Submarino del vuelo
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Submarino del vuelo

Submarino del vuelo

Volar submarino es un vehículo que combina las funciones básicas de un diseño del hidroavión y submarino. La máquina debe llevar a cabo el aterrizaje y despegue de la superficie del agua y ser capaz de moverse bajo el agua.

Dado que los requisitos para la máquina es casi lo contrario, el desarrollo puede considerarse verdaderamente revolucionario en la industria aeronáutica y la construcción naval.

Evolución del hidroavión URSS

El primer borrador del submarino volador fue diseñado y presentado a la gestión antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero no se utilizó. Este desarrollo implicó el diseñador Boris Ushakov, quien propuso la creación de un hidroavión, que estaba equipado con tres motores y un periscopio.

El diseñador del proyecto de trabajado más de 10 años desde la universidad. Por primera vez la Comisión competente revisó el proyecto en 1936 años, se observó que el coche es bastante interesante y prometedor. El campo del proyecto fue examinado por la Comisión del Ejército Rojo y entregado para comprobar las capacidades técnicas.

Comenzando con proyecto 1937 años comenzó División "B". Después de cálculos repetidos puesto de manifiesto una serie de inexactitudes, que detuvo el desarrollo. Después de terminaciones diseñador presentó un proyecto LPL-metal, que fue el desarrollo de los sitios 100 3 en el aire y el nodo modo submarino.

Todos los motores se apagan tableros unitarios de metal. El diseño general debe tener seis compartimentos completamente sellados en las alas y el fuselaje. Tres de ellos se encontraban en la cilindrada de 1000 caballos de fuerza cada uno, con el turbocompresor, podrían emitir caballos de fuerza 1200. También se separó sellados compartimiento para la instalación de equipos, las baterías y un motor eléctrico. Compartimentos con fugas usados ​​como lastre y llenas de agua durante la inmersión.

Preparación para bucear debería tomar sólo unos minutos. El cuerpo en forma de un cilindro totalmente metálica hecha de duraluminio gruesas milímetros 6. El control de la aeronave de cabina durante la inmersión inundó, y ellos mismos los pilotos pasa a la cámara de sellado, donde se colocaron controles submarino.

Todo el combustible está en los tanques flexibles están alojados en el interior del fuselaje. Protección contra la corrosión sirve barnices que se aplican al cuerpo y partes de la aeronave. La máquina tenía que tener una carga de combate, que es igual a 44% del peso total. La mayor parte del peso asignado a los dos torpedos, situados bajo el fuselaje. Llenado de los tanques de tanques de lastre lleva a un motor eléctrico.

En 1938 años, el proyecto estaba completamente cerrada por orden del comité del Ejército Rojo, la razón principal fue la falta de flexibilidad en el modo bajo el agua.

Evolución del hidroavión de EE.UU.

A partir del desarrollo se remonta a los tiempos de la Guerra Fría. En 1956 que se publicó la idea de crear un mini-submarino, que podía volar. El proyecto fue la idea de movimiento bajo el agua por motores eléctricos, y en vuelo, que utiliza dos tipos de motor a reacción. Denominación de la máquina era "Cormorán". Llevaba un torpedo y podría correr a bordo del submarino submarino.

Es necesario tener en cuenta el éxito del diseñador americano D. Reid, quien hizo un modelo de trabajo de control de radio en 1964 años. El modelo tenía una longitud y una anchura de un metro. Este logro fue publicado diseñador. Luego se interesó por los militares.

Proyecto realizado en la división de metales de General Dynamics, en 1964, la Marina produjo un modelo a escala del submarino volador con la designación del comandante-1. pruebas unitarias han pasado en todos los que operan con bastante éxito. La máquina podría quedar sumergida en 2 metros y alcanzar velocidades de nodo 4. Se suponía que en vuelo velocidad es igual a 300 km / h, pero se logró la prueba real sólo 100 km / h. El primer vuelo realizado en el verano de 1954, después de sumergir la máquina para despegar y voló a una altitud de metros 10. Cuando sumergido, todos los motores se cerraron con sellos de goma y la hélice tuvo que ser retirado. En este caso, el piloto fue en la cabina inundado y se utiliza un aparato de respiración. A medida que la planta de energía utiliza pistón 65 motor de la energía caballos de fuerza.

Sobre la base de esta máquina unidad fabricada Aeroship, que tenía un tren de aterrizaje retráctil tipo float. La máquina puede volar a una velocidad de 130 km / hora aproximadamente kilometro 300 y bajo de velocidad del agua alcanzados nodos 8. El público en general en la unidad 1968 presentado en la exposición en Nueva York, no se demostró la capacidad de la aeronave.

Un mayor desarrollo de hidroaviones

Cabe señalar que casi todos los logros sobre la base de un hidroavión terminaron en fracaso. También en máquinas fabricadas por tipo ekroplana y coche volador, no han dado resultados positivos. Ninguna de estas obras no cayó en la producción a gran escala.

Por otro lado, los aviones submarinos, que pueden volar en el medio ambiente acuático, se han convertido en la rama más fiel del desarrollo. Las alas instaladas en una máquina de este tipo permiten un poder adicional de elevación y hundimiento solo cuando se mueven. Pero estos modelos también tienen inconvenientes debido a la inmersión lenta y superficial.

Clasificación de las aeronaves:


А

avión administrativa

Б

bombardeo

В
avión de transporte militar

compañía aérea

Г
El dirigible híbrido
hidroavión

avión hipersónico

Д

twin-boom de los aviones

И
combatiente

Caza bombardero

К
aviones de contrainsurgencia

Kosmoplan

Л

Submarino del vuelo

О

El plano orbital

П
avión de pasajeros
bombardero en picada

generación de aviones de combate

Р
portador de misiles
rocketglider
avión a reacción

aviones regionales

С
VTOL
mantenimiento de aeronaves
El despegue corto y aterrizaje de aeronaves
vuelo de reconocimiento
aviones supersónicos
bombardero de alta velocidad

bombardero estratégico

Т
torpedera

aviones de transporte

У
aviones de fuselaje estrecho
aviones de entrenamiento y de combate

avión de entrenamiento

Ш
aviones de fuselaje ancho
avión de ataque
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