Boeing 767
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Boeing 767. Video. Conducir salón. Características. Opiniones.

 

Junto con la creación del avión Boeing 757, The Boeing Company decidió crear un modelo marcado como Boeing767. Estos dos modelos se desarrollaron en paralelo entre sí y por tanto, en general, son tecnológicamente idénticos. La diferencia significativa es el diseño interior y la distribución de la cabina. El Boeing 767, a diferencia del 757, es un avión de pasajeros de fuselaje ancho con dos pasillos entre los asientos. El Boeing 767 se ha convertido en un popular avión bimotor para vuelos a través del Océano Atlántico. El Boeing 767, como el Boeing 757, cumple con las normas internacionales de aviación civil ETOPS (Extended Range Twin-Engine Operation Performance Standards).

 

Boeing 767 foto

Boeing 767 Aeropuerto

Inicialmente, a las aerolíneas se les ofreció la primera versión del 767-100, pero esta versión no generó mucho interés debido a la disminución de la capacidad de pasajeros y que guardaba muchas similitudes con el 757.

El hecho de que el Boeing 767 sea capaz de lograr el éxito comercial entre las aerolíneas lo demostró la versión del Boeing 767-200, que se diferenciaba del modelo anterior con una cabina aumentada. La aeronave tenía 48,51 metros de largo. La producción de esta modificación comenzó en julio de 1978, y en septiembre de 1981 el avión despegó. Un año después, se entregó el primer avión Boeing 767-200 a la aerolínea estadounidense United Airlines, que ordenó treinta aviones al principio.

Posteriormente, Boeing desarrolló una versión marcada como Boeing 767-200ER. Esta modificación recibió tanques de combustible adicionales, lo que permitió a este transatlántico realizar vuelos sin escalas más largos. El último lanzamiento oficial del 767-200 y 7-200ER fue en 1994. Pero en 1998, la producción de la versión 767-200ER continuó después de recibir un pedido de Continental Airlines.

Boeing régimen interior 767

esquema de Boeing 767

La versión 767-200ER no tiene competidores directos. El Boeing 767-200 tiene 181 asientos en tres clases o 224 asientos en un diseño de dos clases. El Boeing 767-200 se utiliza principalmente en rutas como Nueva York - Los Ángeles.

En febrero 1982, la compañía anunció el desarrollo de una nueva versión, que recibió la designación 767-300. Este modelo es de unos 6,42 metros más largo que 767-200. El primer vuelo tuvo lugar en enero de 1986 años, y en septiembre del mismo año, el avión comenzó la operación comercial de la línea aérea de que «Japan Airlines» (JAL). Una versión de 767-300ER, entregado marzo 1988, la empresa «American Airlines», es como 767-200ER modificación ampliado con un montón de combustible. Boeing 767-300ER fue el más popular con las compañías aéreas, y se utiliza principalmente en vuelos de larga distancia en las rutas menos transitadas.

 

Boeing 767 salón de la foto

Boeing 767 Salon

 

Desde la versión 767 300-carga sucediendo tener una designación de modelo 767-300F. La primera orden fue de la compañía Boeing «United Parcel» en 1993 años.

La última modificación del avión 767 tiene la designación Boeing 767-400EF. El desarrollo de esta versión comenzó en 1996 por encargo de Delta Air Lines y Continental Airlines. En comparación con la versión anterior, el 767-400ER se ha alargado 6,4 metros. Las alas del avión también sufrieron modificaciones: se hicieron más largas y las puntas de las alas cambiaron. El tablero, los frenos y las ruedas son similares a los del Boeing 777.

 

Especificaciones de Boeing 767-400ER (767-300ER):

  • Longitud: 61,37 m (54,94m.).
  • Altura: 16,87 m (15,85m.).
  • Envergadura: 51,92 m (47,57m.).
  • Peso en vacío: 103,1 toneladas (90 toneladas)
  • Velocidad de crucero: 850 km / h.
  • Alcance de vuelo: 10420 km. (11060 km.)
  • Techo: 11885 m.
  • Número de plazas: lugares 240-375 (personas 218-350)
  • Tripulación: persona 2

 

Boeing 767. Galería.

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