La popularidad de los aviones de pasillo único requiere la modernización de la flota aérea
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La popularidad de los aviones de pasillo único requiere la modernización de la flota aérea

La popularidad de los aviones de pasillo único

Requiere la modernización de la flota aérea.

En los últimos años, la industria de la aviación mundial ha demostrado un crecimiento impresionante y, por supuesto, ha contribuido al desarrollo del mercado de mantenimiento de aeronaves. Según TeamSAI proyecta en 2014, el mercado Toir mundo será de unos mil millones de 60. 2024 Dólares una y alcanzará el volumen de alrededor de mil millones de 90. Dólares. Del volumen total de $ 18 mil millones. Dólares utilizados en el mantenimiento de aeronaves, aproximadamente $ 9 mil millones. Las cuentas para el mantenimiento de aviones de pasillo único. Sin embargo, el número proyectado de expertos en los últimos años ha habido una tendencia constante hacia los servicios de crecimiento y modernización de la flota.

Las perspectivas de recuperación de la industria de la aviación en todo el mundo, contribuyen al desarrollo y modernización de la flota en 2014 años. Estadísticas de diversas fuentes confirman que el mayor número de tráfico lleva en aviones cómoda Airbus A320 и Boeing 737. El alcance de los servicios prestados en este tipo de avión es 7 mln. De dólares, con 3.5 mln. De dólares representaron el Airbus y 3.4 mln. De dólares para Boeing. Por ejemplo, Aviation Services TIMCO tiene cifras que muestran que de un solo pasillo MRO por alrededor de 70% carga de trabajo, y que presenta A320 y Boeing 737.

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Boeing 737

Estas estadísticas confirman el hecho de que la flota de este tipo de aeronaves es una de las más grandes en muchos países del mundo. Bajo costo, los transportistas, prefieren este tipo de aeronave, y los pedidos entrantes aumentan cada año. En 2014, la cantidad total de nuevas llegadas de aviones a la aerolínea debe ser aproximadamente de unidades 1100 y casi el 60% cae en modelos de cuerpo estrecho. Además, Airbus y Boeing's 2 representan aproximadamente el 75% de todos los trabajos de mantenimiento de aeronaves. Varios expertos predicen que en 2014, el tamaño de la modernización de las aeronaves asociadas con el MRO aumentará en aproximadamente 10%.

Algunos expertos predijeron,

que en 2014, el tamaño de la modernización de aeronaves,

asociado con MRO, crecerá alrededor de 10%.

Esto se debe a la creciente necesidad de aumentar la competitividad a expensas de la combinación de negocios, el uso a bordo de la aeronave y el sistema de entretenimiento de comunicación móvil Wi-Fi gratuita. Además, los operadores están tratando de reducir los costos de operación asociados con el mantenimiento de las aeronaves. En el diseño y desarrollo de nuevos aviones comenzó a utilizar materiales más compuestos, que proporciona una reducción significativa en el peso de la aeronave. Hay una sustitución de motores en más modelos de bajo consumo para ahorrar combustible en la cantidad de 10-15%.

A320

La modernización de la flota aérea implica muchas empresas regionales. Por ejemplo, Timco, abrió un nuevo centro de servicios para marcas tales como aviones Embraer CRJ 145, Embraer E 170 /E 190, Bombardier CRJ 200/700/900Con un énfasis en la reconstrucción y modernización. Significativamente ampliado el programa de modernización de la flota de aeronaves, si ha realizado previamente el mismo tipo de modernización de aeronaves, pero ahora el programa incluye varios tipos diferentes de aeronaves.

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