IL-76
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IL-76

Aviones Ilyushin IL-76

IL-76 (código OTAN: Candid - «directa, sincera") - Rusia y el transporte aviones pesados ​​militar soviético, que está diseñado escritorio Ilyushin Diseño. Izgotavlivvalsya comercialmente en Uzbekistán en la aviación Asociación de Producción Tashkent. Chkalov.

IL-76 dirigido a personal de desembarque y transporte de mercancías y la tecnología para diferentes propósitos. Es la primera vez en la historia de los aviones de transporte militar de la Unión Soviética con motores turborreactores. El avión es capaz de entregar cargas de peso máximo 28-60 toneladas a una distancia de 3600 4200-km a una velocidad de crucero-770 800 km / h (el peso máximo de carga y rango de vuelo transportado asociada a la modificación).

 

IL-76 foto

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Todas las cabinas de IL-76 sellado, permitiendo 167 transporte (245 en la versión de dos pisos) soldados y proporcionar emisiones 126 personas paracaidistas. El avión es capaz de transportar la gama de equipo militar unidades de aviones anfibios y la mayoría de los equipos.

Las dimensiones de la cabina de carga longitud 24,5 m (de los cuales 4,5 la rampa cae), amplia 3,45 m de altura 3,4 m. El avión puede transportar hasta 90000 litros de combustible y superar la distancia antes de 6700 km con un consumo medio de combustible de 9 t / h.

 

IL-76 Foto Salon

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Diseñado para operar en aeródromos sin pavimentar y hormigonado con las propiedades de resistencia al menos 0,6 MPa. La longitud del recorrido de despegue de seguimiento fue de metros 1500-2000 y carrera de aterrizaje 930 1000-m.

El avión construido de acuerdo con el esquema tradicional de aviones de transporte pesado odnofyuzelyazhnogo vysokoplana haber barrió ala sola aleta y un empenaje en forma de T. El ala de la aeronave es trapezoidal con fractura del borde de salida. Por línea de chetvertroy acorde barrido del ala - 25 grados. Cada semi-ala tiene un potente mecanización y cinco secciones de listones y dos colgajo trohschelevyh. También hay una de dos secciones cuatro solapas de alerones y de freno. cola horizontal se encuentra en la parte superior de la quilla en forma de T. La quilla tiene una pestaña timón servo y el condensador de ajuste. El estabilizador es un reajustable, con condensador de ajuste-Flettner y altura de la rueda.

 

IL-76 1 Foto Salon

IL-76 Foto Salon

 

Fuselaje, redondo en la sección transversal se divide en una cabina sellada: cabina (en la parte superior de la nariz del fuselaje), debajo de la cabina parada navegador cabina flecha Mount pistola de popa con un par de pistolas de GSH-23L y cabina de carga (navegador de cabina y pilotos herméticamente no independiente, cabina de popa con montaje de la pistola tiene una versión militar del avión). El fuselaje frontal hay dos escotilla. En la popa es la tricúspide escotilla de carga trasera. el personal de caída se pueden llevar a cabo en cuatro hilos (dos a través de la puerta de carga), pero en la práctica, este método casi nunca se utiliza debido a las similitudes frecuentes desantiruemye en el aire. cabina de carga tiene dos tornos de carga que están montados en la pared delantera, cuatro polipasto (Capacidad de 2,5 t) y cuatro anchura podtrapnika que la ubicación varía. Para facilitar la carga y descarga de los elevadores traseros puede ser extendido más allá de la rampa de umbral en 5 m. El suelo de la mesa de rodillos pista de carga hecho de que permite realizar la carga, descarga y el aterrizaje de la no-auto-Monocargo.

 

 

Fotomatón IL-76

Fotomatón IL-76

 

La central consta de cuatro motores a reacción, suspendidas sobre pilones bajo las alas. En la primera versión de producción de los kgs 30KP, Rod 12000 D-colocado. Estos motores dan la aeronave la capacidad de volar en una gama de velocidades 260 850-km / h, lo que ofrece, por un lado, las condiciones favorables para el aterrizaje de aeronaves, y por otro una mayor velocidad, al nivel de vuelo. Las últimas versiones de motores de avión D-30KP reemplazado con PS-90A-76, 14500 Vara (3300) kgf de crucero modo (despegue).

vídeo IL-76

APU TA 6A situado en frente del carenado del tren de aterrizaje izquierdo. Diseñado para proporcionar potencia de avión ≈208 B y B ~ 115, 27 = en el estacionamiento y para comenzar los principales motores con aire comprimido.

La historia del avión

A finales de junio, el MAP 1966 Ilyushin Soviética Design Bureau ha dado a la tarea de crear la maquina de transporte militar Il-76. En febrero, el diseñador de 67 S. Ilyushin aprobó la propuesta técnica para el diseño de la Il-76. En noviembre del mismo año, el Consejo de Ministros aprobó un decreto sobre la construcción temprana del transporte militar.

