Motor de avión Complejo Científico-Técnica "Unión"

2014-01-02

otro

AESTC de "Soyuz" (Complejo Aircraft Engine Científico-Técnica "Unión") - la planta rusa más antigua en el diseño y producción de motores de aviones.

historia

Complejo Aircraft Engine Científico-Técnica "Unión", creado por el Decreto del Comité Estatal de Defensa № 2916 18.2.1943. Orden del Comisariado del Pueblo de Industria de Aviación de la URSS № 118 25.2.1943 de la planta fue nombrado Planta Piloto № 300.

La planta fue colocada geográficamente en el estadio Luzhniki, a orillas del río Moscú, el sitio de la planta "Orgaviaproma» N 8, transferido a Kuibyshev (ahora Samara). El fundador y primer director de la planta era AA Mikulin, que logró convencer a los funcionarios de alto rango de la necesidad de la construcción de la primera fábrica de aviones prototipo en el país "para - como se indica en el GKO - suministro experimental y experimental trabajo de diseño en la producción de motores de aviones." Mikulin era un organizador excepcional y diseñador.

AA Mikulin

Él creó un equipo, dejó la escuela científica de la fundación técnica de la "Unión". Una gran parte del trabajo en la creación de esta escuela introdujo BS Stechkin AESTC Unión se convirtió en el fundador de los cuatro aviones de diseño del motor oficinas (Turayevo y CIE Tushino "Unión", la OKB-16 Kazan y Ufa OKB-26), enviando a sus trabajadores para la organización, consulta y el fortalecimiento de estas agencias de diseño, que más tarde se convirtió en independiente.

Productos complejos

Cuando Mikulina A. A.na AESTC creado mundiales motores turborreactores clase: Aviones M-4, Tu-16, Tu-104 - AM-3, por el Yak-25 - AM-5, AM-9 (RD-9B) - para el MiG-19, AM-11 (R11-300) - para Mig-21Pulido motor está en Tumansky S. K .. motores Más tarde se construyeron MiG-25 - R15B-300, misiles de crucero subsónicos - R95-300, por el Yak-141 - R79V-300 y así sucesivamente.

Todo fabricado en el momento en que los motores eran los mejores del mundo. Total produce ahora dieciocho y cuarenta y cuatro variaciones básicas de motores de turbina de gas. Más de un centenar de récords mundiales establecidos en la aeronave con estos motores.

El moderno complejo

En la actualidad, el trabajo AESTC "Unión" se centra en tres áreas principales: el desarrollo de las unidades de turbinas de gas para las bombas de gas y generadores, el diseño de los reactores de aviones y el desarrollo de plantas de energía adicionales.

También se está trabajando presentación diseñar marcha motores turbofan R127D-300 uso civil, con el despegue empuje 890 kilos y la unidad de turbina de gas GTR-0,7 300 700-capacidad de kilovatios.

Además, se produjeron varios trabajos sobre la producción en masa de apoyo de diseño y aumentar la funcionalidad del tipo de motor R95-300. El trabajo en la planta de energía con una capacidad de 30 y 0,3 megavatios.