Flota Aérea de Rusia. principio
artículos de autor
Flota Aérea de Rusia. principio

Flota Aérea de Rusia. principio

"Flota aérea rusa debe ser

las fuerzas aéreas más fuertes de nuestros vecinos.

Hay que recordar que todos

que aprecian el poder militar de nuestro territorio nacional "

Gran Duque Alexander Mijailovich,

"Para el pueblo ruso", "pesado que el aire", la revista de 1912, №6

A juzgar por la forma en que el desarrollo de los aviones militares rusos, si el liderazgo y del país no recuerda las líneas Gran Duque Aleksandr Mikhailovich Romanova palabra por palabra, a continuación, en cualquier caso, guiado por las mismas ideas.

Sí, a veces es una lástima que ahora la aeronave no es uno, como lo fue en sus primeros días de desarrollo. Fue simplemente aviones, aviones, aviones, club de vuelo. El Estado, representado por su liderazgo a continuación presta atención a la aviación en general, el desarrollo de la Fuerza Aérea de Rusia en su conjunto. Era un buen momento, un momento de entusiasmo general y la euforia de los primeros éxitos de la nueva modalidad de transporte.

¿Recuerdas cómo empezó todo?

Interesante e instructivo en estos tiempos, la historia misma de la Fuerza Aérea de Rusia. Todo comenzó desde la distancia.

27 enero (febrero 9) guerra 1904 años entre los dos imperios - el ruso y el japonés. Podemos decir que a partir de ese momento comenzó la mayor atención para el ejército ruso con el hardware militar de última. Antes de esto no muy exitoso para la guerra rusa, pocos expertos reconocieron la necesidad de una armada fuerte. La mayoría de la flota en la sociedad considera un lujo caro e innecesario (de acuerdo, una analogía con actitud moderna de aviones pequeños en Rusia).

Pero se oyeron disparos en Port Arthur y Chemulpo 1 muerte rango crucero "Varyag" y la cañonera "coreano", incitaron a la opinión pública rusa de todos los segmentos de la población. La amargura de la derrota, levantó una ola de patriotismo.

Flota Aérea de Rusia. Nachalo1

A última hora de la tarde, en febrero, en la puerta de la periodista de San Petersburgo y el editor del diario popular "Tiempo nuevo" Suvorin Alexander SergeyevichHabía un anillo en la campana. Prince llegó el mensajero Lev Mikhailovich Kochubey. El propósito de su visita fue algo inesperado para Suvorin y su familia. El mensajero del príncipe entregó el paquete. Eran 10 000 mil rublos en billetes y una carta del príncipe al editor. 10 000 rublos para esos tiempos fue una cantidad enorme increíble! Pero el texto de la carta del príncipe:

"Estimado señor, Alexander! Usted no reconoce que sea posible abrir en su suscripción a un periódico estimado para la recaudación de fondos para la compra de buques de guerra para reemplazar a los que se reducirá inevitablemente fuera del sistema durante las operaciones militares en el mar.

Para iniciar un caso tan útil que enviar diez mil rublos.

Aceptar la seguridad completa al respecto.

San Petersburgo de febrero 1 1904, el

El príncipe Lev Kochubey ".

Se puede imaginar la sorpresa de Alexander Suvorin? Una de las más antiguas y ricas familias principescas de Rusia, donó una suma enorme para la construcción de buques de guerra y pidió a organizar las suscripciones de periódicos de toda Rusia conocidas y populares para la recogida de fondos adicionales!

Precedentes como una acción no era todavía! Para convencer a todo el país, no sólo la necesidad de la marina moderna, sino también donaciones para este fin. Parecía cosa casi imposible!

Pero Suvorin no sólo era un editor y librero, que es, ante todo, era un patriota, y él tomó la organización de la acción de toda Rusia. Por supuesto, la caridad y donaciones eran hasta ese momento, pero no en tal escala. No se trataba de botas o rifles de los soldados, sino de fabricación compleja y costosa de naves de combate.

Al día siguiente, en la sala de la mañana, en un artículo sobre el capitán "Varyag" Vsevolod Rudnev y cañonera "Corea" se hizo la caja, que fue publicado en una carta llena de Prince Kochubey, y la edición de manejo a los rusos para apoyar la iniciativa de la familia principesca de edad se conoce a todos desde la época de la batalla de Poltava.

Este artículo en el periódico Novoye Vremya y la hazaña del crucero y el cañonero literalmente sacudieron y sacudieron a toda Rusia. En todas las ciudades e imperios corrió la noticia de la recaudación de fondos. Se vertió dinero en los editores de todos los rincones de nuestro vasto país. ¡Y el resultado, como dicen, superó todas las expectativas más atrevidas! Sacrificaron, quién, cuánto podía, a quién, cuánto estaba dentro. Su Alteza Emir Bukharsky donó rublos 1.000.000, conde S.V. Orlov-Denisov contribuyó con valores 400 000, conde A.D. Sheremetev - 200 000.