IL-76

El principal diseñador de la aeronave fue nombrado G. Novozhilova. Sobre el proyecto de trabajo de diseño DA Leschiner. En mayo se celebró 69 comité maqueta. Después de la aprobación de la disposición comenzó a construir un prototipo. En la reunión, la administración decidió empezar a trabajar en Moscú en la "Flecha". Marzo 25 1971 años piloto de la aeronave E. Kuznetsov levantó en el aire. Y en mayo, en un espectáculo aéreo en Le Bourget, por primera vez demostrado la compañía de aviones. Pruebas estatales llevadas a cabo en la guarnición Krechevitsy. Esa era la primera guarnición, donde fue aceptado en servicio.

El primer modelo de producción se quitó 5 mayo 73 años a partir de la pista de aterrizaje en el territorio de la planta de aviones de Tashkent. También comenzó a producir la primera modificación de la IL-76. La producción total de la masa de la aeronave fue construida sobre 1000 100 sobre copias y se exporta a otros países. Al final de 80-s se inició la construcción de una nueva modificación - IL-76MF / TF. Y en agosto 95 años se hizo el primer vuelo. Como resultado de esta modificación, la aeronave se hizo más económica (en 15%) y aumentó el alcance máximo (en 20%). La primera producción de IL-76MF de marzo de recogida en 2012 años.

armas

Transportador responsable de la protección del sistema de arma móvil con dos armas GS-23. Con tirador del espacio gestiona fuego. El avión está equipado con dos tipos de orientación: estación de avistamiento óptica y de la vista de radar "Krypton". Para jamming pasiva cumplir cuatro máquina de APP-50R municiones LTC y el número total de piezas 384.

IL-76

El avión es único en que es posible establecer diferentes bomba. Esto es debido a la estructura de transporte. Contiene 4 LPP-buil - titulares globo. El proceso de bombardear sistema completamente instalado debido Auto NKBP-7 y "Dome".

Existentes y emergentes modificación de la aeronave

  1. IL-76 - el primer modelo de producción.

  2. IL-76M - aumento de la capacidad de carga, fortaleció fuselaje.

  3. IL-76MGA - modificación para el tráfico civil.

  4. IL-76T - un carguero civil.

  5. IL-76MD - modificación con una mayor capacidad de carga y rango.

  6. IL-76TD - el avión de transporte de largo alcance. El aumento de la carga útil rendimiento y alcance.

  7. A-50 - diseñado para la detección de radar de largo alcance y control.

  8. A-60 - a partir de la IL-76MD modificado. Diseñado para un trabajo de laboratorio volar, después de haber intentado como portador de las armas láser.

  9. IL-76KT - construido para actividades de capacitación para los astronautas en la ingravidez.

  10. IL-78 - aviones cisterna.

  11. IL-76MD "bisturí" - un desarrollo especial para el hospital de aire. Tuve bordo 3 medmodulya.

  12. IL-76PS - aeronave de búsqueda y rescate.

  13. IL-76TD "Antártida" - modificación de IL-76TD vuelos a la Antártida y el Ártico.

  14. IL-78M - modificado.

  15. IL-76PP - utilizado como un jammer.

  16. IL-76MDK "Cosmos" - refuerza la aeronave para más profundas astronautas de formación.

  17. IL-78MK - aeronave convertible. Capaz de servir al mismo tiempo como reabastecimiento de combustible y aterrizaje tropas.

  18. IL-76P - diseñado para extinguir incendios.

  19. IL-76LL - letlaboratoriya nuevos motores.

  20. IL-76MD - opción de fuego.

  21. IL-76SK - modificado por el PCUS.

  22. IL-76MF - modificado IL-76MD.

  23. IL-78MK-90 - motores modificados para clase económica PS-90A-76.

  24. IL-76TF - modificado IL-76MF.

  25. IL-76MDM - Far modernizado aviones.

  26. IL-76MD-90 - modificación del aparato de la IL-76MD.

  27. IL-76TD-90VD - Tipo de aeronaves civiles. Modernizado con IL-76TD.

  28. IL-76TD-90SW - versión civil por las compañías aéreas de Azerbaiyán.

  29. IL-76 «Bagdad» -1 - aviamashina fuerza aérea iraquí AWACS.

  30. IL-76 «Adnan» -2 - modificada bajo el localizador de radar Tigre.

  31. KJ-2000 - avión AWACS de China.

Motores de IL-76

Las características de la IL-76:

  • Longitud: 46,6m

  • Envergadura: 50,5m

  • superficie de las alas: 300kv.m.

  • El mayor peso de despegue: 210t

  • R'RμSЃ RїSѓSЃS, RѕRіRѕ: 88500RєRі

  • Capacidad: hasta 60t

  • El volumen de combustible: 109000l

  • La velocidad a la FL: 780-850km / h

  • Vuelo Distancia:

  • con 60t carga: 4000km <

  • con 48t carga: 5500km

  • con 40t carga: 6500km

  • Personas 5: Crew.

  • El número de infantes de marina a bordo: 126

  • la carga longitud compartimento: 24,54m

  • Ancho de cabina de carga: 3,45m

  • La altura de la bodega de carga: 3,4m

  • El volumen de la cabina de carga: 321kv.m.

  • Aviones de recursos: horas 30000 / 10000 aterrizajes / 30 años

 

IL-76. Galería.

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IL-76. El video.

 

 

 

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