Boeing-747 200
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Boeing-747 200

Boeing 747-200. Foto El video El esquema de la cabina. Caracteristicas Opiniones.

El fuselaje ancho, aviones de largo alcance Boeing-747 200, es un desarrollo lógico de la aeronave Boeing-747 100Y se diferencia de este último, la presencia de los motores más potentes, mayor peso de despegue y una mayor autonomía de vuelo. En la creación de Boeing-747 200, afectado por el incremento del tráfico de pasajeros y la demanda de transporte de larga distancia internacional de alta carga.

Boeing 747-200, como su forma de precursor tiene un monoplano de ala baja con forma en flecha, en las que cuatro turborreactores dispuestos en la góndola. El avión tiene un diseño de doble cubierta. Además, la cubierta superior es mucho más corta que la inferior. Los primeros modelos de Boeing 747-200, en la cubierta superior, con cada lado tiene tres ojos de buey, ambas versiones 747-100, pero más tarde, después de los aviones de pasajeros, equipadas con acero diez ventanas en la segunda cubierta en cada lado.

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Por primera vez, el Boeing 747-200 se introdujo en 1970. El primer vuelo se realizó en octubre de 1970. La versión básica del avión de pasajeros Boeing fue el 747-200B, que fue puesta en servicio en febrero 1971 años. Durante los tres primeros años de producción, Boeing-747 200, equipado con cuatro turborreactores Pratt & Whitney JT9D-7R4G2s con proyecto de orden 243,5 kN. El rango de las primeras versiones con estos motores, cuando estaba completamente cargado, era de 9700 kilómetros. En la aeronave después, Boeing-747 200B, utilizado turborreactores General Electric CF6-50E2s con motores de tracción 233,5 kN y RB211524-D4s con un empuje de 236,2 kN, «Rolls-Royce» fabricado. La gama de versiones con nuevos motores alcanzó los kilómetros 11000. En la carga máxima, el rango del Boeing 747-200B es de aproximadamente 10670 kilómetros.

La cabina de la aeronave en una configuración de tres clases le permite colocar asientos de pasajeros 366. El número de asientos de pasajeros en la distribución de negocios más la economía es de asientos 423. En la disposición máxima de cabina de clase única, la capacidad de pasajeros es de asientos 490.

Posteriormente, basándose en la versión básica del Boeing 747-200B, se lanzaron varias modificaciones de la aeronave. Así, en el año 1971 se produjo la versión de carga de la aeronave, denominada Boeing 747-200F. En este modelo, el acceso a la bodega de carga a través del levantamiento del carenado de la nariz. Además, algunas versiones de este avión tienen una puerta de carga adicional 3,04 x 3,4 metros de tamaño, que se encuentra inmediatamente detrás del ala en el lado del puerto. En el compartimiento de carga del Boeing 747-200F, es posible el envío de hasta 113 toneladas. El primer Boeing 747-200F se encargó en el año 1972, a la aerolínea "Lufthansa".

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Boeing 747 200-Salon

Ha sido liberado y una versión convertible de la aeronave, designado el Boeing 747-200C. Esta versión le permite convertir el compartimiento de pasajeros en el compartimiento de carga y viceversa. configuración interior mixta también es posible. Boeing 747-200C se puede equipar opcionalmente con puerta de carga adicional o un cono de la nariz de plegado.

Versión Boeing 747-200M, es una versión combinada de la aeronave y puede transportar de forma simultánea tanto de pasajeros como de carga útil en la parte trasera del fuselaje.

En total, al final de la producción en 1991, se construyeron unidades 393 del avión Boeing 747-200 de todas las versiones. De estos, 225 eran aviones de pasajeros. Hoy en día, muchos aviones siguen operando con las aerolíneas, aunque la mayoría del pasajero Boeing 747-200, se convierte en opciones de carga.

Boeing-747 200 régimen interior

Boeing-747 200 régimen interior

Características técnicas de la aeronave Boeing 747-200:

  • Años de producción: c año 1970 1991 en el año
  • Longitud: 70,66 m.
  • Altura: 19,33 m.
  • Envergadura: 59,64 m.
  • La anchura del compartimiento de pasajeros: 6,1 m.
  • Peso en vacío: kg 169960.
  • Peso máximo de despegue: 374850 kg.
  • superficie de las alas: 510,90 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 895 km / h ..
  • Velocidad máxima: 975 km / h ..
  • Techo: 13750 m.
  • Rango: 10670 km.
  • Motores: 4 x turbofan Pratt & Whitney JT9D-7R4G2s (243,5 kN), General Electric CF6-50E2s (233,5 kN), RollsRoyce RB211524-D4s (236,2 kN)
  • Tripulación: personas 3 (2 piloto, 1 ingeniero de vuelo)
  • Número de asientos: asientos en clase económica 490

Boeing-747 200. Galería.

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