IL-46
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IL-46

Ilyushin Il-46

 

IL-46 - bombardero de aviones de mediano alcance de ala recta, está equipado con dos motores turborreactores AL-5.

24.03.1951 el Consejo de Ministros fue confiada a OKB Ilyushin chorro de alta velocidad de desarrollo de mediano alcance bombardero. El avión fue obligado a construir lo antes posible, por lo Ilyushin comenzó el diseño de dos dispositivos: uno con alas en flecha, el segundo - Directo.

IL-46

Más barato con el punto de vista económico se veía aeronave con alas rectas, que tenían dimensiones menores y un mayor alcance que con prototipo de barrido.

La base del sistema constructivo de la IL-46 colocó un arreglo aerodinámico y estructural probada bombardero Il-28. Proyecto de proyecto bajo este esquema estaba listo en octubre 1951 barrido de segunda instancia debe ser 35 °. Esta ala tenía una parte más gruesa de la raíz, lo que le dio el rendimiento de la fuerza y ​​la rigidez necesaria. Esto a su vez permite colocar en las cavidades de los tanques de combustible del ala. Proyecto de diseño de aeronaves con alas en flecha aprobados por la Oficina de Diseño en diciembre de 1951

El primer modelo de vuelo del IL-46 tenía un bimotor diseño orthopteran sredneplana barrió plumaje. Tenía la similitud externa con IL-28, solamente era más pesado y el tamaño total. El avión recibió dos motores TP PARA (AL-5). Para mantener normal de los engranajes de aterrizaje triciclo con un esquema basado en A-pilar, los motores se colocaron en frente de la góndola, que impuso lejos de la parte delantera del ala. Toque tuberías de gas caliente proporcionan una longitud de aproximadamente cinco metros.

Posibilidad de aviones IL-46 en pistas no pavimentadas causó el diseño peculiar de la construcción del chasis. Cada rueda de aterrizaje principal puntal se adjunta por separado. Durante el puntal del tren de aterrizaje movido en direcciones diferentes: soporte externo fue retirado de la rueda hacia adelante, y la rueda interior - volver en el vuelo. Ruedas hacen turnos en un ángulo de 90 ° y entraron en las partes bajas de la góndola carenado bajo los tubos de escape. Promoción de las ruedas principales antes de aterrizar por un sistema hidráulico de la aeronave.

Un equipo de tres era en dos cabinas presurizadas (arco y popa). piloto espacial y navegante-operador situado en la proa del tipo tándem. Ellos están en el lado derecho no es la pared divisoria para proporcionar comunicación entre el piloto y el navegante. Puestos de trabajo de todos los miembros de la tripulación tenían protección de la armadura, el peso total de la armadura de aviones - sobre 880 kg. Bloques con equipamiento de a bordo colocan detrás de la cabina de control. La parte inferior del compartimento del fuselaje ocupada elementos de chasis con la unidad de vigilancia por radar de la antena y avistamiento. A continuación, en 14,4 longitud m fuselaje colocados en dos filas de tanques de combustible (tanques 14 capacidad total 20,6 m de combustible). En la región del centro de gravedad era bahía de la bomba, que era 5,7 m de longitud.

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Después de que el segundo grupo de depósitos de combustible en la cola, y cortó el equipo se encuentra. Blindada flecha cabina presurizada con la unidad móvil se pistola de alimentación en el extremo del fuselaje. bahía de la bomba tenía unas dimensiones permitiendo que los brazos llevan bombardeo con bombas que pesan hasta 6000 kg. Optimal carga variante bomba - kg 3000. La estructura de la instalación de popa móvil incluye dos mm calibre pistola 23. De instalación similar sobre la IL-28 difería municiones de gran tamaño (conchas 320 225 contra) y el aumento de ángulo de disparo (105 ° a los lados en lugar 70 ° sobre la IL-28). También mejoró estación de mira óptica (OPS), que aumentó la posibilidad de utilizar armas pequeñas.

Planificación de armamento defensivo para equipar el punto de mira de radar como una adición a la OPS. Electro instalación carne de cañón de la IL-K8 instalado en IL-46, desarrollado directamente en el OKB Ilyushin. La defensa del hemisferio frontal fue proporcionada por dos cañones fijos 23 mm, la cual se encuentra en el lado izquierdo, en el navegador lugar de trabajo. Disparando piloto realizado.

El avión no podía trabajar en el mismo motor. Energía de cada motor proporciona grupo separado de los depósitos de combustible (tanques de grupo frente - el motor derecho, trasero - izquierda). Para proteger los compartimentos de combustible de incendios y explosiones, su espacio nadtoplivnoe lleno de gas inerte.

Las cabinas funcionan sistema de aire acondicionado suministra oxígeno al empleo de los miembros de la tripulación presentes, equipamiento doméstico. Las estaciones de trabajo equipadas con asientos eyectables. De vuelo y de navegación, avistamiento, equipos de comunicación por radio, junto con el sistema anti-hielo permite hacer funcionar la IL-46 en cualquier clima.

IL-46

En las tablas se puede instalar refuerzos propulsores de cohetes que se restablecen después del inicio. El atacante está equipado con un paracaídas de freno.

El primer prototipo de avión IL-46 fue construido a finales de las pruebas de fábrica 1951 Terrestres continuó durante todo el invierno en Zhukovsky aeródromo y 3.03.1952 46 Il-bombardero voló por primera vez el piloto de pruebas VK Kokkinaki.

La comisión estatal dio el dictamen sobre la conformidad de la ejecución de los nuevos aviones de los datos declarados.

Más tarde IL-46 instalar el motor con postcombustión, lo que provocó un aumento en el empuje total y el despegue de peso. En la parte trasera colocamos dos aceleradores para el despegue rápido. Al mismo tiempo, la Oficina emitió un Tupolev Tu-16 unas mucho mejores características de vuelo táctico. Se da preferencia a la decisión del gobierno de Tu-16, y que se puso en marcha en la serie, y todo el trabajo sobre la IL-46 detuvo. La segunda copia con alas en flecha no tuvo tiempo para terminar. La única IL-46 después de un par de años después del cierre de corte de trabajo en chatarra.

características IL-46:



modificación IL-46
Envergadura, m 29.00
longitud m 24.50
Altura, m 4.78
área del ala, m2 105.00
Peso, kg  
vacía de la aeronave 26300
despegue normal 41840
máxima de despegue 52425
Tipo del motor 2 5 TRD-AL
Empuje, kgf X 2 5000
Velocidad, km / h  
máximo 928
crucero 700
la distancia de vuelo, km 4970
techo práctico, m 12700
tripulación 3
armamento: 4 23 mm x HP-23: para proteger la parte frontal del hemisferio dos cañones lado fijo montado en el frente al lado del otro en el lado izquierdo del fuselaje bajo la cabina del navegador; en la sección de cola del fuselaje del avión arma popa montar IL-K8 electrohidráulicos dos cañones móviles remotos (mecenas de 2 320).
Carga de bombas sobre la suspensión interna: lo normal - kg 3000, máximo - 6000 kg.

 

aviones de combate

OKB Ilyushin Aeronaves

Me quedé impresionado con una fuerte armadura como la IL-46, pero en un sentido que sirve y sus defectos. También el rendimiento de vuelo no es lo peor.

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