Flota Aérea de Rusia. Nachalo2

Fue creado "Comité Especial para mejorar la flota"A causa de que se ha transferido a años 1909 16 millones! La cantidad ha sido absolutamente fantástico! Teniendo en cuenta que el más caro kilo de carne fresca, en la tienda alto costo de San Petersburgo centavos 20 30-!

Creador del aire de la flota

Pero más allá de la diversión comienza! El trabajo de una especialmente creada "Comisión Especial para el fortalecimiento de la flota de las donaciones", encabezada por el tío del emperador reinante Nicholas IISu Alteza Imperial el Gran Duque Alexander Mijailovich Romanov. Una persona con mente analítica notable y consigue la ingeniería brillante y la educación naval. El hombre que podía mirar hacia el futuro.

Por el dinero recogido en el corto plazo 19 el más avanzado en ese momento, destructores y submarinos 4 proyectos contemporáneos han sido construidas. Por la forma en que debería tenerse en cuenta que por cada centavo Comité informó en detalle y especificar el informe de contabilidad en las páginas 170. Y el "Comité Especial ..." no hizo uso de las excusas que son hoy en día muy popular, como los secretos comerciales o militares.

Pero el dinero donado para construir una armada moderna era tanto que en la disposición del comité era todavía 2 millones. Rublos. Aquí escribe el propio Gran Príncipe de cómo decidió disponer de los fondos restantes.

"Una mañana, mirando en el periódico, vi los titulares, informa el vuelo éxito Bleriot sobre el Canal Inglés .... Siendo un fan de más pesado que el aire otra vez, me di cuenta de que el logro de Bleriot nos dio no sólo una nueva forma de viajar, sino también una nueva arma en caso de guerra.

Decidí tomar inmediatamente el asunto y tratar de utilizar los aviones a las aeronaves militares de Rusia. Todavía tenía dos millones de rublos que una vez fueron recogidos por la suscripción a nivel nacional para la construcción de los cruceros de la mina después de la destrucción de nuestra flota en la guerra ruso-japonesa.

Me pidió a la más grande edición rusa de periódicos, no es si los donantes tienen nada contra el hecho de que el resto del dinero se gastaría no construir los cruceros de las minas y en la compra de los aviones? Una semana más tarde, empecé a tener miles de respuestas que contienen la aprobación unánime de mi plan. Sovereign aprobó también su " (El énfasis es mío).

Veale. Bk. Alexander, "El libro de los recuerdos."

Emperador Nicolás II, que de este modo respondió a la llamada del príncipe Romanov:

Febrero 6-TH (19 de febrero al nuevo estilo) 1910, Su Majestad Imperial Emperador Nicolás II agradó a la mayoría gentilmente digne:

«1) queda a la disposición más alto aprobado por el Comité Especial sobre el fortalecimiento de la marina de guerra de las donaciones voluntarias en la cantidad de dinero en efectivo rublos 900000, y así y es capaz de hacer en el futuro a la caja para pagar las donaciones del Comité para construir la flota de Rusia;

2) Habilitar Mayor instituyó un comité especial para fortalecer la marina de donaciones voluntarias para continuar por esta extensa recolección de donaciones y

3) flota, propiedad de la Comisión que se erigirá en las donaciones voluntarias, y dejar la responsabilidad de la Comisión, y en caso de la ruptura de hostilidades, para pasar con un equipo preparado de las autoridades marinas y militares para fortalecer las fuerzas militares del Imperio. "

El placer más elevado fue firmada personalmente por el emperador, con un lápiz azul.

Pero incluso después de la resolución más alta del emperador, Gran Duque consideró necesario aplicar a través del mismo periódico New Times "a todos los donantes. Esto es lo que escribió sobre este tema:

"... Considerando lo tanto necesario conocer la opinión de los donantes en esta materia, les pido a todos a donar para fortalecer la flota - unidades del ejército y la marina, las instituciones, la sociedad, reunión nobleza asamblea rural, la gestión urbana y los individuos hacen en dos semanas, las letras de mi nombre en Petersburgo - reconocer si las respectivas necesidades de nuestro país para usar disponibles en la actualidad para el Comité para establecer el importe de la flota aérea rusa ".

( "Libro de los Recuerdos")

Sobre la base de prácticamente un referéndum nacional, una asamblea general de la "Comisión Especial ..." en su reunión de enero 30 1910 fue elaborado y aprobado por el emperador proyecto real permiso para el establecimiento de la flota aérea militar de Rusia, que fue firmado por Nicolás II de la toda Rusia Autócrata 6 febrero (19 de febrero y el estilo moderno) 1910 años.

Sus cartas de la 25 1910 de febrero, el Presidente del Consejo de Ministros Stolypin informados "de la más alta voluntad" Ministro de Marina Almirante SA y el Ministro provincial de Guerra general de caballería VA Sukhomlinov.

La cantidad restante del "Comité Especial ..." fue suficiente para capacitar a los aviadores rusos, capacitar a mecánicos de aviación en el extranjero, para construir las primeras escuelas de vuelo en Gatchina y Sebastopol y equiparlas con todo lo necesario para comprar aviones militares y de entrenamiento.

