Boeing-777 300
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Boeing-777 300

Boeing-777 300. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

El pasajero Boeing 777-300 es parte de la familia de aviones Triple Seven (T7) de motor ancho y de doble motor y es un modelo alargado del Boeing 777-200. Este avión está diseñado para distancias medias y largas. Hoy en día es el avión de pasajeros bimotor más grande del mundo. Su longitud es de metros 73,86 con una envergadura de metros 60,93. El avión fue diseñado para reemplazar aviones Boeing 747-100 y 747-200 obsoletos. En comparación con estos modelos, el nuevo Boeing 777-300 tiene una capacidad y rango de pasajeros comparables, mientras que sus costos de operación son menores en un porcentaje de 40. El rango de vuelo del avión Boeing varía de 7500 a 10595 kilómetros.

El fuselaje del Boeing-777 300 10,13 metros más largo en la versión básica 777-200. Cuando odnoklassovoy configuración de la cabina, el avión Boeing-777 300, capaz de tomar a bordo de los pasajeros 550. En el diseño de dos clases, la economía y los negocios, la cabina puede tener asientos 479-th pasajeros. Cuando el diseño de tres clases, el avión equipado asientos de pasajeros-368 XX.

A medida que la aeronave planta de energía equipados con turborreactores de alta potencia, Pratt & Whitney PW-4090 con la tracción 400 kN, PW-4098s con la tracción 436 kN, Rolls-Royce Trent 892s con la tracción 409 kN o General Electric GE90-92Bs con la tracción de cada uno de 409 kN.

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Boeing-777 300 Emirates

Al igual que el modelo base, versión 777-300 viene con aviónica digital de EFIS productora «Honeywell», que cumple con la ARINC 629.

El programa de desarrollo de la aeronave se lanzó en junio 1995, bajo el nombre "777 Stretch". En marzo de 1997, comenzó el montaje del primer prototipo. Este avión salió del hangar de montaje 8 septiembre 1997 del año. Y luego, en octubre, 16 del mismo año, salió al aire por primera vez. 4 de mayo 1998, la aeronave recibió certificados FAA y JAA para la idoneidad del vuelo de los pasajeros. Y después de eso, 21 de mayo 1998 del año, Boeing 777-300, fue transferido a Cathay Pacific de Hong Kong.

Boeing 777 300-Salon

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Un desarrollo adicional de la clase de modelo de la aeronave fue la modificación del rango de vuelo aumentado, que recibió la designación Boeing 777-300ER.

Esta versión está equipada con la más potente de los motores turborreactores hoy la aviación, General Electric GE90-115B con tracción 512 kN.

Además de los nuevos motores, esta modificación tiene un chasis y una cola reforzados, tanques de combustible adicionales, así como puntas de las alas mejoradas, que están inclinadas hacia atrás y alargadas. Debido a esto, el rango máximo del Boeing 777-300ER es 14690 kilómetros. El alcance del vuelo de este modelo con una carga máxima de exactamente 13427 kilómetros.

Hoy, el competidor indirecto del Boeing 777-300 es un avión de pasajeros bimotor. Airbus A340-600.


Los mejores lugares de la cabina de Boeing 777-300ER - Aeroflot

La mayor parte del espacio de la cabina del avión Boeing-777 300 - Transaero

Emirates logo MiniLos mejores lugares de la cabina Boeing 777-300 - Emirates

Thai Airways logoLos mejores lugares de la cabina Boeing 777-300 - Thai Airways


Boeing-777 300 régimen interior

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Características técnicas de la aeronave Boeing 777-300:

  • El primer vuelo del Boeing-777 300: año 16 1997 octubre

  • Año de producción: c 1997 años

  • Longitud: 73,86 m.

  • Altura: 18,52 m.

  • Envergadura: 60,93 m.

  • Peso en vacío: kg 160120.

  • Peso máximo de despegue: 263080 kg.

  • superficie de las alas: 427,80 metros cuadrados

  • Velocidad de crucero: 905 km / h ..

  • Velocidad máxima: 945 km / h ..

  • Techo: 13100 m.

  • Rango: 10595 km.

  • Longitud de despegue: 3700 m.

  • longitud de la trayectoria: 1800 m.

  • Motores en: 2 x turbofan Pratt & Whitney PW-4090 (400 kN), PW-4098s (436 kN), Rolls-Royce Trent 892s (409 kN), General Electric GE90-92Bs (409 kN), General Electric GE90-115B (512 kN)

  • Tripulación: 2 hombre

  • Número de asientos: asientos en clase económica 550

Boeing-777 300. Galería.

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