Boeing-757 300
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Boeing-757 300

Boeing 757-300. Disposición interior. Caracteristicas Reseñas. Una fotografía. Vídeo.

 

 

El Boeing 757-300, un avión bimotor de fuselaje estrecho diseñado para el tráfico de pasajeros en aerolíneas de rango medio.

El avión desarrollado por el estadounidense fabricante de aviones «Boeing Commercial Airplanes», como una versión extendida de un avión de pasajeros Boeing 757-200Y está totalmente unificada con él. Boeing-757 300, es también uno de los de dos motores, aviones de pasillo único más larga.

En apariencia, el Boeing 757-300 es un monoplano turborreactor bimotor con un ala baja y una cola de una sola aleta. La longitud de la aeronave es de 54,47 metros con una envergadura de 38,05 metros. El habitáculo de la aeronave puede tener dos clases, en este caso el número de asientos es 243, o uno, clase económica con 289 asientos para pasajeros. La cabina del Boeing 757-300 se basa en el interior del Boeing 737, que es más cómodo que el modelo base, el 757-200. La aeronave utiliza motores turborreactores by-pass RB-211-535E4-B con empuje de 191,7 kN, fabricados por Rolls-Royce, o motores PW-2043s con empuje de 195,1 kN, fabricados por Pratt & Whitney.

Foto del Boeing 757-300

Boeing-757 300 cóndor

 

Por primera vez, Boeing anunció el inicio de las obras en el avión Boeing 757-300 en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre de 1996. Durante la construcción, el fuselaje del nuevo modelo de avión se alargó 7,15 metros. La capacidad de carga también se incrementó a 123,6 toneladas y el rango de vuelo fue de hasta 6400 kilómetros. La aeronave está equipada con un complejo de aviónica digital EFIS fabricado por Rockwell Collins. La salida de datos se realiza en seis pantallas multifuncionales.

 

Salón de fotografía Boeing 757-300

Boeing 757 300-Salon

 

El Boeing 757-300 realizó su primer vuelo el 2 de agosto de 1998, con la certificación posterior en enero de 1999. Y en marzo de 1999, el primer Boeing 757-300 comercial fue transferido a la aerolínea "Condor”, Que lo utilizó en aerolíneas con mucho tráfico de pasajeros, así como para reemplazar el obsoleto McDonnell Douglas DC-10. Además de la aerolínea Condor, Northwest Airlines, que hoy forma parte delDelta Air Lines","Continental Airlines»,« American Trans Air », islandés aerolínea« Icelandair »y la aerolínea« israelí Arkia Israel Airlines ».

La producción de la aeronave se suspendió en 2004. Durante todo el período de producción, se fabricaron 55 unidades de la versión 757-300 del avión. A julio de 2011, había 54 757-300 aviones en operación. Hoy en día este avión sigue funcionando, pero poco a poco están ocupando su lugar aviones de pasajeros más económicos y modernos. Boeing-737 900 737 y Boeing-900ER.

 

Disposición de la cabina del Boeing 757-300

 

Boeing-757 300 régimen interior

 

Especificaciones del avión Boeing 757-300:

 

  • El primer vuelo del Boeing-757 300: 2 1998 años en agosto
  • Años de producción: c año 1998 2004 en el año
  • Longitud: 54,47 m.
  • Altura: 13,56 m.
  • Envergadura: 38,05 m.
  • Peso en vacío: kg 63650.
  • Peso máximo de despegue: 123600 kg.
  • superficie de las alas: 185,3 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 850 km / h ..
  • Velocidad máxima: 914 km / h ..
  • Techo: 12800 m.
  • Rango: 6400 km.
  • Longitud de despegue: 2550 m.
  • Longitud del camino: 1750 m.
  • Motores: 2 x turborreactores RollsRoyce RB-211-535E4-B (191,7 kN) o Pratt & Whitney PW-2043s (195,1 kN)
  • Tripulación: 2 personas
  • Número de asientos: asientos en clase económica 289

 

Boeing 757-300. Galería. 

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Boeing 757-300. Vídeo.

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