Fue creado Departamento de la Fuerza Aérea (PC), Presidido por el Gran Duque Alexander Mijailovich fue elegido por unanimidad, y su adjunto, el general de caballería Baron AV Kaulbars.

Flota Aérea de Rusia. Nachalo3

En el otoño del año 1910 se completó totalmente el equipo Escuela de Aviación Gatchina. En septiembre del mismo año llegaron los primeros oficiales y rangos inferiores han completado su formación en Francia. Para demostrar sus habilidades de vuelo con 2 29 septiembre y el número de la fiesta de toda Rusia de la aeronáutica pilotos rusos llevados a cabo vuelos de demostración.

piloto instructor 25 octubre GG Gorshkov Empecé a estudiar el primer oficial-pilotos PC aptitud para el vuelo. Y los vuelos de demostración y capacitación se llevaron a cabo en llegado ya 11 aviones extranjeros.

Noviembre 11 1910 ha comenzado su trabajo Escuela de pilotos Sebastopol PC militar.

De septiembre 9 1911, la flota rusa WFR recitar avión ya 24, 5 de ellos fueron construidos en Rusia. 4 de ellos fueron construidos en la fábrica de aviones "Las primeras asociaciones rusas de Aeronáutica" y uno de cada Ruso-Báltico fábrica de vagones (RBVZ).

Así nació un único en su tipo aire de la flota del Imperio Ruso. Es único en el que nació en el pleno consentimiento del gobierno y la sociedad, y de las donaciones de todas las personas.

Y en este momento ... el primer ruso

29 (16) en enero de 1908 año (es decir, hace 109 años) fue establecido Rusia Aeroclub. Esto fue precedido por un evaluador artículo colegiata albahaca Korn se ilustra en la famosa revista San Petersburgo "Aeronauta". En él, llamó a crear una organización rusa que promueve el deporte entre las ideas del país en globo población.

12 1909 de mayo, la Junta VA-K (tal reducción ha sido llamado el aeroclub de toda Rusia) recibieron la notificación de la autorización de toma de más alta del club bajo el patrocinio del emperador Nicolás II. Desde entonces, el club recibió el nombre Club de Imperial Ruso Aire (Iwaki).

Flota Aérea de Rusia. Nachalo4

Para desarrollar la Carta Aero Club eligió una comisión incluye en su composición: Presidente - VV Korn, El Secretario - Ososovmiembros - Koopenburg, Kiparsky, Rynin, Nagel, Yanshin, Earl Stenbock-Fermor (Un miembro de la Duma Estatal) BA Suvorincoronel Semkovskiteniente coronel OdintsovEl personal, capitanes Shabo, Garut, Feldbergcapitanes Herman и Kostovich.

Pero lo que es más interesante en nuestro tiempo, esta no es la forma llamada Aero Club, que no están supervisadas y condujo a él, y los que sirvió en la Junta, y luego ver cuáles son las metas y objetivos de sus fundadores Iwaki. Aquí es lo que estaba escrito en el mismo "aeronauta" revista acerca de los problemas creados por la organización:

"El futuro de este caso es enorme, y es difícil incluso imaginar cómo las nuevas formas de movimiento afectará a todos los aspectos de la vida humana, económica, social y pública. En gran parte del punto de ser cambiado.

Sin embargo, en cualquier caso, es cierto: con el fin de evitar el sometimiento, si no dirigir el ejército, entonces, ciertamente, al menos, económica y cultural, de mantener su independencia y seguir siendo una gran potencia, Rusia necesita flota aérea ".

Se destacó especialmente que el club tiene como objetivo promover el desarrollo de la aeronáutica en Rusia en todas sus formas y aplicaciones, principalmente: científica, técnica, militar y deportiva.

La pertinencia de las palabras fueron escritas hace casi 110 años, juzgue por sí mismo. Personas, la mayoría de ellos tenían raíces extranjeras, tenían nombres extranjeros, que, sin embargo, eran los verdaderos patriotas de Rusia, radevshimi por su destino y su futuro. Ellos son muy conscientes de lo que las oportunidades abiertas a las personas de la aviación, y lo que puede ser el país no está teniendo la misma.

preparado Valery Smirnov

específicamente para avia.pro

Todos los aviadores y simpático! Enero 7 2017 el club de Rostov Kachin celebra 85 años, aún con vida, el gran piloto Piskunov Vladimir Ivanovich. Es famoso por el hecho de que en 60-s se convirtió en un doble campeón del mundo, dos veces campeón de la URSS y las fuerzas armadas de los deportes de los aviones. Habló en el Yak-18p. Obtuvo estos honores, en gran parte gracias a la invención de acrobacia aérea, llamado Abracadabra Piskunov. Cuando se ejecuta, el avión vuela como un boomerang en forma de cruz. Nadie repetir totalmente falló. Me molesta el hecho de que la figura abracadabra Internet es, pero no hay ninguna referencia a Piskunov. Hay una rizar el rizo, Cobra Pugacheva y así sucesivamente. Recuerde, el creador de Abracadabra Piskunov vivo y celebrando aniversarios!

página

.
arriba