Los pilotos no tienen la culpa. ¿Quién compró estos aviones? Culpar a la estúpida codicia de la gente. 41 personas murieron.

¿Estás seguro de que estos pilotos tomaron parte en el escandaloso clip?

Se encontró que la sobrecarga era 5G, esto es más que la sobrecarga del TU-134 en Kuibyshev 4,8G cuando el avión estaba aterrizando el avión cerrando las ventanas y no viendo el carril allí en general, no solo se rompió el chasis sino también el fuselaje con alas y hubo más víctimas

Tú mismo eres un carnero. Patriotishka

Avia.pro que te obsesionas con todos los rusos.

Y recuerda lo que hacen los futuros pilotos mientras estudian en la Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Ulyanovsk ... ¿Recuerdas el video gay de enero de 2018? Y quienes los apoyaron, defendieron y escribieron comentarios entusiastas: "Los chicos son geniales, respeto, se les ocurrió una risa. Y los que no les gustan probablemente no hayan estudiado en ningún lado, o simplemente no entiendan las bromas. "Y ahora estás indignado de que no puedan aterrizar un avión en modo manual ... Y tienen sus mangos allí ... Y quienes organizaron flashmobs en su apoyo con tales clips - probablemente los cadetes de la Universidad del Ministerio de Emergencias que sirven en los servicios de tierra en el mismo Sheremetyevo y no puede en absoluto proporcionar un aterrizaje de emergencia de la aeronave ... los clips se miran o filman más ... y 41 personas se han ido ...

Estos carneros (pilotos) y aviones de ataque se descompondrían. Cabra clásica progresiva, corrección analfabeta, final bastante predecible! País de los idiotas. Superjet-basura por supuesto, pero aquí y Boeing se habría derrumbado. Se debe cambiar el sistema de entrenamiento, pero no los pilotos, sino los operadores de ordeño a máquina.

"... controlar los botones" - sí, esa es su desgracia, que no los absuelve de su culpa. Y nadie preguntará sobre aquellos, como resultado de cuyas acciones los "pilotos" no saben cómo volar el avión: el nombramiento de Serdyukov para dirigir la construcción de aviones es una demostración obvia. Queda por leer las escandalosas tonterías sobre "¡las máscaras no saltaron!" y rezar antes de cualquier vuelo.

¿Y qué tiene la tripulación? No compraron diplomas, se les enseñó de esa manera. En 90%, controla los botones, no la rueda.

Así que dispárate, acostúmbrate a tirar todo a la gente, la tripulación se metió en el lugar equivocado, la gente tomó las bolsas y diseñó el avión para que no escribieran sobre las máscaras de oxígeno. Si saltaron o no, los estantes podrían romperse pero no hasta el punto. Quemado, si las personas en las filas de atrás ni siquiera tuvieron tiempo de desabrocharse, si el avión no tuvo tiempo de detenerse y los ojos de buey se derritieron, olieron en relación con la forma en que se vertió el humo. Mira el último video, mientras el copiloto en el humo negro salva dos más, incluido el comandante. El comandante ni siquiera abandonó el avión hasta el último pasajero del cual salió el copiloto, en contraste con las conductoras que se estaban enfriando del video en el pasto, mientras que la empleada del aeropuerto y el copiloto sacaron a los últimos supervivientes. Aquí están los héroes de los pilotos.

Stas, ¿puedes leer?
"Los puntales deben estar hechos de manera que, cuando se destruyan, no DAÑEN los elementos del sistema de combustible".
El hecho de que las rejillas perforaran los tanques de combustible es un error del DISEÑADOR, y no del piloto o cerrajero que no "arruinó" algún tipo de nuez, y quienes certificaron tal aeronave deben ser juzgados y encarcelados por el asesinato de 41 personas.

Solo que aquí no es necesario tirar todo a la tripulación. Incluso si asumimos que todo está en orden desde los aviones, pero en realidad no es así, entonces tengo las preguntas más serias para el entrenamiento de las tripulaciones de vuelo. Así que son malos, o mal enseñados. El piloto no debe experimentar, él no es un probador, para él tienen que escribir y verificar todo. Todas las acciones deben ser llevadas al automatismo.
PD, ya que eres un "héroe", entonces dispárate.

salto delirante a una velocidad de más de 300 km por hora: ¿QUÉ SUPONE LA CONSTRUCCIÓN? ¿Concreto reforzado? la tripulación es completamente culpable, no tiene experiencia de control prácticamente en modo manual si una serie de sistemas no aterrizan a alta velocidad con TANQUE COMPLETO el capitán se disparó a sí mismo de inmediato ... y sus shas seguirán siendo inocentes ......... como con 737, la histeria de masas comenzó un mal avión para volar, no se creó, etc.
Shas histeria general con un superjet, hay problemas ahí, etcétera, los problemas no están en el avión, sino en las personas que los explotan solo para un propósito - ganar el máximo - a un costo mínimo - el resto no les molesta para nada, vamos a la quiebra u-teir y s7 fue con transaero, y solo habrá un carrier-aeroflot "confiable" ........

Pero ¿qué pasa con Progres con un sensor instalado incorrectamente? ¿O Sousse, que también tenía algo no tan jodido?

Boeing entonces prohíbe todo, caen a través de uno.

es muy conveniente culpar de los demás a sus errores, el avión es aceptado, puesto en funcionamiento, voló en una nube de horas y de repente un culpable en novecientos nueve años es culpable. No arruinó un cuarto de vuelta y usted