El helicóptero UH-1 Iroquois. Foto. El video. Características.
aviación militar
El helicóptero UH-1 Iroquois. Foto. El video. Características.

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EE.UU., Japón, Taiwán, Alemania e Italia

tipo: propósito general y helicóptero de apoyo directo

capacidad: El piloto y los pasajeros a 14 (modificada UH-1H)

La familia de helicópteros Bell UH-1, construido desde el final de la Segunda Guerra Mundial, más que cualquier otro avión militar y su fuerza aérea que opere en varios países más que otros tipos. Creado sobre la base de HN 40 prototipo, que fue construido por la empresa "campana" en respuesta a la necesidad de que el Ejército de Estados Unidos en los helicópteros de uso general para la evacuación de los heridos. El primer helicóptero de producción HU-1A, una designación que recibió más tarde, entró en servicio a finales de 1950-s. En el 1961, la empresa "campana" para modificar diseños y creó un modelo de helicóptero 205, la aplicación de un fuselaje más largo y un potente motor.

Como resultado, los helicópteros UH-1D / H se convirtió en el más popular de los militares - que se mantuvo en producción hasta el año 1986. Sólo en los helicópteros del Ejército de Estados Unidos fueron entregados de modificación de las unidades aerotransportadas D. Base 2008 durante la Guerra de Vietnam - el helicóptero "Iroquois» (Iroquois) durante la guerra y armados con una variedad de ametralladoras, según se establecen en los contenedores colgantes y operado manualmente ingobernable y se usa papel helicóptero batería de artillería.

Entre otras modificaciones eran helicópteros, equipados con dos motores para la marina, radar anti-submarino para buscar el mar, así como un gran aumento de soldados helicóptero de transporte 17 - el original UH-1A sólo seis podría acomodar. Siendo ampliamente explotar el helicóptero Bell UH-1 hoy en sus múltiples versiones, sin duda desempeñar un papel importante en el ejército y en pleno siglo XXI. Un gran número de helicópteros "Iroquois" liberados del servicio militar han sido vendidos a clientes particulares, principalmente en los EE.UU., donde realizan una variedad de trabajos.

La tecnología, que se asocia principalmente con la guerra de Vietnam, es un helicóptero estadounidense Bell UH-1 Iroquois (Iroquois). En ese momento, los helicópteros son muy bien en Corea. Esto hizo que el mando estadounidense que prestar especial atención a ellos.

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UH-1 Iroquois foto

Al comienzo de las 50-s, se llevó a cabo una competencia para crear un helicóptero ligero de uso múltiple con la capacidad de instalar ametralladoras y cohetes. En 1955, la mejor opción fue un proyecto de Bell Helicopter Company.

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El primer prototipo (Modelo 204) estaba equipado con un motor de turboeje Lycoming T53. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en octubre de 20 1956, en Fort Worth (Texas). Ejército variante designada como HU-1 Iroquois (más tarde UH-1). En la producción en masa fue helicópteros UH-1A con el motor Lycoming T53-L-1A (770 l. Con.).

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Motor Lycoming T53

Bell UH-1 Iroquois es un helicóptero clásico de un solo rotor con un rotor de dos palas y un rotor de cola de dos palas. El diseño del fuselaje es semi-monocasco, que consta de una doble cabina, compartimiento de carga y pluma de cola. Las funciones del tren de aterrizaje son los esquís de acero. La planta de energía está ubicada en la parte superior del fuselaje y consta de uno o dos motores, dependiendo de la modificación del helicóptero. El sistema de combustible consta de dos tanques (625 l.), Que se encuentran detrás de la cabina. El helicóptero puede portar ametralladoras y misiles.

Con el tiempo, nuevas modificaciones de esta máquina. En 1961, el UH-1B comenzó a ingresar al ejército, en el cual se instaló el motor T53-L-5 (960 hp). En 1963, el Cuerpo de Marines de EE. UU. Recibió helicópteros UH-1E, que estaban equipados con equipos de radio más modernos. En 1965, apareció una nueva modificación de la máquina, la UH-1C, que se distinguió por un diseño mejorado del rotor. UH-1D diferenció el nuevo diseño del fuselaje, lo que aumentará el volumen del compartimiento de carga. Desde 1965, se han realizado intentos para instalar dos motores en el UH-1. El resultado fue una modificación del UH-1N con dos motores Pratt & Whitney PT6T-3 (potencia total 1800). "Iroquois" es uno de los helicópteros más masivos en la historia de la aviación estadounidense, en total se construyeron más unidades 8000. La máquina fue exportada y fabricada bajo licencia en el extranjero.

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Motor Pratt & Whitney PT6T-3

El campo de aplicación de este helicóptero es muy amplia, se utiliza ampliamente en la aviación militar y civil de todo el mundo. Él se iluminó en muchos conflictos militares como un aterrizaje de helicópteros y fuego de apoyo.

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esquema

Especificaciones Bell UH-1:

  • peso máximo de despegue 4309 kg;

  • la velocidad máxima 238 km / h;

  • intervalo práctico 615 km;

  • servicio de 3505 techo m;

  • 1361 carga útil kg (o soldados totalmente equipados 8).

UH-1 Iroquois
propósito: helicóptero multipropósito
Primer vuelo: 22 1956 de octubre, el
adoptado: año 1959
total construida: 16000
productor: Bell Helicopter Textron
modificaciones: UH-1N Twin Huey, Bell 204 / 205, Bell 212, Bell 214, UH-1Y Venom
dimensiones
El diámetro del rotor: 14,63 m
El diámetro del rotor de cola: 2,59 m
longitud del fuselaje: 12,77 m
altura: 4,42 m
masa
En blanco: kg 2363
máximo de despegue kg 4310
El peso de la carga en la eslinga: kg 1759
la capacidad interna de combustible: kg 840
central eléctrica
El número, tipo, modelo: 1 x GTD, Textron Lycoming T53-L-13
rendimiento de vuelo
tripulación: 1-4 personas
pasajeros: Personas 14
Velocidad de crucero: 204 km / h
toda velocidad 222 km / h
en el nivel de vuelo:
Rango de práctica de vuelo: 511 km
techo estática: 4145 m
techo dinámico: 5910 m
El porcentaje máximo de subida: 7.6 m / s
armas
colgante M60C, M2HB, M134
la artillería:
misiles guiados: AGM-22, TOW BGM-71
Misiles no guiados: Cargadores 7 o cargadores 19 bloques de misiles 70 mm

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