Antonov An-6
An-6 - versión del tiempo de reconocimiento a gran altura desarrollada en OKB-153 ellos. Antonova al final de 40-s sobre la base de la unidad de An-2.
En cuanto a la configuración aerodinámica representado un arriostramiento biplano monomotor, que tiene una cabina adicional en el terreno de pitcheo.
Historia de An-6
El primer vuelo de un avión, sonda atmosférica, que recibió la designación de fábrica "K", se produjo en altitudes 6 8 21.03.1948-km de Novosibirsk. En contraste con la base AN-2, la aeronave estaba equipada con una cabina con meteorologist lugar de trabajo que coloca en la parte inferior de la quilla. El avión "K" llevó a cabo una serie de pruebas en el que se reveló que el sistema de propulsión no prevé la subida requerido y necesita trabajo. En octubre de 1948, el coche hizo un aterrizaje brusco debido a la rotura de la barra de control de la central fue dañado.
En 1950 153-GV OKB comenzó a reconstruir gran altitud sonda atmosférica. Los desarrolladores decidieron mejorar el proyecto de "C" con un nuevo motor con un turbocompresor TC-19, creado SA Treskin. Como resultado, el coche ha recibido un 850 potencia actualizado CV y era capaz de subir hasta 9500 m.
Un poco más tarde, el avión fue llamado An-23A o AN-6 1951, y en diciembre, el programa aprobado los exámenes estatales en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea.
La producción en serie del An-6 celebró en 1956-1958 años.
09.06.1954/11/248 - en el aeródromo de Svyatoshino (Kiev) los pilotos V. A. Kalinin y V. Baklaikin establecieron un récord de altitud para aviones de esta clase - XNUMX XNUMX m.
Antonov una prueba de pilotos-6
Además de la detección de la atmósfera, An-6 usa como una opción de transporte en las tierras altas.
características An-6:
modificación | An-6 |
Envergadura, m | 18.18 |
Aviones Longitud m | 12.73 |
Altura, m | 4.68 |
área del ala, m2 | 43.60 |
Peso, kg | |
vacía de la aeronave | 3640 |
máxima de despegue | 5250 |
Tipo del motor | 1 PD Shvetsova ASH-62IR |
Poder, CV | X 1 1000 |
Velocidad máxima km / h | 280 |
La velocidad de crucero, km / h | 185 |
intervalo práctico, km | 1600 |
techo práctico, m | 10000 |
tripulación | 2 |
Otra brillante desarrollo de la Oficina de Diseño Antonov, que es imposible no admirar. Aunque volado durante mucho tiempo, pero la experiencia va a durar toda la vida.
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