 1150
Tipo del motor 2 turborreactor R-95SH
Empuje, kgf X 2 4100
Velocidad máxima km / h 950
gama Ferry, km 2150
Gama práctica, a una altitud de km 1050
Gama Práctica, kilometros de la tierra 560
El porcentaje máximo de subida, m / min 5100
techo práctico, m 7000
Max. sobrecarga de operación 6
tripulación 2

 

Aviones de guerra rusos

Su-28 - avión, que se suponía iba a convertirse en un entrenador para los pilotos novatos. Su peculiaridad es que es la más parecida a cómo los parámetros, y el aspecto y la sensación de pilotaje. Respecto a las habilidades iniciales a los estudiantes que se instala todos los equipos necesarios, tales como el Su-25. Esto permite a la aeronave para aprender cómo pilotaje profesional, así como para trabajar en situaciones de emergencia, tales como la falla del motor, la navegación y de vuelo y sistemas de la aeronave. Otra ventaja "seco" es la simplicidad de usar. No todos los aviones de entrenamiento puede presumir de tal calidad. Después de todo, es importante trabajar no sólo volar en condiciones normales, pero también más realista. Especialmente el despegue y el aterrizaje. Y aquí 28 segundo presenta una agradable sorpresa - que pueda aterrizar no sólo en el campo de aviación de asfalto, sino también en el suelo. También debemos prestar atención a la seguridad. El avión simplemente "neubivaem". Aterrizaje con un motor apagado? Es posible. Sin queroseno? Entonces vestida con diesel. Muchos despegues y aterrizajes por vuelo? Y hacer que el ojo no parpadea. Creo que el avión de entrenamiento para ser modesto, y Su-28 tiene que la calidad al máximo.

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