Combatientes de la URSS
aviación militar
Combatientes de la URSS

Combatientes de la URSS

Seguramente todos han visto un rastro en las nubes que dejan los aviones modernos, volando a gran altura. Llamó a las estelas y sólo se forma cuando los motores a reacción o cohetes. Antes de 1943 años para ver algo como esto no era - aviones militares ni civiles con estos motores no existiera. Por extraño que parezca, en la historia de la humanidad es la guerra a menudo sirven como impulso para el desarrollo del progreso científico y técnico.

Lista completa aquí luchador URSS

Sucedió con la aeronave. Fue durante la Segunda Guerra Mundial en la lucha por la supremacía en el cielo se crearon los primeros motores a reacción verdaderamente fiables y turborreactores, así como vehículos de combate, capaz de volar a grandes alturas inusualmente con gran velocidad. Los motores a reacción proporcionan el empuje necesario para el vuelo por la quema de combustible en una cámara especial. Una corriente de gases calientes a alta velocidad fluye fuera de la cámara de combustión, formando así una fuerza de reacción, empujando el motor, y con él el plano en la dirección opuesta.

Los motores turborreactores difieren de los motores a reacción en que el aire se inyecta en la cámara de combustión a presión utilizando un compresor y una turbina que hace girar una corriente de gases calientes desde la cámara de combustión. Como resultado, la potencia del motor aumenta y el consumo de combustible disminuye. El primer avión a reacción en la historia fue el alemán Heinkel-176, cuyo diseño fue iniciado por el diseñador Hans Regner al final de 1937 en Heinkel. Se instaló motor de chorro de líquido. El 20 de junio, 1939, el avión realizó el primer vuelo, pilotado por su famoso piloto de pruebas Erich Varzitts. Sin embargo, el "primer panqueque", como dicen, salió en un bulto: la imperfección del diseño no permitió alcanzar velocidades particularmente altas. El valor de este proyecto es que permitió establecer los principios básicos de la construcción de aviones a reacción.

"Heinkel-176»

Heinkel-176

Pero en el año 1943 el cielo se levantó un nuevo invento de los diseñadores alemanes - interceptor jet "Messerschmitt-262». Esta máquina de guerra ha causado un montón de problemas Luftwaffe antihitleriano coalición. Reactivos "Messerschmitt" aparecieron en todos los frentes en el año 1944, y sus características de gran altitud y alta velocidad les hacía prácticamente invulnerable.

El avión estaba armado con cuatro poderosas armas. Al final de la guerra, el trabajo continuó su mejora, y pronto Me-262 logró superar la barrera del sonido, es decir, comenzó a volar a una velocidad superior a la velocidad del sonido en el aire: 331 m / s. El nuevo avión tenía una apariencia inusual: después de todo, a velocidades supersónicas, las leyes de la aerodinámica cambian, y la forma habitual de las alas tenía que ser reemplazada por barrida o triangular.

Messerschmitt-262

Messerschmitt-262

Al final de la Segunda Guerra Mundial y la Unión Soviética convertido el trabajo en la creación de equipos militares reactiva. Estos hacen sólo cuatro oficinas de diseño de renombre - Mikoyan, Yakovlev, Lavochkin y Sukhoi. La carrera fue ganada diseñadores Mikoyan Gurevich y - su avión de combate hizo su primer vuelo en abril del año 24 1946, sólo un par de horas por delante de la máquina creada en la Oficina de Diseño Yakovlev. Curiosamente, la producción nacional de motores a reacción en la Unión Soviética no existía, por lo que el MiG-9 inicialmente equipado con los motores "Junkers" y "BMW". En este caso, los resultados que se muestran fueron impresionantes nuevos aviones - MiG desarrolló una velocidad de alrededor de mil kilómetros por hora y se elevan a una altura de más de 13 kilómetros. El armamento del primer avión de combate soviético eran dos cañones de tiro rápido.

MiG-9

MiG-9

Aún así, el primer avión de caza a reacción, tomada en servicio en las Fuerzas Aéreas de la URSS, fue el Yak-15, creada en la Oficina de Diseño Yakovlev. Tenía una velocidad algo menor, pero la alta fiabilidad y la seguridad, por lo que fue pilotos de gran valor. Además, los desarrolladores han instalado el motor de su propio diseño, por lo que el avión podría ir de inmediato a la serie. Armado Yak-15 fue de dos cañones antiaéreos. A finales de este avión como el más fiable y "obediente", fue utilizado para entrenar a pilotos de control de máquina de chorro.

Yak-15

Yak-15

aviones de combate - la mayoría de los vehículos de combate de alta velocidad. A principios de 50-s que "aprendieron" que se acelere hasta 1200 km / h, y Posteriormente, se descubrió que este no es el límite. Los aviones modernos capaces de alcanzar velocidades que exceden la velocidad del sonido es más de cuatro veces!

Lista completa aquí luchador URSS

Avia.pro

jet alemán vez trajo un montón de problemas, y las tropas soviéticas, no era del todo adecuado para 2y Guerra Mundial. Una señal débil y pequeña manevrinost a alta velocidad hacen que esta máquina no efektivnost en una pelea de perros contra las aeronaves de alas giratorias. Después de la guerra, los diseñadores soviéticos para obtener rápidamente deshacerse de estas deficiencias de sus jets. Así que en el "Yak" apareció por primera vez dvuhstvolny de tiro rápido arma 18 con un nuevo ojo.

He leído mucha literatura militar. Especialmente sobre las batallas aéreas durante la Gran Guerra Ottechestvennoy. Este documento es una muy buena adición de especificaciones de equipo militar de la época.

página

.
arriba